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ホンダ「CL500」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Honda CL500
税込価格：97万3500円
471ccの水冷並列2気筒エンジンを積んだ人気のミドルクルーザー・レブル500をベースとするCL500。
車体にはアップマフラーやセミブロックタイヤなどスクランブラースタイルの外装に腕や膝の曲がりが自然な角度を保てるアップライトなポジションで登場。
街中からダートまで、あらゆるシーンにマッチするマシンをコンセプトに開発。現代版CLの特徴である、かつてオフロードを走るために生み出され、現在では個性的な存在感を感じさせながら街を軽快に走るのに最適と評価されるようになったスクランブラーデザインは、先に...
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ホンダ「CBR600RR」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Hnda CBR600RR
税込価格：157万3000円（マットバリスティックブラックメタリック） / 160万6000円（グランプリレッド）
プロダクションレースで活躍し、高く評価されてきたCBR600RR。ミドルクラスの本格スーパースポーツモデルはポテンシャルを磨き上げて2020年に復活。
中空アルミダイキャスト製ツインチューブフレームに搭載される最高出力121PSを発揮する4気筒エンジン周りもモデルチェンジごとに進化を続ける。
現行型では車体姿勢推定システム（IMU）で制御されるABSやHSTCなどの各種電子制御デバイスが組み合わされ...
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ホンダ「CB650R / Eクラッチ」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Honda CB650R / E-Clutch
税込価格：103万4000円 / 108万9000円
CBR650Rのネイキッド版となるCB650RにもホンダE-Clutchシステムを搭載したモデルが用意される。クラッチコントロールを自動制御することで、ライダーの手動によるクラッチレバー操作を不要とした世界初の電子制御技術で、クラッチカバー部にE-Clutchのユニットが取り付けられる。
2024年6月発売モデルから、特徴的な外観となっているスラント形状のヘッドライトからシュラウド、リアカウル、テールランプ等のデザインを一...
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ホンダ「CBR650R / Eクラッチ」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Honda CBR650R / E-CIutch
税込価格：110万円 / 118万8000円 （E-Clutchブラック）/ 118万8000円（E-Clutchレッド）
4気筒エンジンを搭載するミドルスポーツとして人気のCBR650RとCB650R。CBR650Rはツーリングスポーツとしての側面も持ち、2024年にクラッチコントロールを自動制御することで、手動による操作を不要としたホンダE-Clutchシステムを搭載したCBR650RE-Clutchが追加された。
発進から変速、停止など、駆動力が変化するシーンでクラッチ操...
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ホンダ「X-ADV」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Honda X-ADV
税込価格：148万8300円（パールグレアホワイト） / 145万5300円（グラファイトブラック、マットディープマッドグレー）
NC750系の基本メカニズムをベースに、DCTを活かしたイージーライドと、スクーター的な利便性抜群のパッケージとスタイリング、そして走る道を選ばないオフロード向けの足周りを組み合わせて2017年に誕生したクロスオーバーモデル。
2021年のモデルチェンジでは、新フレームを採用。さらにスロットルバイワイヤ及びライディングモードも採用すると同時にエンジン自体も大きく見直された。最新モデルでは外観やD...
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ホンダ「XL750TRANSALP E-Clutch」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Honda XL750 TRANSALP E-Clutch
税込価格：143万円
欧州を中心に高い人気を博した名車の名前を冠した新世代のミドルアドベンチャー。2023年5月に国内販売を開始。「日常の扱いやすさと、ツーリングでの快適性の両立」「舗装路での軽快さとダート走破性の両立」「冒険心を掻き立て る豊 富な装備」が開発コンセプト。
高速ツーリングでのウインドプロテクションと空力性能を高めたフラッシュサーフェスの大型フェアリングや夜間の視認性を高めたデュアルプロジェクターヘッドライトなどアドベンチャースタイルを具...
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ホンダ「CB750ホーネット」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
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Honda CB750 HORNET
税込価格：114万9500円
CB750ホーネットはアグレッシブなスタイルにはシャープなノーズを持つフロントカウルを採用し、個性的な2眼タイプのプロジェクターLEDヘッドライトを組み合わせることで新鮮なイメージで登場したミドルネイキッド。
レイアウトの最適化と各部に軽量化を施したリアフレーム一体型のダイヤモンドフレームを採用したコンパクトで軽量な車体には、アシスト＆スリッパークラッチを採用した754ccユニカム2気筒エンジンを搭載する。
様々なシチュエーションに対応するライディングモードはホンダセレ...
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【レビュー】トライアンフ「トライデント800」インプレ｜ちょうどいいから気持ちいい！ 公道を熱くするミドルの最適解
トライアンフ初の3気筒モデルとして1968年に誕生した伝統の名、トライデント。そのスピリットを受け継ぐ新型スポーツネイキッドが「トライデント800」だ。地中海に浮かぶキプロス島で開催された国際試乗会から、ケニー佐川がレポートする。
文：佐川健太郎、オートバイ編集部 写真：TRIUMPH
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トライアンフ「トライデント800」インプレ（佐川健太郎）
冴え渡る3気筒サウンド。懐の広さが安心感を生む
トライアンフの3気筒といえば、Moto2にエンジン供給を行う「ストリートトリプル765」などパフォーマンスに寄せた過激な...
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【モーターサイクルショー必見モデル！⑥】カワサキ「Ninja ZX-10R」新エアロ採用で精悍に進化！ 国内発売は今夏予定！
モーターサイクルショーで実車を初めて生で見れる注目モデルの一つがカワサキの新型「Ninja ZX-10R」。スーパーバイク世界選手権で7度の栄冠に輝いた名機の2026年モデルは新開発の大型ウイングレットを組み込んだ新しいエアロパッケージが最大の特徴で、これにより高速域でのダウンフォースが約25％増加し、デザインも精悍に進化。国内導入も予定されており、価格も発表になったばかりという期待の1台だ！まとめ：webオートバイ編集部▶▶▶カワサキ「Ninja ZX-10R」の写真はこちら
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ホンダ「NC750X / DCT」【サクッと読める！2026年モデル国産車図鑑】
▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「NC750X」
Honda NC750X / DCT
税込価格：99万7700円 / 106万9200円
2021年にNC700Xからの発展となるモデルチェンジでエンジンからフレームまで、あらゆる面に手を入れ大幅に進化したNC750X。
エンジン単体の軽量化と吸気・排気を変更し、電子制御スロットル(スロットルバイワイヤシステム)やライディングモードを採用。最高出力は従来モデルから4PSアップ。また、DCT搭載モデルも用意されている。
2025年2月に発売されたモデルでは、フロントまわりの外観を一新し、様々な情報を多彩なパターンで表示する５インチフルカラーTFT...
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