ジクサー250

スズキが「ジクサー250」の2021年モデルを発売！ボディカラーは2色、ジクサー250では初めてのエクスターカラーも登場

2021年5月25日、スズキが250ccネイキッドスポーツ「ジクサー250」の2021年モデルを発売した。

小松信夫 @ webオートバイ

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スズキ「ジクサー250」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

スズキ「GIXXER 250」税込価格:44万8800円アジアで人気を集め、日本国内でも俊敏な走りとリーズナブルな価格設定で注目された軽快なネイキッドスポーツ・ジクサー150の兄弟モデルとして新登場したのがジクサー250だ。 150をベースに強化されたフレームとスイングアームへ、Φ41mmの正立フォークと7段階のプリロード調整機能付のリアサスを装着。エンジンは新開発のOHC4バルブヘッドを備える250cc油冷単気筒で、高出力を発揮しながら軽く、小さく、シンプルで、環境性能も重視したもの。車体の軽量さやアップライトなポジション設定と合わせて、ジクサーの持ち味であったスポーティかつフレン...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【価格と発売日】新車50万円アンダーの最高コスパ！ 250ccフルカウルスポーツ『ジクサーSF250』に2021年カラーが登場しました！【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

250ccバイクの人気カテゴリであるフルカウルスポーツの『ジクサーSF250』がカラーチェンジしました！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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44万8800円で新車が買える250ccネイキッド『ジクサー250』の2021年カラーが登場！性能・維持費・価格のバランスが良いから初心者にもおすすめです！【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

250ccバイクの中でも、最も親しみやすいネイキッド『ジクサー250』の2021年カラーが発表となりました。250ccのバイク1台で何でも楽しみたい人には、ジクサー250のバランスの良さがぴったりなはず！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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初めての油冷エンジンの感想は…??　SUZUKI ジクサー250【ほぼ月刊「梅本まどかとオートバイ」vol.27 】

あの時のあの車両に！「今回の車両はSUZUKI ジクサー250！」と聞いて、「あれ？ 2019年の東京モーターショーで跨ったあの車両？！」と驚きながらも乗れるのを楽しみにしていました。実は2019年の東京モーターショーで気になっていた1台。SUZUKIブースに行った時に実際に跨ったり、隣にエンジンが置いてあり、何か特別なエンジンなのかな？！と思い、その時いろんな方のお話しを聞いたのですが、よく使われている水冷エンジンではなく、油冷エンジンという所までしか理解できていませんでした！今回乗る事が決まってから調べてみると、SUZUKIさんと油冷エンジンとの関わりが沢山出てきて、中でも「G...

梅本まどか @ webオートバイ

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スズキ「ジクサー 250」いま日本で買える最新250ccモデルはコレだ！【最新250cc大図鑑 Vol.019】-2020年版-

2020年、ますます盛り上がりを見せる250クラスは、ロードバイクはもちろん、アドベンチャーバイクやオフロードマシン、ビッグスクーターまで、あらゆるジャンルが揃ったカテゴリーになっています。普通自動二輪免許で乗ることができ、車検も不要で維持費も安い！そんな最新250ccモデルを日替わりでチェック！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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街でスズキ・ジクサーを見かけたときの「150」と「250」の見極め方【各部装備・ディテール解説】

これであなたもジクサー・マスター！ジクサー150とジクサー250はここがちがう！突然ですがクイズです。これはジクサー150とジクサー250どちらだと思いますか？ジクサー「150」だと思う！ジクサー「250」だと思う！さて、いきなり意地悪なクイズを出してしまい、すみませんでした。あえて個々の特徴が分かりにくい部分を切り取りました。どちらも今年国内販売が開始されたスズキの新型ネイキッドスポーツ。150はモデルチェンジを遂げ、250は新発売となりました。正面から見ると車体色を知らない限り、なかなか見分けがつかないこの2台。車格もほぼ同じなため、一瞬で通り過ぎていったジクサーを15...

西野鉄兵 @ webオートバイ

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【足つき比較】スズキ「ジクサー150」「ジクサー250」じつはシートに大きなちがいがあった！

スズキ「ジクサー150」「ジクサー250」の足つき性とライディングポジションスズキが2020年に販売開始した2台の軽二輪ネイキッドバイク、ジクサー150とジクサー250。「150」は154cc空冷エンジンを搭載、「250」は新開発された249cc油冷エンジンを搭載しています。ボディサイズはほぼ同じ。共有パーツも多いこの2台の足つき性を比べてみました。ジクサー150のシート高：795mm ジクサー250のシート高：800mm シート高の差はわずか5mm。身長175cm（足が太く・短い）の西野の場合、ブーツならかかとまで地面に接地します。スニーカーだと、かかとは少し浮きました。僕の場...

西野鉄兵 @ webオートバイ

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スズキ「ジクサー250」扱いやすくてコスパも高い！爽快な新型ネイキッドスポーツバイク【試乗インプレ・車両解説】（2020年）

今年の4月に発売となったフルカウル版の「SF」に続いて、ネイキッド版も登場したスズキの油冷250ccスポーツ、ジクサー。スタイリッシュなフォルムにコンパクトな油冷ユニットを組み合わせ、軽快なフットワークを楽しませてくれるネイキッドスポーツだ。早速その魅力を試乗チェックしていこう。

太田安治 @ webオートバイ

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《比較検証》走って分かったスズキ「ジクサー150」「ジクサー250」それぞれの持ち味！〈パイセンとコーハイの掛け合いインプレ〉【第2回・後編】

スズキ「ジクサー250」と「ジクサー150」の装備や乗り味を違いをチェックするため、2台を乗り換えっこしながらツーリングに出たパイセン中村とコーハイてっぺー。実際に乗り比べてみると大きな発見が次々と……!? （※以下、会話文の「」部はコーハイてっぺー、――部はパイセン中村のパートです）文：中村浩史／写真：伊勢悟

中村浩史 @ webオートバイ

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《比較検証》スズキ「ジクサー150」「ジクサー250」は何がどう違う？〈パイセンとコーハイの掛け合いインプレ〉【第2回・前編】

先月、急に思いついてスタートした「webオートバイ」オリジナル企画。オートバイ編集部のパイセン・中村浩史と、コーハイ西野てっぺーが、なんか疑問を解消するのにひとまずバイク乗ってどっか遊びに行っちゃおうというツーリングです。「ねぇ、パイセン」てっぺーが言う。パイセンてのは「先輩」をひっくり返した言葉なんだけど、どーも「先輩」に込めるべきリスペクトのニュアンスが足りねぇなぁ、このやろ。「そろそろまた行きましょうよ、パイセンツーリング」――い、いつそんな名前ついたんだよ(笑)。（※以下、会話文の「」部はコーハイてっぺー、――部はパイセン中村のパートです）文：中村浩史／写真：伊勢悟

中村浩史 @ webオートバイ

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【驚きの40万円台】スズキ「ジクサーSF250」「ジクサー250」の価格と発売日が決定！油冷単気筒250ccがいよいよ国内デビュー

新開発のエンジンを搭載しながら、驚異的な価格を実現！ 2020年3月19日（木）、スズキが250ccロードスポーツ「ジクサーSF250」と「ジクサー250」の国内での発売日と販売価格を発表しました。スズキ／ジクサーSF250 発売日：2020年4月24日（金）メーカー希望小売価格（税込）：48万1800円スズキ「ジクサーSF250」主なスペックと価格全長×全幅×全高 2010×740×1035mm ホイールベース 1345mm 最低地上高 165mm シート高 800mm 車両重量 158kg エンジン形式油冷4ストSOHC4バルブ単気筒総排気量 249cc ボア×ストローク...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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