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スズキ「GS400」の系譜｜400ccクラス初となるDOHCエンジンを搭載【バイクの歴史】

1976年に発売されたスズキ「GS400」。その特徴と、後継機種について紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部スズキ「GS400」の特徴クラス唯一のDOHCヘッド、6速ミッションを採用するなど先進的なマシンだった 2ストロークエンジン搭載モデルを得意としてきたスズキだったが、4ストロークエンジンの開発はライバルメーカーにやや遅れを取っていた。そんな中、初の4ストモデルGS750が1976年に登場すると、スズキは400ccクラスにもGS400を投入する。クラス唯一のDOHCヘッドを備えた空冷2気筒ユニットはバランサー付きの180度クランクを採用して最高出力36PSを発揮。ミッションも...

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ノジマエンジニアリング ZRX1200R（カワサキ ZRX1200R）リターン後に入手したZRXをNJ化して究極形を目指す【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ ZRXオーナーだからこそリヤモノサスの価値を理解し実践ノジマエンジニアリングの創立者、野島英俊さんがZRX（当時1100）に、かつてAMAスーパーバイクなどで活躍したZに通じる魅力を感じ、ZRXの魅力を追求するとして1999年に鈴鹿8耐にZRXで参戦。後軸185PSを発揮するエンジンの出力を受け止めるべく、翌2000年の8耐参戦用に作り上げたリヤ･モノサスの「NJレーサー（NJ-1）」。さらにそのノウハウを公道用に還元するとして始め、現在も提供されるのが「ノジマ･NJモディファイサービス」...

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ヤマハ「XJ400」の系譜｜ヤマハ初となるDOHC4気筒400ccモデル【バイクの歴史】

1980年に発売されたヤマハ「XJ400」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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ブライトロジック KZ1000（カワサキ KZ1000）パーツ選択や製作に多くの配慮を受けた高質販売車【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ間違いない高レベルのZを手に入れるなら注目の車両 Zを手に入れたい、憧れている。登場50年を超えてもなお、そう思うライダーは絶えずに存在する。できればいい状態の車両がいいし、何がいいかを知りたい。そんな時に参考にしたいのが、このブライトロジックによるKZ1000だ。ワイセコピストンで1075cc仕様としてTMR-MJNφ36キャブレターに同店オリジナルφ42.7mmマフラーを組み合わせたエンジン、前後18インチ仕様という概略。ここで注目したいのは、この車両が仕立てられる時の各部への配慮、そ...

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ナイトロン最高峰のNTR R3シリーズにGSX-8S用登場｜ナイトロン「NTR R3シリーズ for SUZUKI GSX-8S」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はナイトロン「NTR R3シリーズ for SUZUKI GSX-8S」をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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【図鑑】スズキ『ジクサー250』は軽量コンパクトで初心者でも足つき・取り回し良好！各部装備＆ディテールも中古価格ならお値段以上に感じられる？【チョイフル！中古バイク選びの参考書／SUZUKI GIXXER 250（2020～2024）】

油冷単気筒エンジンを活かした軽量で扱い易いスズキの250ccネイキッドバイク『ジクサー250（2020～2024）』。足つき性や各部装備のディテールを紹介します。▶▶▶写真はこちら！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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図鑑スズキジクサー250 250cc ネイキッド

ブルドック Z1（カワサキ Z1）Z1のスタイルに今できる内容をフルに注ぎ込んだ渾身作【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ新しいパーツによって製作中にもアップデートブルドックの17インチコンプリートカスタム･GT-M（Genuine Tuning Machine）の近作となるZ1。これも今からZ系に手を入れることを考えたときに大きな参考にしていい1台だ。「Z1の形でやれることはすべて盛り込んでまとめた車両です」とブルドック･和久井さんも言うように、1200cc仕様にマッコイ×ヴォスナーコンロッドによるクランクリビルド、オリジナル6速クロスミッションにこれもオリジナルでエンジン塗色に合わせたブラック仕上げがされ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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人気125ccバイク『グロム』の中古ってどうなの？ 1世代前でも本質的な楽しさは変わらない！【人気バイクのインプレRevival／GROM（2018）前編】

ちっちゃくてかわいいボディのくせに走らせると本格的!? レジャーからスポーツまで楽しめる125ccの人気バイク『グロム』は一世代前の中古でも楽しめる？▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

北岡博樹＠チョイフル！編集部 @ choifull

インプレホンダグロム GROM 125cc 原付二種ミニバイクネイキッド

デザインが好みなら狙い目かも⁉ ホンダの原付二種「グロム（2016～2018）」はカッコよくて楽しい本格マニュアルバイク！【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2025年4月編】

2013年に国内初登場したホンダの125ccミニバイク『グロム』の2016～2020の中古バイクはいくらで買える？ 2025年4月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特長をリサーチします！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

バイク中古バイク相場ホンダグロム原付二種 125cc ミニバイクネイキッド

250ccのネイキッドスポーツ・カワサキ『Z250』の各部装備を紹介！数値以上の足つき性も魅力！【チョイフル！中古バイク選びの参考書／KAWASAKI Z250（2019）】

カワサキの250ccネイキッドスポーツ『Z250』の2019年モデルは前モデルより足つき性アップ？各部装備やディテールをまとめて紹介します！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

図鑑カワサキ Z250 250cc ネイキッド

ヤマハ「MT-09」「MT-09 Y-AMT」に新色マットライトグレーが登場！ 2025年4月・5月にそれぞれ発売

ヤマハ発動機販売株式会社は2025年3月25日、ロードスポーツモデル「MT-09 ABS」「MT-09 Y-AMT ABS」の2025年モデルを発表した。スタンダードモデルは4月22日、Y-AMT搭載車は5月22日に発売される。

大冨涼 @ webオートバイ

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アドバンテージ CB1000R（ホンダ CB1000R）スペンサーカラーにリヤ片持ちに最適なホイールを組む【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズタイヤ特性を生かすべくホイールも進化を重ねる AMAスーパーバイクで活躍した’82年型北米仕様CB750FC純正、いわゆるスペンサーカラーを施した’20年型CB1000Rカスタム。アドバンテージが自社ホイールブランド、EXACT（イグザクト）のプロモーションを行うために製作したデモバイクだ。「僕ら世代はCBと言えばスペンサーカラーですが、それをそのままCB1000Rの外装に施すのは難しくて、懇意にしているペイントショップ、モリタ･デザインさんに協力いただいて何本も試作デカールを作った上でこ...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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