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【図鑑】ヤマハの大型ネイキッドバイク『XSR900』の足つき・ライディングポジションや各部装備はどうだった？クラシカルなスタイリングとスポーティーな先進装備が融合！【チョイフル！中古バイク選びの参考書／YAMAHA XSR900（2019）】

2016年に登場したヤマハのヘリテージスポーツモデル『XSR900』のライディングポジションや足つき、各部装備を紹介します！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

チョイフル！編集部 @ choifull

図鑑ヤマハ XSR900 大型バイクネイキッドヘリテイジ

ヤマハ「XSR900プロトタイプII アドベンチャー」って何だ!? XSRのカスタムバリエーションは尽きることなし！

2025年3月21日に開幕した大阪モーターサイクルショー2025のヤマハブースで、見たことないスタイルの「XSR900」を発見！詳細未発表の謎多きマシンをチェック！▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「XSR900プロトタイプII アドベンチャー」文・写真：西野鉄兵

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新型「XSR900」をワイズギアのパーツでスタイルチェンジ！カスタムデモ車「XSR900 ワイズギアオリジナルスタイル」を見てみよう

株式会社ワイズギアは2025年3月21日、ヤマハ「XSR900」用アクセサリーパーツの新製品を発売した。簡単にスタイルを変更できるフロントカウルとシートカウルだ。

大冨涼 @ webオートバイ

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ヤマハが新型「XSR900」をお披露目、日本限定カラー登場！ライディングポジション、各部装備も最新仕様にアップデート

2025年3月13日、ヤマハ発動機販売は東京都港区のカフェスーパーレーサーを会場とし「XSR900」の2025年モデルのプレス発表会を開催した。▶▶▶写真はこちら｜「XSR900」2025年モデル

大冨涼 @ webオートバイ

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カタチは変わったけど……。一世代前のヤマハ『XSR900』もネオレトロな見た目とスポーツ性能がウリの正統派ネイキッドバイク！【チョイフル！中古バイク選びの参考書／YAMAHA XSR900（2019）】

2016年に登場したヤマハの大型ネイキッドバイク『XSR900』。スタイリングはレトロチックな雰囲気ですが、ベースはスポーツネイキッド『MT-09』！2020年モデルでモデルチェンジしたけど、2019年モデルも中身はしっかりスポーツモデルでした！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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インプレヤマハ XSR900 大型バイクネイキッド

ヤマハ『XSR900』の中古バイクはいくらで買える？フルモデルチェンジ前の個体ならかなりお得に狙えるかも……？【チョイフル！おすすめ中古バイク価格リサーチ／2025年2月20日】

2016年に登場したヤマハのヘリテージロードスポーツモデル『XSR900』の2016～2020年モデルはいくらで買える？ 2024年2月時点での中古車実勢価格やバイク選びの特長をリサーチします！▶▶▶『チョイフル！』の公式Ｘ（旧Twitter）はこちら！

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“気持ちイー！”を体感できるSP忠男製マフラー｜ヤマハ「XSR」シリーズ用のラインアップが充実

ヤマハ「XSR」シリーズはカスタムを楽しみやすい。マフラーは各社から専用品が販売されている。ここではSP忠男の製品を紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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ヤマハ「XSR900」がマイナーチェンジ！ 2025年型はメーターやシートなどを変更、ブラック×ゴールドの新色が追加

2024年11月4日、ヤマハ発動機は欧州で新型「XSR900」を発表した。▶▶▶写真はこちら｜「XSR900」2025年モデル（35枚）

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開発者インタビュー「XSR900」から「XSR900 GP」へ（5/5）｜徹底した上質さへのこだわりが随所に光る造りのよさ

XSR900、XSR900 GPともに共通しているのは、ライダーが見て、触れる部分の質感に徹底してこだわっている点。両車ともに、通常であれば新作しないボルト類にまで、デザインを重視して新作しており、所有欲を満たす仕上がりの高さも大きな魅力だ。写真：赤松孝、山口真利、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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開発者インタビュー「XSR900」から「XSR900 GP」へ（4/5）｜安心してコーナーを楽しめる車体の絶妙なチューニング

スタンダードのXSRにカウルが付いただけのモデルとは思われたくない。目の肥えた大人のライダーをも満足させる質感の追求は、走りのテイストにも向けられている。XSR900 GPは専用のサスペンションと細やかな車体のチューニングが施されているのだ。写真：赤松孝、山口真利、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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開発者インタビュー「XSR900」から「XSR900 GP」へ（3/5）｜ヤマハでなければできない「本物感」のあるものづくり

パーツのひとつひとつにまで徹底して追求した高い質感と、1980年代のレーサーのテイストを強く感じさせるディテール、そしてベテランライダーをもうならせる上質さ…。XSR900 GPは、ヤマハだから、開発陣の情熱とこだわりがあったから実現できたたモデルなのだ。写真：赤松孝、山口真利、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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開発者インタビュー「XSR900」から「XSR900 GP」へ（2/5）｜レーシングヘリテージの流れでXSRとともに誕生したGP

1980年代のレーシングマシンに着想を得ることで、ヤマハが紡いできた往年の伝統や設計思想と、最新の技術を重ね合わせ、ヘリテージというコンセプトを単なる懐古趣味ではない、新たな次元へと昇華させた開発陣。そのコンセプトの元、XSR900の開発は進むが、その先にはすでにGPのイメージもあったのである。写真：赤松孝、山口真利、南孝幸／まとめ：オートバイ編集部

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