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【クイズ】高難度！スズキ『SV650』や『Vストローム650』に搭載されてる隠れた名機エンジンを知ってる？【スズキアルティメットクイズ⑧／難易度☆☆☆☆】

スズキの名機エンジンと言えば油冷や隼のエンジンなどたくさんあります。けれど、実はスズキで最もたくさん作られたエンジンはそれじゃないんです。しかも、そのエンジン、隼と同じ1999年に生まれているんですよ？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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650ccの潜在能力をどこまで引き出せる？バイクの奥深さをスズキの『SV650X』が教えてくれる！【SUZUKI SV650X／ツーリングインプレワインディング編】

扱いやすくて気軽なミドルクラス。だけど、650ccってやっぱり『大型バイク』なんだと痛感しました。すべてを引き出そうと思うと奥が深い。SV650Xの真の魅力は、それを感じさせてくれることなのかもしれません。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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快適とは言わないけどキツくもない。スズキ『SV650X』が疲れにくい2つのアドバンテージ！【SUZUKI SV650X／ツーリングインプレ一般道編】

セパレートハンドルで前傾姿勢のバイクは、ある程度のスピードで走っているときは、わりと疲れません。だけど、ゆっくり走るとけっこうキツい……でもSV650Xは、とある理由で『そうでもない』バイクになってるんです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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セパハンのバイクってキツい、と思ってるアナタへ！スズキの『SV650X』が高速道路で疲れない理由って何だと思う？【SUZUKI SV650X／ツーリングインプレ高速道路編】

排気量やパワーに関係なく、ライディングポジションが前傾姿勢のバイクは『長距離がキツい』とされるものです。だけど、けっこう前傾姿勢のスズキ『SV650X』なら日帰り500km走っても大丈夫。その理由って何だと思う？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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大型バイクでも650ccなら優し……くない？スズキ『SV650X』はけっこうハードなので要注意!?【SUZUKI SV650X ／ツーリングインプレ疑問編】

大型バイクでも650ccなどのミドルクラスなら扱いやすくて安心！っていうのは定説で、それはおおむね間違いじゃありません。だけど世の中には例外もあり……スズキで言うと実は『SV650X』がそれだったりするんです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ「SV650X ABS」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

スズキ「SV650X ABS」税込価格:82万9400円力強い水冷Vツインエンジンを積んだベーシックなミドルネイキッドスポーツ・ SV650をベースに、カフェレーサー的なネオレトロスタイルに変身させたモデル。専用のカラーリングに加え、スタンダードモデルがバーハンドルなのに対して低く構えたセパレートハンドルに変更されたのをはじめ、コンパクトなヘッドライトカウルやクラシカルさを強調するタックロールシートが装着されているのが目立つ。 2019年モデルでフロントブレーキキャリパーが2ポットから異形対向4ポットにグレードアップ、マフラーカバーの形状やシートカラーも変更。2021年1月28日...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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スズキが「SV650」「SV650X」の2021年モデルを発売！カラーラインナップを一新

2021年1月28日、スズキが「SV650 ABS」「SV650X ABS」の2021年モデルを発売しました。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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メカドックSV650X&SELOW（スズキSV650X&ヤマハSELOW）できないことをできるようにする工夫【Heritage&Legends】

必要な箇所に手を入れて作るカスタムの原点2台メカドックは北海道･札幌でカスタムをメインに活動するショップ。中でもスズキ系は“ベコ”GSX1100/750系は全国区と言えるくらいに知られる。一方で扱い車両はそこにとどまらず、旧車から現行車まで。それらを微に入り細に入り工夫するというカラーを持っている。そんな同店による2台は……。「このスズキSV650Xとヤマハ・セローは、どちらも同じお客さんの車両です。SVが1号機、セローが2号機で、1号機のSVはじつは長年乗ってきたZからスーパースポーツを経由しての乗り換え。気軽に乗れて遠出もできて、という点を重視してここに落ち着いたようです。 2号...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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平嶋夏海 × スズキSV650 ABS・SV650X ABS【オートバイ女子部のフォトアルバム】

昨年冬、スズキのSV650シリーズを乗り比べした平嶋夏海さん。その時の模様を写真で振り返ります！※写真のバイクのカラーは2018年モデルです。

平嶋夏海 @ webオートバイ

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《後編》スズキSV650Xは『1台を長く乗りたい人』の大型バイクとしておすすめです！【SUZUKI SV650X／試乗インプレ②】

見た目がカフェレーサー風なので、スタイル重視かと思いきや……実際のところ、かなり『走り』を意識しているSV650X。なにせ装着されてるセパレートハンドルも、けっこう真面目に『セパハン』してますから（笑）

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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《前編》スズキSV650Xは『1台を長く乗りたい人』の大型バイクとしておすすめです！【SUZUKI SV650X／試乗インプレ①】

スズキ『SV650』をカフェレーサーテイストにアレンジしたのが『SV650X』です、なんて言うと派生モデルっぽいんですが……とんでもねぇっ！見た目重視のお洒落バイク？いえいえ、スズキのバイクに『見た目だけ』は無いんです！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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今年は黒！スズキ「SV650X ABS」の2020年モデルが3月18日に発売！

ブラックのボディにツートンカラーのシートを装備スズキがネオレトロ・ロードスポーツバイク「SV650X ABS」の2020年モデルを2020年3月18日（水）に発売しました。主な変更点はカラーリング。メーカー希望小売価格は税込79万6,400円です。価格や諸元に変更はありません。「SV650X ABS」は、「SV650 ABS」をベースに、カフェレーサースタイルの個性的な外観としたモデル。ヘッドライトカウルやセパレートハンドル、タックロールシートを装備したスポーツカスタムの要素を取り入れ、燃料タンクには「SUZUKI」の文字を入れるなど、レトロな印象に仕上がっています。 2020年...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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