NC750X

全面進化！ホンダが新型「NC750X」の国内で発売｜価格・仕様・カラーをチェック【2021速報】

2021年2月25日、ホンダが新型「NC750X」「NC750X Dual Clutch Transmission」を日本国内で発売しました。

西野鉄兵 @ webオートバイ

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新車92万4000円～の圧倒的コスパ!? 新型『NC750X』が正式発表され、価格と発売日も決定しました！【ホンダ2021新車ニュース／Honda NC750X series編】

ホンダの大型バイクラインアップの中でも、性能のバランスと高いコスパで高い人気を誇るNC750Xがフルモデルチェンジ！となりました。新しいNC750XとNC750X DCTがツーリングバイクとしてさらに完璧に！

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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NC750X ＜DCT＞ってどんなバイク？燃費や足つき性、装備などを解説します！【ホンダバイク資料室／NC750X DCT（2020）】

NC750X Dual Clutch Transmissionの装備解説に加えて、実際に走ってみての燃費や跨ってみての感想など基本情報をお伝えします！

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ新型「NC750X」を解説！エンジン、車体、外観すべてを大幅刷新した2021年モデル

高い実用性を兼ね備えたスポーツバイクとして根強い人気を博してきた「NC750X」が大規模なモデルチェンジを敢行。モダンにアップデートされた外観だけでなく、エンジン、フレームも見直し、電子制御も投入。まるで別物と言うべき激変ぶりで登場した！日本国内でも販売が予定されているが、「いち早く内容が知りたい」と思う方へ向け、欧州で発表されたモデルをチェック！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ほぼ月刊「梅本まどかとオートバイ」vol.28 HONDA NC750X デュアル・クラッチ・トランスミッション

1番印象的だったのは『ギアのタイミングとモード』！今までもいろんなバイクに乗り、感想を書いてきたのですが、今回はHonda NC750X デュアル・クラッチ・トランスミッションです！ DCT、デュアルクラッチトランスミッションですよ！！！みなさんは、DCTのバイクには乗った事がありますか？私はアフリカツイン以来だったので、半年ぶりぐらいかな(*´꒳`*)ノ DCTって『クラッチがない！ギア操作を勝手にやってくれるし、変わったタイミングがわかりやすい！』というイメージ。とても楽なんだけど、私は愛車CB400SFを運転する時によく半クラッチを使ったりするし、回転数もひっぱって乗るのが...

梅本まどか @ webオートバイ

梅本まどか NC750X オートバイ女子部

DCTがどれほど快適でも『楽しい』が無ければバイクじゃない！【ホンダの道は一日にして成らず／Honda NC750X 後編】

大きすぎない車体と適度なパワーのNC750Xがオートマチック機構DCT（Dual Clutch Transmission）と出会うことで、これまでとは違う『快適』があることを知りました。だけど快適なだけのバイクじゃつまらない。でも大丈夫。NC750Xに、その心配はいりません！

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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NC750X＆DCTの組み合わせによる『快適』は、今までのバイクとちょっと違う？【ホンダの道は一日にして成らず／Honda NC750X 中編】

750ccの適度なパワーと前後17インチホイールのハンドリング、アドベンチャースタイルの快適さ。そこにホンダ独自のDCT（Dual Clutch Transmission）が加わると……それは、ツーリングに対する考え方がちょっと変わるほどの体験でした。

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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日本のツーリングでは『NC750X』が最適解のひとつになる！【ホンダの道は一日にして成らず／Honda NC750X 前編】

アドベンチャーバイクのようなスタイルだけど、基本的には前後17インチのホイールを装備するオンロードバイク。これをホンダは『クロスオーバー』って言うけれど、それってアドベンチャーバイクと何が違うの？

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「NC750X DCT」価格と燃費だけじゃない！快適性能が高くて走りも楽しい旅バイク【試乗インプレ 2020】

街乗りからツーリングまで、幅広い用途をカバーできる使い勝手の良いスタンダードスポーツとして人気のNCシリーズ。その中で、防風性能を追求したロングウインドスクリーンが目立つ、アドベンチャーイメージと機能性を融合させたクロスオーバースタイルを組み合わせたのがNC750Xだ。文：太田安治、小松信夫、ゴーグル編集部／モデル：葉月美優／写真：柴田直行

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ新型「NC750X」は旅バイクとしての魅力を全方位でアップ、DCTの完成度にも注目したい【太田安治の2021年モデル乗り味予測】

2020年11月10日に発表された新型NC750Xは、エンジンからフレーム、デザインに至るまで大胆な進化を遂げた。ホンダは日本でも2021年モデルとして販売することをすでに発表している。月刊『オートバイ』のメインテスター太田安治氏が、これまでのモデルと新型の大きな違いを解説！

太田安治 @ webオートバイ

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【2021速報】大幅刷新でもはや別物!? ホンダ新型「NC750X」はライディングモードも搭載して登場！

欧州でも人気の高いオールラウンダーのNC750Xが大幅な改良でビッグチェンジ！新型導入となれば日本国内でも大きな話題となりそうだ。

松下尚司 @ webオートバイ

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ホンダ「NC750X」【1分で読める！現行バイク特徴紹介 2020】

ホンダ「NC750X / Dual Clutch Transmission」／価格：90万9000円・DCT仕様車は96万9000円（税込）ネイキッドスタイルのNC750Sと基本的なメカニズムを共用しながら、精悍なクロスオーバースタイルを与えられたツアラーモデル。ABS、グリップヒーター、ETC2.0車載器を標準装備化。さらに滑りやすい路面などでエンジントルクを最適化しスリップを抑えるHSTCも新たに装備、2段階のトルクコントロール介入レベルが選択可能だ。DCTモデルも設定されている。主なスペック ●水冷4ストDOHC4バルブ並列2気筒 ●総排気量：745cc ●内径×行程：77×...

アドベンチャーズ編集部 @ webオートバイ

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