CT125

DRCのナンバーベースでサイドリフレクターをすっきりさせるよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.325〉

CT125・ハンターカブ（JA55）のナンバー左右にはサイドリフレクターが装着されてるんだけど、海外のナンバーにも対応させるためか、少し余裕のあるつくりになってるんですよね。隙間が気になるので、DRCのナンバープレートステーでリフレクター取り付け位置をスマートにしてみるよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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ドライバッグPROをお供に、岐阜県加茂郡七宗町の絶景スポット「空ふさがり」までラーメンツーリング。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.324〉

岐阜県に「空ふさがり」と呼ばれる絶景スポットがあるんですよ。岩壁の間を通る道で、空が見えなくなるので空ふさがり。ツーリングスポットとしても結構有名なので、バイク仲間と行ってきたよ。あと、バルブの存在により非常に多彩な活用ができるドライバッグPROを手に入れたので、それをシートバッグに使えるか試してみるよ。

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CT125・ハンターカブの合鍵をカギの救急車で作るのだ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.323〉

オートバイを中古で購入すると、鍵が一本しかないというケースはけっこうある気がする。紛失したりしなければ問題はないんだけど、いざという時のために予備は確保しておきたい。あと、ツーリング先で鍵を失くすと大変なので、携帯しやすい予備鍵が欲しい。というわけで「カギの救急車」にいってCT125・ハンターカブの合鍵を作ってきたよ。

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ホンダ「CT125・ハンターカブ」インプレ（2025年）現行型の特徴と走りの性格を徹底レビュー

2020年にデビューして以来、ヒットモデルであり続けているホンダ「CT125・ハンターカブ」。2022年に新エンジンを搭載、2024年12月には一部仕様が変更された。この記事ではその最新モデルの試乗記をお届けしよう。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：赤松孝、南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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MCペインターでフェンダーをCT125・ハンターカブ純正色のグローイングレッドに塗ってみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.321〉

バイクのDIYペイントといえばMCペインター。バイクの塗装専用に開発されてるだけあって、CT125・ハンターカブの純正色もラインナップされてるんですよ。ちょうどフロントフェンダー交換を試そうと思ってたので、ハンターカブ純正色のグローイングレッドで塗ってみるよ。

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キャリアとかに使われてる約16mmのパイプを22.2mmに変換したいのでカラーを自作してみるよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.320〉

ハンドルバーに装着するアクセサリーが非常に豊富なんだけど、ハンドル以外の場所にも装着したい。CT125・ハンターカブの場合は、アンダーパイプを社外の22.2mm径のものにすれば可能性は広がるけど、それ以外にもキャリアとかに装着したい。なので、今回はΦ16mmのキャリアをΦ22.2mmに変換するカラーを自作してみるよ。

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用途別で選ぶカスタムパーツのススメPart.2〜Gcraft ホンダ CT125・ハンターカブ編〜

荷物を載せやすくなったり、乗りやすくなったり、カッコよくなったり、Gクラフトではユーザーの思考に合わせた様々なパーツをリリース中。ここでは用途別にカスタムパーツを分け、特徴を含めて紹介していく。Part.2では乗り味から見た目、使い勝手を向上させるパーツを紹介していく。文：山ノ井敦司

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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用途別で選ぶカスタムパーツのススメPart.1〜Gcraft ホンダ CT125・ハンターカブ編〜

荷物を載せやすくなったり、乗りやすくなったり、カッコよくなったり、Gクラフトではユーザーの思考に合わせた様々なパーツをリリース中。ここでは用途別にカスタムパーツを分け、特徴を含めて紹介していく。まずは積載と車体の保護に特化したパーツをPICK UPしたPart.1をお届けする。文：山ノ井敦司

山ノ井敦司 @ webオートバイ

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CT125ハンターカブ、スーパーカブ50、クロスカブ110が1/64スケールモデルとしてガチャに登場。トイズキャビン 1/64Honda Cubキーホルダーをチェックしてみるよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.318〉

ちょっと前にトミーテックから登場した1/64スケールハンターカブ付アクティトラックを紹介したけど、今回はなんとCT125、クロスカブ110、そしてスーパーカブ50の1/64スケールモデル。しかもガチャで1回400円。一般的なミニカーと組み合わせて遊びやすい1/64スケールがいよいよ盛り上がってきましたよ。

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【2025年版】「CT125・ハンターカブ」「クロスカブ110」カスタム車＆パーツ集｜東京モーターサイクルショー・レポート

東京モーターサイクルショー2025で見つけたアクティブ、ヨシムラ、タナックス、キタコのホンダCT125・ハンターカブとクロスカブ110を紹介！文・写真：山ノ井敦司

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薄いボディで取り付け場所を選ばない上に鍵不要。スレンダーヘルメットロックダイヤルタイプは後付けヘルメットホルダーの新定番かも〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.316〉

CT125・ハンターカブはノーマル状態だとかなりヘルメットホルダーが使いにくいんだけど、後付けでヘルメットホルダーの追加をすると鍵が増えてしまう。そんな悩みを解消してくれる、デイトナのダイヤルタイプヘルメットロックシリーズに新商品が出たので早速購入してみたよ。

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リアブレーキをハイクオリティ化するZETAリアブレーキクレビスにブラックカラーが新登場〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.315〉

オフロードカスタムでは定番のリアブレーキクレビス。純正から置き換えることで、リアブレーキの操作感を向上させる、縁の下の力持ち的なパーツ。クレビスは外から見えるパーツでもあるので、ドレスアップ効果も。そんな、リアブレーキクレビスに新色のブラックが登場したので、さっそく装着してみるよ。

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