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【心に残る日本のバイク遺産】フレディ・スペンサーをカタログに起用したホンダの2ストV型3気筒「HONDA MVX250F」-1983年- 2サイクル250cc史 編
水冷90度Ｖ型３気筒を搭載するホンダ初の２サイクルオンロードスポーツ
HONDA MVX250F 1983年
全長/幅/高：2010/735/1155mm
シート高：780mm
車軸距離：1370mm
車体重量：155kg（装）
ガソリンタンク：容量 17L
エンジン：水冷2サイクルV型三気筒
総排気量：249cc
最高出力：40ps/9000rpm
最高トルク：3.2kg-m/8500rpm
変速機：常時噛合式6段リターン
タイヤサイズ：前100/90R16(54S)・後110/80R18(58S)
チェーン サイズ：520｜リンク104
車体価格：42万8000円（税別）※発売当時価...
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あなたの愛車と名前が印鑑に！ バイクの「はんこ」が作れるのをご存知ですか？
愛車と自分の名前でオシャレなバイク印鑑を作ろう！
あなたの愛車と名前を印鑑にすることができる「MONOIY」をご存知ですか？ このMONOIYはインターネットで注文してオリジナル印鑑を作成してくれるサービスを行なっています。
好きなバイク絵柄を選び、1点1点氏名を彫刻してくれるオーダーメイドタイプのオリジナル印鑑なのです。※印鑑は柘植丸印・18mmとなっております。
オシャレ印鑑として「認印」や「三文判」として使うのも良いですが、朱肉を使わず押せるスタンプ式の、いわゆる「シャチハタ」タイプではないので、市区町村の役所で印鑑登録をすれば実印として使用することもできそうですね！
バイク仲間や...
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【心に残る日本のバイク遺産】大ヒットモデルRG250Γに流れを繋いだ「SUZUKI RG250/E」-1978年- 2サイクル250cc史 編
専用のエンジンとシャシーを開発し軽快でよく走る250ccスポーツモデルを実現
SUZUKI RG250 1978～
1978年に初期型が登場したRG250は、２サイクル並列２気筒をパワーユニットとするなど、先代となる250㏄モデル、前項で見たGT250といくつかの共通性があるものの、開発過程が異なり、車両の性格や乗って受ける印象が大きく違っていた。
生産コストの問題から、フレームや前後ショック、装備などを変えずに排気量を縮小し、モデル数を増やす方式を選ぶメーカーが当時は多かったが、重たい車体がそれこそ重荷となり、走りがいまひとつの車両に仕上がることが少なくなかった。
そうした問題を打開す...
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KATANAやNinjaが3000円で乗れる！「バイカーズパラダイス南箱根」で1時間レンタルサービスが開始！
今、話題の「バイカーズパラダイス南箱根」で、最新のオートバイにも乗れる「1時間レンタル」がスタート！
2019年8月6日にオープンしたばかりの「バイカーズパラダイス南箱根」と、オートバイのレンタルサービス「レンタル819」がコラボレーションし、新サービス「1h-Rental（1時間レンタル）」が8月24日から開始されました！
「レンタル代」「ガソリン代」「ヘルメット＆グローブ代」「保険＆補償」がオールインワンで1時間3000円！
この新サービスは、通常4時間からとなるレンタル819の利用時間を、もっと気軽に楽しめるようにと1時間へ大幅に短縮されたものです。
レンタルバイク料金にガソリン代...
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【心に残る日本のバイク遺産】スズキGTシリーズの2スト250モデル「SUZUKI GT250」-1971年- 2サイクル250cc史 編
ラムエアーの冷却システムを搭載した2スト250
「SUZUKI GT250」-1971年-
1965年デビューのT20は25psの出力に対して公表車重145㎏。1966年のT250は30.5psと148㎏。それが1971年のGT250では、30.5psの最高出力はそのままに、車重が154㎏まで増加した。
T20～T250時代はスーパースポーツだったが、1971年からの車名はGT。このことが車両の性格を示していよう。
1973年型で146㎏へと減量したが、車両の性格そのものが穏やかだったGT250は、万能なオンロードスポーツ車として1978年まで売れ続けたが、T250時代の切れ味には欠けた...
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【心に残る日本のバイク遺産】国産初のオフロードモデル「YAMAHA DT-1」-1968年- 2サイクル250cc史 編
北米からの要求に応えて開発されたDT-1で幕を開けたヤマハ２サイクルトレール
「YAMAHA DT-1」-1968年-
1968年３ 月に発売されたDT-1は、国産車初の本格的オフロードモデルである。当時のヤマハは、悪路での走行を意識したモデルを北米に輸出していたが、それらはそもそもオンロード車で車体が重かったり、逆に軽いが排気量が小さく非力といった問題を抱えていた。
オフロードに適したモデルを望む北米からの声に応えて開発されたのが、ヤマハにとってばかりか、国産車においても最初の不整地走行に特化したモデル、DT-1であった。
そしてこのモデルの登場は、２ サイクル単気筒を搭載するオフロー...
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【心に残る日本のバイク遺産】レースのヤマハを確立した250スポーツ「DX／RD250」-1968年- 2サイクル250cc史 編
フラッグシップの座を追われてもなおスポーツバイクとしての性能に磨きをかけたDX／RD250
「YAMAHA DX250」-1970年-
1970年代の２スト250㏄ストリートバイクは、それまでのスポーツバイクの上位モデルではなくなり、４スト大排気量車を頂点とするピラミッドの中間をなすマシーンへと性格を変えていく。
しかし、そこは自他ともに認める＂レースのヤマハ＂ゆえ、250～350㏄の排気量を持つ２スト２気筒車の牙を抜くことは決してせず、むしろ４スト大排気量車をツーリングモデルとし、DX／RD250／350／400の各車ではライトウェイトスポーツとしての性能改善に取り組んでいた。
ヤマハ...
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Web版の「ツーリングマップル」が公開！ ライダーみんなで作る投稿型のポータルサイト地図が誕生しました！
ライダーみんなで作る投稿型のポータルサイト
30年以上に渡ってツーリングライダーから絶大な支持を得ているバイクツーリング向け情報地図シリーズ「ツーリングマップル」の、WEBサイト版となる「ツーリングマップルWeb」が8月16日より公開されました！
このツーリングマップルWebは、ユーザーからの投稿で構成される、いわゆる「クチコミ地図」となっているところが特徴なんです。
みんなのツーリングマップルWebはコチラ！
ツーリングマップルWEB
ツーリングライフをもっとオモシロくする、情報・交流サイト
ツーリングマップル本誌には、ライダー目線に立った有効な情報が豊富に収められてますが、みんなのツ...
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230万円でMoto2マシン並の性能!? トライアンフの新型DAYTONA 765 リミテッドエディションはこんなにスゴい！
Moto2ファクトリーマシンの走りに最も近い公道仕様のスーパーマシン
トライアンフの新型スーパースポーツモデル「DAYTONA Moto2™ 765 リミテッドエディション」が突如発表されました！
発売時期は2020年2月日本導入予定で、メーカー希望小売価格は235万円（消費税10％込）を予定しています。
史上最高性能のDAYTONAが誕生
新型DAYTONA 765は、本物Moto2ファクトリーマシンの走りに最も近い公道で走行可能な特別なモーターサイクルです。数々のスーパースポーツ選手権で勝利を収め、トライアンフが誇る究極のスーパースポーツモデルが誕生します。
Moto2マシンから派生...
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ハーレー乗り必見！ デグナーから普段使いにベストサイズのレザーサドルバッグが登場！ LEATHER SADDLE BAG【SB-83】
デグナーからアメリカンタイプのバイクによく似合う、小ぶりでスマート、スリムボディなサドルバッグが9月上旬に発売されます。
SB-83は、ハーレーダビッドソンの人気モデル「スポーツスター」シリーズに装着しやすいよに、あえて上部を狭くすることでリアウインカーへの干渉を防いだ本革のサドルバッグです。
カラーバリエーションも豊富で、普段使いからデイキャンプツーリングまで対応できる7Lの容量を確保しています。レインスーツや小物などを入れるのに最適ですね。
フラップのサイドを延長することで、隙間からの荷物飛び出しを防止。開口が大きく、中身の取り出しがスムーズです。背面に取付ベルトを通すタイプで、地面...
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よりスタイリッシュに進化した「モト•グッツィ V7Ⅲ Stone Nigth Pack」が2019年8月9日に発売！
ヘッドライトやウインカー＆テールランプがLED化！
モト・グッツィの人気モデル「モト・グッツィ V7Ⅲ Stone」をよりスタイリッシュに仕立てた、V7Ⅲ Stone Night Packが、2019 年8 月9 日に発売されます。
このV7 III Stone Night Pack は、V7 シリーズでは初となるLEDライトを前後に新採用。新設計のリアフェンダーと専用シートを装着し、デザイン性を高めたモデルになっています。
ヘッドライトとインストルメントパネルを低く配置し、安全性とデザイン性が高められています。
新しいエンジンを採用したV7Ⅲシリーズは、最高出力を10％向上させ、合わせ...
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