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KTM「1390 SUPER DUKE R EVO」解説｜排気量拡大で戦闘力向上！ KTM最強のファイター
KTM「1390 SUPER DUKE R EVO」特徴
劇的進化を遂げた190PSのビースト
EICMA2023で初公開されたKTMの新たなフラッグシップが1390スーパーデュークRとEVO。前モデルの1290に搭載されていた「LC8」Vツインユニットのボアを2mm拡大して排気量を1350ccに拡大、可変バルブタイミング機構も搭載してパワーは実に10PSアップの190PSを達成している。
これを受け止めるシャシーは従来のものをベースに剛性を最適化。スタイリングはウイングレットまで備えた独特なデザインを採用し、ヘッドライトもインパクト十分なデザインに変更されている。上級グレードのEVOは...
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【2023 MotoGP 第19戦カタールGP】ファビオ・ディ・ジャナントニオが初優勝！タイトル争いはバニャイアに軍配
2023年11月19日、MotoGP第19戦カタールGPがロサイル・インターナショナル・サーキットで行われた。チャンピオン争いを繰り広げているフランチェスコ・バニャイア（Ducati Lenovo Team）とホルヘ・マルティン（Prima Pramac Racing）のポイント差は14。僅差の戦いが続く中、マルティンの勢いがなくなりつつある。一方、バニャイアはチャンピオンらしく着実に決勝に合わせ込み結果を残している印象だ。最終戦前の天王山、チャンピオンシップにおいて重要な1戦の行方やいかに。
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KTM新型「390 DUKE」の国内導入が決定！ 排気量25ccアップで、よりスポーティな走りを実現！
KTM「390 DUKE」の特徴
2014年に発売が開始されて以来、着実に進化を果たしつつ人気を獲得してきたKTM「390 DUKE」が、2024年モデルでフルモデルチェンジを果たす。新しいエンジンと新設計の車体となる新型が日本に導入されるかは不明だったが、ついに導入決定が発表された。
まず注目すべきはその排気量。これまで「390 DUKE」という車名ながら、2023年モデルは373ccだったが、2024年モデルは新エンジンとなり、排気量も398.7ccへと大幅アップ。約25ccのアップとなり、最高出力は32kWから33kWへ、最大トルクは37Nmから39Nmへとパワーアップを果たしてい...
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KTM「1290 スーパーアドベンチャーR」レビュー｜大柄な車格に秘められた優れた運動性能！
ホワイトをベースにオレンジをハイライトとして使用したスポーティなグラフィックに変更された2023年モデル。軽量なクロームモリブデン鋼管フレームに、最高出力160PS、最大トルク138Nmを発揮するLC8エンジンを搭載。SPORT、STREET、RAIN、OFFROADのライドモード、リーンアングルセンサー付コーナリングABS、コーナリングトラクションコントロール、クルーズコントロールなど、豊富な電子制御装置に加えて、WP製フルアジャスタブルサスペンション、フロント21インチ、リア18インチのスポークホイールにブロックタイプのタイヤ、エンジンガードを装備し、卓越したオフロード走破性を備える...
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