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人気カテゴリー「スクランブラー」、ドゥカティの「スクランブラー」シリーズは何が違う？『DUCATI SCRAMBLER CAFE RACER』#魅惑のネオクラシックBRAND

長い歴史を持つメーカーの多い外車でも、ネオクラシックのカテゴリーは盛り上がっている。ドゥカティではスクランブラーファミリーがその好例。スタイリッシュなデザインと元気な走りで好評なシリーズだ。最新モデルであるカフェレーサーは、低くセットされたハンドルやシングルシート風タンデムシートカバーが付いているのと、サイドカバーのゼッケンなど、往年のレーサーをオマージュしたテイストが入ったシルエットをしているのが特徴。ベースモデルのアイコンとはフロントのタイヤサイズなども異なり、少しハンドリングに落ち着きが増している。高速安定性も良好で、スポーティな走りだけでなく、高速巡航も楽な1台だ。

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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新生カタナもイイけど、ミドルクラスのカタナはいかが？『MFD神戸×S2 Design SV650Tanto』#カスタムバイクでネオクラシック

中身はまったく現行モデルでスタイリングをクラシックに仕立て上げる。このないものねだりを解決するのがカスタムバイク。ミドルクラスのニューカタナのベースはなんと意外なVツイン、SV650だった！

中村浩史 @ webオートバイ

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迫力ボディにゆとりの走り！快適125スクーター登場！『KYMCO DOWNTOWN125i ABS』#試乗インプレ

250㏄クラスの大型ボディを採用し、125㏄クラスの枠を超えた、圧倒的なゆとりのあるスペースと快適性を確保した豪華原二スクーターがキムコのダウンタウン125i。上陸したての1台を早速試乗、高級感あふれるその造りと快適な走りを堪能してきたぞ！

太田安治 @ webオートバイ

KYMCO 試乗インプレキムコ downtown125 webオートバイ月刊オートバイ原付二種原付2種スクーター

YAMAHA「テネレ700」の各部を解説！　電子制御はABSだけ!?　オフロード性能を追求したヤマハの本気を見よ！

「本格オフロードアドベンチャー」を体現したシンプルな装備ヤマハ「テネレ700」の海外試乗会が行なわれ、日本からはダカールラリー・ライダーでもあるジャーナリストの三橋淳氏が参加しました。走行インプレッションとカラーバリエーション情報は、こちらの記事からご覧ください。ヤマハ「テネレ700」世界初試乗レポート！国内発売も決定したミドルアドベンチャーの〈オン＆オフロード〉走行インプレ!! - webオートバイ 2016年のEICMAで「T7テネレ・コンセプト」を公開して以来、ヤマハが往年のパリダカマシンの名を冠した、オフロード志向のアドベンチチャーツアラーを開発しているのは公然の秘密だっ...

三橋淳 @ webオートバイ

新車 YAMAHA テネレ700 大型バイクオフロードアドベンチャー 2019 月刊オートバイ webオートバイ

着るだけで疲労回復?? そんなインナーウエアの実力は？『VENEX　RECOVERY WEAR リラックスロングスリーブメンズ』

数値化はされてないが、疲労回復効果を実感アスリートの世界では機能性ウエアが普及している。着圧によって運動時の筋力アシストや疲労軽減効果が注目され、競技時に着用するライダーも増加中。僕も寒い時期は着圧機能を備えた防寒インナーを着ていて、その疲労軽減効果は実感できている。逆に「積極的な休養」を開発コンセプトとして、疲労回復効果をアシストするのがベネクスのリカバリーウエアシリーズで、半袖と長袖のTシャツ、タイツ、ネックウォーマーやブランケットになるクロスが揃っている。「着るだけで疲れが取れる」の理由は、ウエアの生地にある。元の素材はポリエステル90%、ポリウレタン10%だが、繊維1...

太田安治 @ webオートバイ

VENEX GEARS TEST インナーウエア hyod ヒョウドウ recoverywear webオートバイ月刊オートバイ

【インプレ】ヤマハ「XSR900」（2019年）｜独自の個性が輝く最新鋭ヘリテイジ・スポーツ

ネオクラシックというカテゴリーには往年のマシンをオマージュしたスタイリングを持つモデルが多いが、そうしたマシンたちとは一線を画すのがヤマハのXSR。「ヘリテイジスポーツ」の名にふさわしい、最新技術でまとめられた一線級の最新スポーツバイクなのだ。

太田安治 @ webオートバイ

魅惑のネオクラシックBRAND YAMAHA XSR900 xsr ヤマハ webオートバイ月刊オートバイ

バイク専用設計だから使いやすい！『NANKAI バイクナビゲーションNNV-001A』

スマホナビの進化によるPND不要論をひっくり返す使いやすさが魅力 PND（パーソナル・ナビゲーション・デバイス）が人気商品だったのは10年ほど前まで。その後はスマートフォンのナビアプリ利用が急速に増えたことで、PND市場は縮小の一途をたどっている。にも関わらず、バイク専用ナビとして新登場したのがナンカイのNNV−001A。さっそくスマホナビとの違いを検証してみた。クレードル(本体をマウントする台座)のサイズは幅160㎜×高さ60㎜×奥行き25㎜で、付属ステーでハンドルに取り付けるタイプ。電源は車体側から取り、クレードルの接点を介して本体に供給するので電池切れの心配は無い。本体は...

太田安治 @ webオートバイ

NANKAI nnv001a バイクナビ南海部品 webオートバイ月刊オートバイバイク用品

新世代カタナを改めて検証する！『SUZUKI KATANA』

昨年世界中の話題をさらった、新たなる「ケルンの衝撃」以降、発売が待たれていた新型カタナがついに国内販売を開始！初代登場から40年近く、生産終了から19年という時を経て、再びライダーの心をわしづかみにしている「新たなる伝説」の詳細を、国内仕様車の撮りおろしカットを交えながら紹介してみよう！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

試乗インプレ SUZUKI KATANA カタナ webオートバイ月刊オートバイ

時代を超えて愛され続ける「Zらしさ」の伝承者『KAWASAKI Z900RS』#魅惑のネオクラシックBRAND

昭和、平成、そして令和と愛され続けてきたネオクラシックブランド、といえば誰もが思い浮かべるのは「Z」だろう。優美なスタイル、トップクラスの動力性能。いつの時代も最強の座を狙う、カワサキらしさを全身で体現するブランドだ。その最新作となるZ900RSも、そんな「Zイズム」を実践する1台だ。

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

魅惑のネオクラシックBRAND KAWASAKI カワサキ z900rs z1 z2 webオートバイ月刊オートバイ

「原点」である空冷の魅力を今に語り継ぐ上質な1台『HONDA CB1100EX』#魅惑のネオクラシックBRAND

ホンダを代表するブランドのひとつである「CB」も長い歴史を誇るネオクラシックのひとつ。原点である空冷4気筒エンジンの魅力を、贅を極めた上質な造りで表現する、所有感にあふれたフラッグシップだ。

太田安治 @ webオートバイ

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40年という時を経てなお色褪せないシングルスポーツ『YAMAHA SR400』#魅惑のネオクラシックBRAND

ネオクラシックではなく、現在進行形のクラシックスポーツ。それがSRだ。40年以上にわたって、基本を変えることなく連綿と続いてきた「不動の定番」である。シンプルながら味わい深く、時代を超えてライダーを虜にしてきたその魅力に迫ってみよう。

太田安治 @ webオートバイ

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シンプル＆タフな造りに機能をプラスした、進化したヘンリービギンズの防水バックパック！

HenlyBegins 防水バックパックDH-739 ロールトップでシンプルな造りと防水＆タフネス仕様に拘った先代のモデルから、大幅に改良進化して登場したのが防水バックパックDH-739だ。個人的に先代モデルの愛用者なので、前モデルとディティールや使い勝手を比較してみたいと思います。前モデル同様に本体開口部を巻き上げるロールトップを採用し、また本体容量が同サイズの16Lなので、後継モデルだということが一目でわかるフォルムとなっている。さらに、開口部用の大型１本のバックルベルトは、こちらも前モデル同様に本体に這うカタチでモールシステムも兼ね備えている。防水バックパックのアイデンティ...

山口銀次郎 @ webオートバイ

用品ツーリング編集部より月刊オートバイ MOTORCYCLE バイクバッグ防水リュック

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