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スズキ「GSX-R250R（GJ73A）」（1989年）｜4ストローク250ccクラストップのパフォーマンスを目指してダブルRへと進化
水冷DOHC4バルブ並列4気筒をスチールフレームに積んで1987年3月に登場したGSX-R250だったが2連キャブレターによるマイルドなエンジン特性などから、人気をライバルたちにー歩譲った格好だった。それを挽回すべく登場したのが、4連キャブレターやアルミフレームを採用したGSX-R250Rである。まとめ：岡本 渉／協力：バイカーズステーション、佐藤康郎、H&L PLANNING※本記事は2025年7月2日に発売された『レーサーレプリカ伝 4ストローク編』の内容を一部編集して掲載しています。
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スズキ新型ヘリテージスポーツ『GSX-8TT』の全方位カットや細部が新たに公開！国内正式発表前に各部をじっくりチェックしてみよう！【スズキのバイク！ の新車ニュース】
GSX-8Tのバリエーションモデルとして、日本での正式発表が待たれるスズキの新型ネオクラシックスポーツ「GSX-8TT」の詳細がわかるディテールカットがたくさん公開されました！
ヘッドライトカウルとアンダーカウルを備えたGSX-8TT
コンセプトに「レトロな精神、次世代のパフォーマンス」を掲げるスズキの新型ヘリテージスポーツ「GSX-8T」に加え、ヘッドライトカウルやアンダーカウルを装備した「GSX-8TT」が昨年2025年に発表されました。
2025年夏の発表だっただけに日本での正式発表も今か今かと期待されています。
GSX-8S／8Rに続き、“タイタン”と“タイムレス”を意味する「T...
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