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スーパースポーツ

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ホンダ新型「CBR250RR」試乗インプレ／最高出力をアップしただけではない2020年モデルの魅力を徹底解説

ホンダが誇る2気筒スーパースポーツ「CBR250RR」がアップデートを受け、走行性能を大きく向上させた。エンジンパーツを見直してパワーを41PSにアップ、スリッパークラッチを装備し、クイックシフターも装着可能にするなど、走りのポテンシャルを大きく高めたのが特徴だ。
太田安治 @ webオートバイ
バイクニュース新車試乗インプレHONDA250ccスーパースポーツCBR250RR太田安治webオートバイ
ライター

ヤマハ「YZF-R1」「YZF-R1M」【試乗インプレ・車両解説】（2020年）大幅進化した新型は初の国内仕様！

ライダーとマシンの一体感、操作を通じて味わう爽快感を追求した「人機官能」に磨きをかけて進化した新型のYZF-R1。長らくその登場が待たれていたが、2020年8月に国内仕様がリリース、期間限定受注として発売されることになった。スタンダードのR1、そして上級グレードのR1Mをワインディングに持ち出し、その真価を探ってみたぞ！
宮崎敬一郎 @ webオートバイ
バイク新車試乗インプレニュースYAMAHA大型バイクYZF-R1スーパースポーツ宮崎敬一郎webオートバイ
ライター

BMW「M1000RR」のすごさとは？ 本気の証〈M〉を冠し、最高出力212PSでデビューする新世代スーパースポーツ【2021速報】

サーキットでもその性能を存分に発揮する、BMWが誇るハイパフォーマンスカーが「M」シリーズ。その「M」の文字を冠した本気のスーパースポーツが、今回登場したM1000RRだ。ウイングレットを採用したボディワーク、素材から吟味した212PSエンジンなどに、BMWの勝利への意欲が感じられる。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイクニュース2021速報新車BMWM1000RR大型バイクスーパースポーツwebオートバイ
ライター

アプリリアが軽量スーパースポーツ「RS660」の市販モデルを発表！【2021速報】

2年前のEICMA（ミラノショー）に突如姿を現してから、市販が待ち望まれていたアプリリアの軽量スーパースポーツ「RS660」がついにデビューを果たした。アプリリアとしては初となる4スト2気筒のスーパースポーツとは、果たしてどのような内容なのか？
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
Voteバイクニュース2021速報新車スーパースポーツapriliaRS660webオートバイ
ライター

ホンダ新型「CBR250RR」の最高速を計測！ 平嶋夏海さんが富士スピードウェイでチャレンジ！

▶▶▶答えはコチラ 新型「CBR250RR」最高速チャレンジの動画を観る！
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
ニュース新車試乗インプレ最高速HONDA250ccスーパースポーツCBR250RR平嶋夏海オートバイ女子部
ライター

普通のツーリングは1000ccスーパースポーツでも楽しめるのか？ CBR1000RR-R・BMW S1000RR・ドゥカティ パニガーレV4S

200PSオーバーは当たり前、というスペックだけを見れば、最新リッタースーパースポーツは手に負えないモンスターマシンのように思える。しかし、今回登場したマシンはいずれもナンバーの付く市販車。では、このマシンたちは公道でも楽しめるのか？
太田安治 @ webオートバイ
バイクニュース新車試乗インプレ大型バイクCBR1000RR-RS1000RRパニガーレV4スーパースポーツwebオートバイ
ライター

前傾のキツさはどのくらい？ 1000ccスーパースポーツバイクの足つき性とライディングポジションを比較！

パフォーマンスが第一のスーパースポーツマシンであっても、その性能を存分に発揮するためにはライダーの使い勝手のよさが大切。CBR1000RR-R・ZX-10R・パニガーレV4S・S1000RRのライポジやタンデム、スイッチの扱いやすさを比較！
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイクニュース新車試乗インプレ足つき大型バイクスーパースポーツwebオートバイ
ライター

最先端スーパースポーツバイクに搭載されているエンジンと電子制御装備を解説！ CBR1000RR-R・YZF-R1M・ZX-10R SE・パニガーレV4S・S1000RR

各メーカーの技術の粋が詰まった1000ccスーパースポーツマシン。その核心的部分といえるエンジンと電子制御システムを見てみよう。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイクニュース新車試乗インプレ大型バイクスーパースポーツモータースポーツwebオートバイ
ライター

1000ccスーパースポーツバイクのスタイリングを徹底比較！ ホンダ・ヤマハ・カワサキ・ドゥカティ・BMW

最新1000ccクラスのスーパースポーツマシンのスタイリングを比較！ ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE SP」・ヤマハ「YZF-R1M」・カワサキ「ニンジャZX-10R SE」・ドゥカティ「パニガーレV4S」・BMW「S1000RR」それぞれの特徴を紹介する。記事末で人気投票アンケートも実施中！
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
Voteバイク新車ニュースモータースポーツスーパースポーツ試乗インプレ大型バイクwebオートバイ
ライター

電撃復活！ホンダ新型「CBR600RR」を徹底解説｜エンジン・車体は進化、電子制御システムを搭載し大幅リニューアル！

2013年に先代モデルが登場してから実に7年。後継モデルが待ち望まれていたホンダ自慢のミドルSS・CBR600RRが大きくリニューアルされて帰ってきた！ 最新テクノロジーでアップデートされた新型は、パフォーマンスの向上だけでなく、電子制御技術もバッチリ装備、大きくその走りを進化させての登場だ！
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ライター

街乗りはさすがに厳しい!? 250ccスーパースポーツ カワサキ「ニンジャZX-25R」で市街地を走ってみた！

スポーツ性能、ツーリングでの快適性も大事だけど、250ccバイクとしてやっぱり気になるのが使い勝手。取り回しの良さ、実用性の高さは250クラスのモデルに総じて共通する魅力だが、ニンジャZX-25Rはそんな「250ならではの」長所をそなえているのだろうか？ 街乗り試乗で検証する。
太田安治 @ webオートバイ
バイク試乗インプレニュースKAWASAKI250ccスーパースポーツNinjaZX‐25R太田安治webオートバイ
ライター

カワサキ「ニンジャZX-25R」はツーリングも楽しめるバイクなのか？ ワインディング走行とロングランの適性を解説

試乗の舞台は、ライダーの聖地のひとつ、九州・阿蘇。信号はほとんどなく、大小さまざまなワインディングが延びるこの地でニンジャZX-25Rのツーリング適性をチェックした。
太田安治 @ webオートバイ
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