横田和彦 @ webオートバイ

各二輪メディアで活躍するテスター兼ライター。16 歳で原付免許を取得後、さまざまな排気量のバイクを乗り継ぐ。プライベートもバイク漬けで、日常の足からイベントレース参加まで幅広く活動している。現在KTM RC390でワンメイクレースにも参戦中。

【絶版名車コラム】ヤマハ「SDR」との思い出｜キャリアを重ねて、今この良さがわかるようになった

年を重ねることで真の魅力に気づくことはままある。ヤマハ「SDR」はライターの横田氏にとって、そういったバイクなのだという。以下、文：横田和彦／写真：南孝幸

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バイクコラム絶版名車 YAMAHA SDR 250cc 200cc ネイキッド歴史 webオートバイ

【比較インプレ】ヤマハ「MT-03」VS KTM「390 DUKE」VS カワサキ「Ninja ZX-4RR」400ccスポーツモデル対決〈横田編〉

数ある400クラスのスポーツバイクの中からチョイスした3台は、単気筒の390DUKEと、2気筒のMT-03、そして4気筒のZX-4RRという、それぞれ異なるエンジンを搭載した魅力的なマシン。390DUKEでレースに参加している横田和彦が徹底比較！文：横田和彦／写真：南孝幸、関野温

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バイク試乗インプレニュース比較 MT-03 390DUKE ZX-4R Ninja 400cc webオートバイ

【レビュー】ヤマハ「トリシティ125」インプレ（2024年）新型はエンジン・フレームから変更、スマートキーなど装備も充実

独創のLMWテクノロジーを採用する、前2輪・後1輪の原付二種コミューター、トリシティ125。2023年には大幅アップデートを受け、エンジン・車体を一新。スマートキーなど、装備も充実し、大きな進化を遂げている。文：横田和彦／写真：赤松孝

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400ccネオクラブーム到来の予感⁉ 横田和彦がホンダ「GB350C」＆ロイヤルフィールド「ブリット350」にフォーカス

ノスタルジックな雰囲気をビンビンに感じさせるGB350Cが、2024年3月の大阪モーターサイクショーでデビュー。GB350シリーズとは一味も二味も異なるビンテージスタイルのGB350Cをはじめ、そのほかにもロイヤルエンフィールドからはブリット350の日本仕様車も正式発表された。文：横田和彦／写真：南孝幸、関野温

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KTM新型「390 DUKE」インプレ｜2024年モデルでエンジンと車体を一新、走りを磨いた新世代デューク！

KTM自慢のスポーツネイキッド、390 DUKEがフルモデルチェンジを受け、早くも新型が国内デビューを果たした。排気量を拡大した新設計エンジンと新型フレームを採用、ライディングモードまで採用した豪華な内容で、価格も80万円を切る魅力的な1台だ。文：横田和彦／写真：南孝幸

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トライアンフ「スクランブラー400X」インプレ｜乗り味はスピード400とは全然ちがう！ダート走行も想定した本格スクランブラー

トライアンフ・Tシリーズのニューモデルとして、スピード400とともに登場した「スクランブラー400X」。トライアンフの伝統を感じさせるクラシカルなルックスが魅力のスクランブラーだ。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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ファンティック「キャバレロスクランブラー 500 デラックス」インプレ｜ピックアップの良いエンジンとシャープな操縦性でどこでも軽快に走れる！

イタリアの老舗バイクメーカーであるファンティックはオフロードモデルを中心にリリースしているブランド。そのファンティックのキャバレロは、スタイルの良さとクオリティの高さが魅力。試乗では本格的なスクランブラーの実力に驚かされる結果となった。文：横田和彦／写真：南孝幸／モデル：ノアセレン

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ヤマハ「YZF-R125」インプレ｜原付二種クラスに加わった期待のスーパースポーツ！

スーパースポーツの少ない125ccクラスに参戦したYZF-R125は、兄貴分のR7の流れを汲んだ流麗なフォルムが特徴。トラコンも標準装備し、クラス初のクイックシフターもオプションで用意される本格派だ。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸、赤松孝

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【レビュー】ヤマハ「MT-125」インプレ｜クイックな走りが楽しい俊足スポーツネイキッド

MTシリーズの125cc版、MT-125のファーストインプレッションをお届けしよう。コンパクトなポジションで、アグレッシブなスタイルも魅力。ストリートをキビキビと駆ける、MTシリーズらしい一台だ。文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸、赤松孝

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【比較インプレ】スズキ「Vストローム250SX」「Vストローム250」｜油冷シングルVS水冷ツイン、それぞれの乗り味を解説

スズキのVストローム250と言えば、水冷のツインエンジンを搭載し、高い人気を誇る大ヒットモデル。そこに加わったのが油冷シングルのSXだが、それぞれ走りのキャラはどう違うのか？じっくり乗り比べてみたぞ。足つき性の比較にも注目だ。記事末では人気投票も実施中！文：横田和彦、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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1980年代のスポーツバイクに搭載された「アンチノーズダイブ機構」とは？急ブレーキでもフォークが沈まない!?

アンチノーズダイブ機構はハードブレーキング時の車体姿勢変化を抑えるメカニズム。画期的なシステムのようだったが、違和感のあるフィーリングを好まない人も多かった。文：横田和彦

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バイク用語雑学絶版名車アンチノーズダイブ機構 ANDF AVDS TRAC 油圧連動式アンチノーズダイブシステムカルチャー歴史

スズキ「カタナ」シリーズの魅力とは？ GSX750S、GSX1000S、GSX1100S刀を乗り継いだ横田和彦が語る！

デビューから40年以上が経過したいまでも高い人気を誇るスズキ「GSX1100S刀」。そんな刀の魅力にドップリとハマってしまった横田和彦が、カタナとの思い出を振り返る。文：横田和彦

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