スーパースポーツ

ドゥカティ「パニガーレV4 R」の〈レゴ〉がメカメカしくてかっこいい！実物との比較写真をあり！

「ドゥカティ・パニガーレV4 R LEGO Technic」が誕生ドゥカティが本国イタリアで、「パニガーレV4 R」のLEGOブロック製品を発表しました！スーパースポーツモデル「パニガーレV4 R」を再現するのに使用したブロック数は646個。完成時のサイズは長さ32cm・高さ16cm・幅8cmとなります。様々な速度やライディング・テクニックをシミュレーションできるギアボックスを搭載しているとのこと。フロントとリアの精巧なディスク・ブレーキに加えて、リアルな動きを伝えるステアリングとサスペンションも装備されています。注目は、カウルに備わった「ウイングレット」。実車同様、黒い羽根が左...

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【MotoGP創成期】SUZUKI GSV-R（2006）徹底解剖<No.04>「990㏄最終型を継承し、完成度を維持した800cc GSV-R」

完全新設計の2006年型は好走し、第14戦オーストラリアGPでクリス・バーミューレンが2位入賞。800ccとなってさらに開発が進められた2007年には、ついに第5戦フランスGPでバーミューレンによって初優勝。ランキングでも、J.ホプキンス：4位、C.バーミューレン：6位と、2名ともがベスト6に入った。

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【MotoGP創成期】SUZUKI GSV-R（2006）徹底解剖<No.03>「990㏄時代最後の2006年型GSV-R」

800cc化されて２シーズン目を迎えようとしているモトGPでは、ホンダの採用により、日本製４車がニューマチックバルブに足並みを揃えた。この技術の流れをリードし、いち早く実戦投入したのはスズキだった。そして、800cc初年度には、前年型の排気量を縮小したといえるマシーンでついに優勝。ターニングポイントにおける先進と抑制のバランスが見事である。

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【MotoGP創成期】SUZUKI GSV-R（2006）徹底解剖<No.02>「990㏄時代最後の2006年型GSV-R」

800cc化されて2シーズン目を迎えようとしているモトGPでは、ホンダの採用により、日本製４車がニューマチックバルブに足並みを揃えた。この技術の流れをリードし、いち早く実戦投入したのはスズキだった。そして、800cc初年度には、前年型の排気量を縮小したといえるマシーンでついに優勝。ターニングポイントにおける先進と抑制のバランスが見事である。

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【MotoGP創成期】SUZUKI GSV-R（2006）徹底解剖<No.01>「990㏄時代最後の2006年型GSV-R」

800cc化されて２シーズン目を迎えようとしているモトGPでは、ホンダの採用により、日本製４車がニューマチックバルブに足並みを揃えた。この技術の流れをリードし、いち早く実戦投入したのはスズキだった。そして、800cc初年度には、前年型の排気量を縮小したといえるマシーンでついに優勝。ターニングポイントにおける先進と抑制のバランスが見事である。

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ヤマハ「YZF-R3/R25」シリーズの“デザインコンペティション”が開催中！みんなで描こう! 世界に1台だけの”YZF-R”!

あなたのデザインした「YZF-R3/R25」が実写化!? ヤマハの人気スポーツバイク「YZF-R3/R25」の外装デザインを特設Webサイトで一般募集するYZF-R3/R25デザインコンペティションが2020年3月25日から始まりました！ベテランからエントリーユーザーまで幅広いライダーから人気が高い YZF-R3/R25シリーズは、ドレスアップパーツやステッカーチューンなど、色とりどりの塗装を施したオーナーが多いこともあり、YZF-R3/R25シリーズをもっと楽しんでもらおうと今回のデザインコンペティションがスタートしました。このコンペティションへの参加は下記の特設サイトにて簡単にエ...

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ドゥカティ「パニガーレV2」の魅力。特徴を徹底解説！ゴーグル2020年5月号はDUCATI大特集！

Vツインの正しい進化系 959 パニガーレとして活躍してきたミドルモデルが、「パニガーレV2」として生まれ変わった。V4 と同じスタイリングを採用し、シャシーも大きく進化しての登場した。パニガーレV4登場以来、すっかり存在感が薄くなってしまった感のあるパニガーレの２気筒シリーズは、２０２０年のラインアップに２気筒のメリットと魅力を市場に問い掛けるモデルとしてパニガーレＶ２としてリリースされた。これまで２気筒モデルは１２９９や９５９といったように排気量によって車名が変わり、また排気量に合わせて車体も異なる仕様になっていたが、１２９９パニガーレの生産終了を期にラインアップから外れたことで...

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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【MotoGP創成期】YAMAHA YZR-M1（2006）徹底解剖<No.02>「ヤマハ時代のロッシが駆けた990cc最終型のYZR-M1」

比類なき先進性を誇った2005年型を造ってしまったからには、それを超えるものを開発しなければならない。大きなプレッシャーを背後に、未踏の地に足を踏み入れた2006年。残念ながら最初の一歩は予想をやや外れていた。すぐに軌道修正して開発を続行するが、3連覇はならず。レースの厳しさと開発の難しさを感じさせた2006年だった。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【MotoGP創成期】HONDA RC211V（2006）徹底解剖<No.06>「2種類の211Vで8勝を挙げたホンダの2006年」＜後編＞

“何が何でも勝つ”と決めたときのホンダは、恐ろしい存在だ。ヘイデンとの二人三脚で未完のニュージェネレーションを仕上げ、見事にタイトルを獲得。一方で量産型マシーンのオリジナルにおいても優勝という結果を残して戦闘力を実証。さらにはエンジン供給メーカーとしても完璧な役割を果たした。

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ドゥカティ「パニガーレV4S」の魅力。特徴を徹底解説！ゴーグル2020年5月号はDUCATI大特集！

ドゥカティが誇るスーパーバイクの頂点・パニガーレV4シリーズが早くも大幅なアップデートを受けた。レース対応モデルの「R」譲りのウイングレットを装備し、フレームまで見直した新型は、扱いやすさを格段に向上させている。

ゴーグル編集部 @ webオートバイ

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カワサキが「Ninja H2 CARBON」の2020年モデルを4月1日（水）に発売！

川崎重工グループの技術の結晶「Ninja H2 CARBON」は2020年も継続販売カワサキがスーパーチャージドエンジンを搭載したスーパースポーツモデル「Ninja H2 CARBON」の2020年モデルを4月1日（水）に発売しました。なお、カラーを含め、前年モデルとの主な変更点はありません。価格は税込363万円。全国のカワサキプラザネットワークで販売されます。 Ninja H2 CARBONの開発コンセプトは「全てを超える」。最大出力170kW（231PS）を発揮するスーパーチャージドエンジンを搭載し、誰も味わったことのないライディングフィールの実現を目指して、生まれました。エン...

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ホンダ新旧「CBR250RR」バトル！ 2気筒（2019年）VS 4気筒（1990年）装備編

かたや、1990年代の4気筒。かたや、2気筒の最新モデル。同じホンダ、同じ、CBR250RRという車名。時代背景やマシンの成り立ちは違えど、当代きってのスーパースポーツという基本コンセプト、そして走りにかける情熱は同じ。新旧CBR250RRの徹底比較バトル、今回は装備編！

太田安治 @ webオートバイ

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