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スズキ「GSX-S125 ABS」【1分で読める 原付二種解説 2025年現行モデル】
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SUZUKI「GSX-S125 ABS」
税込価格：42万200円
原付二種スーパースポーツであるGSX-R125の水冷DOHCエンジンを、ねじれ剛性と軽さを兼ね備えたダイヤモンドフレームに搭載。1000ccを頂点とするGSX-Sのシリーズモデルらしいスタイリングに仕上げた前後17インチホイールの本格スポーツネイキッドモデルだ。
エンジンは高回転・高出力型の設定でスポーツライクな乗り味だが、アップハンドル化などでポジション設定も変更して、気負わずライディングを楽しめるのも魅力のひとつ。前後ディスクブレーキでABSも搭載、サスペンショ...
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スズキ「GSX-R125 ABS」【1分で読める 原付二種解説 2025年現行モデル】
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SUZUKI「GSX-R125 ABS」
税込価格：45万3200円
長きに渡って国内メーカー唯一の125ccスーパースポーツだったGSX-R125。レーシーなフルカウルを備え、スリムだが堅牢なスチール製フレーム、最高出力15PSを発揮するパワフルなDOHC水冷シングルエンジンによって、本格的なスポーツライディングにも対応できる。
コンパクトでスリムな車体と足つきの良さで、ビギナーから小柄なライダーからの人気も高く、シティコミューター的な用途はもちろん、タイヤを交換すればサーキット走行も楽しめる汎用性の高さも魅力だ。
ペタルタイプの...
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ヤマハ「ジョグ125」【1分で読める 原付二種解説 2025年現行モデル】
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YAMAHA「JOG125」
税込価格：26万7300円
長年親しまれてきた50ccスクーター「JOG」の名前を受け継ぎ、2022年に誕生したJOG125。総排気量は124cc、空冷SOHC2バルブ単気筒の「BLUE CORE」エンジンを搭載。ヤマハの原付二種スクーターで最高レベルの燃費性能（WMTCモード値：51.9km/L）と、スムーズな加速を両立している。
車両重量は95kgで現行のヤマハの原付二種スクーターでは最も軽いモデルながらも、ボディ剛性をバランスさせた新設計のアンダーボーン型フレームを採用している。また、シート高は735mmと低...
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ヤマハ「アクシスZ」【1分で読める 原付二種解説 2025年現行モデル】
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YAMAHA「AXIS Z」
税込価格：28万3800円
2017年にデビューしたヤマハ「アクシスZ」。前後10インチホイールを採用したコンパクトで取り回しやすいボディに、力強い124cc空冷単気筒の“BLUE CORE”エンジンを組み合わせた軽快な原付二種スクーター。
2022年にモデルチェンジを受けた。エンジンを平成32年排出ガス規制適合化し、エンジン始動用モーターとジェネレーターの機能を一体化したSMG（スマートモータージェネレーター）を採用した。
また、前後バランスの良いブレーキングを可能とするUBS（ユニファイドブレーキシステム）も新採...
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ヤマハ「トリシティ125」【1分で読める 原付二種解説 2025年現行モデル】
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YAMAHA「TRICITY125」
税込価格：49万5000円
3輪ならではの安定感・安心感を特長とし、2014年の発売以来、ヤマハ製スクーターの象徴的な一台として定着しているトリシティ125。2023年には、エンジン・フレーム・足まわり・便利な装備にいたるまで、全面的に刷新された。
水冷SOHC4バルブ単気筒エンジンは平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合。アイドリングストップ機構の「Stop & Start System」を新採用し、再発進時はスロットルを回すことで、瞬時にエンジンがかかり滑らかに発進できる。スマートキーが新採用され...
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ヤマハ「NMAX ABS」【1分で読める 原付二種解説 2025年現行モデル】
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ヤマハ「NMAX ABS」
税込価格：38万9400円
スポーティさと上質さを兼ね備える、ヤマハMAXシリーズの末弟モデル。現行のヤマハ製原付二種の二輪スクーターではもっとも高価な一台となる。
独創的なフロントマスクをもち、エンジンはVVAを備えたブルーコアユニットを搭載。足まわりは前後13インチで、アイドリングストップやトラクションコントロール、前後独立ABSも標準装備するなど、装備面も非常に充実している。
シート下ラゲッジスペースの容量は約23Lで、ヘルメットひとつがものにより収納可能。フロントラック内には12VのDCジャックを標準で装...
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