ライター
スズキ「ジクサー250」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI GIXXER250
税込価格：49万2800円
コンパクトでパワフルな249cc油冷単気筒SEPエンジンを搭載したネイキッドスポーツ、ジクサー250。
発熱の高いヘッド周りを潤滑とは独立した回路で重点的に冷却することで冷却システム自体を簡略化、エンジンの小型化にきく貢献するSOCS（スズキオイルクーリングシステク）を採用。このユニットをジクサー250のシルエットにマッチするデュアルテールエンドを持つショートマフラーフレームに組み合わせている。
ジクサー150用をベースとしたスリムで剛性の高いもので、新設計されたスイングアームとし...
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【軽自動車のエッセンスを取り入れたスクーター】スズキ「SUI」は愛らしいカクカクフォルムのネオレトロ【世界でがんばる!! 日本メーカーの珍車大図鑑 Vol.34】
世界中で高い評価を得ている日本の4大メーカーのバイクたちですが、世界にはまだまだアナタが見たことのないバイクがいっぱい！ ということで“知る人ぞ知る”激レアモデルを紹介するこの企画。34回目に登場するのは、スズキの125ccスクーター「SUI」です。先鋭的なデザインのモデルが多い中にあって、シンプルでどこかのほほんとしたSUIのスタイリングはインパクト十分。日本でも乗ってみたい1台であります！まとめ：松本正雅▶▶▶写真はこちら｜スズキ「SUI」
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スズキ「ジクサーSF250」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI GIXXER SF250
税込価格：52万5800円
油冷OHC4バルブの249cc単気筒エンジンを搭載したネイキッドスポーツのジクサー250にフルカウルを装着したモデルがジクサーSF250。
特徴であるフルカウルは、滑らかなボディワークで形成された低く構えたスタイルで、力強さとグラマラスさを表現すると同時に、高速走行での快適性や操縦安定性にも大きく貢献している。
エンジンをはじめ、フレームやサスペンション、ブレーキといった基本的なメカニズムはジクサー250と共通だが、ハンドルはバーハンドルのジクサー250とは異なるセパレー...
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スズキ「DR-Z4SM」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI DR-Z4SM
税込価格：119万9000円
400ccクラスの貴重なスーパーモタードモデルDR-Z4SM。デュアルパーパスのDR-Z4Sをベースとした兄弟車で、アグレッシブなスタイリングデザインにはLED灯火類やLCDメーターを備え、先進的装備を固める。
基本的にエンジンとフレームはDR-Z4Sと同様だが、前後ホイールは17インチのワイヤースポークを採用。装着されるダンロップ製SPORTMAX Q5Aは、DR-Z4SM専用に設計された内部構造とプロファイルにより、車体とのマッチングを最適化。日常使いからサーキット走行まで幅広く...
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スズキ「DR-Z4S」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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SUZUKI DR-Z4S
税込価格：119万9000円
2025年10月から国内販売を開始したデュアルパーパスモデルのDR-Z4Sと本格モタードのDR-Z4SM。
実に17年ぶりの復活となった2台は、そのスタイリングからエンジン、フレームまでほぼ全ての部分に手が加えられており、完全新設計といっても過言ではない仕上がりとなっている。シリンダーヘッドを新作し、カムプロフィールを変更したエンジンは38PSを発揮。チタン製の吸気バルブなど、贅沢な素材も惜しみなく投入されている。
フロントフォークはKYB製の倒立フォークをついに採用。リアショックもKY...
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OHNO-SPEED GS1000S（スズキGS1000S）程度の良い車両をベースに要所に手を入れた18インチ改【Heritage&Legends】
ヘリテイジ＆レジェンズ 公式サイト
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壊した時の心配を大きく減らして元気にできたGS
旧車は古いのだから古く見えてもしょうがない、パーツがないから何か壊れれば終わりだ。そう考えるのも無理はない。GSで50年、カタナでも45年が経つし、乗り手も歳を重ねて楽がしたくなる。そんな問題に正面から向き合ってきたのがオオノスピードの大野康広さんだ。カタナにはノーマルの足まわりを生かすチューニングの鬼脚（ききゃく）やスクリーンをはじめとした外装キットを用意し、確実な支持を得てきた。
そして、そんなオオノスピードが手掛けたこのGS1000S。こ...
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