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オフロードガチ勢っぽい『Vストローム800DE』が「GSX-8R」や「Vストローム800」よりもロングツーリングに強い理由【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー② 高速道路編】
スズキの新型800シリーズの中でいちばん『普通のツーリング向き』なのは、実のところVストローム800DEだと思っていてまして……その理由がこちらです!
北岡博樹@スズキのバイク!
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新型800ccシリーズで『普通のツーリングバイク』としていちばん優秀なのって実はガチ系の『800DE』なんじゃないか?【SUZUKI Vストローム800DE インプレ・レビュー① シリーズ比較編】
2024年にフルカウル『GSX-8R』が登場し、新型直列2気筒エンジンを搭載した800シリーズが出揃った感がありますが……私(北岡)はふと思いました。実はこの4モデルでいちばん『普通のツーリングバイク』ってガチ系オフロードのアレじゃないのか?
北岡博樹@スズキのバイク!
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【妄想カスタム】ノーマルの『GSX-8S』に部分ペイントしてみたら……コレ、ひょっとしてアリなのでは?【スズキ妄想カスタム講座】
バイク選びの重要な要素と言えるカラーやグラフィック。純正で十分カッコイイのは確かですが、自分好みに個性を出してみたいって気持ち、ありませんか? 今回は簡単にできそうなカスタムペイントを『GSX-8S』で仮想で試してみました!
石神邦比古@スズキのバイク!
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【GSX-8S最強説】完全新設計の大型スポーツバイクとして考えると『突き抜けコスパ』だと言えるのでは……?【SUZUKI GSX-8S/インプレ・レビュー まとめ編 】
ワインディングでようやく『GSX-8S』の遊び方に開眼! と同時に思ったことなのですが、このバイクはひょっとして……ものすごくお買い得なんじゃないか!?
北岡博樹@スズキのバイク!
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【新型800cc VS 従来型650cc】スズキの650~800ccクラスで最も『パワーウエイトレシオ』に優れたバイクは? 1位は軽さとパワーを両立した「あのバイク」がトップ!【パワーウエイトレシオ選手権・650~800ccクラス 編】
スズキの最新モデルを各排気量クラスごとに別けて“数値的に一番加速性能に優れたマシン”を決める「パワー・ウエイト・レシオ選手権」を勝手に開催。今回は650~800ccクラスにカテゴリーされている全8車種で検証します!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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スズキが新型車「GSX-8S」の価格・スペック・カラーバリエーションなど詳細を発表! 発売日は2023年3月24日
スズキがロードスポーツモデルの新型車「GSX-8S」の国内モデル情報を発表した。2023年3月24日から全国で販売される。
河村大志
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スズキが「Vストローム800DE」の発売日・価格を発表! 新設計エンジンとオフロードの走破性が魅力
スズキのスポーツアドベンチャーツアラー「Vストローム800DE」の国内デビューが決まった。2023年3月24日から全国で販売される。
河村大志
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スズキ「Vストローム800 DE」を詳解! 新設計並列2気筒エンジンとオフロード性能を高めた足まわりが自慢のミドルアドベンチャー
スズキの名機・Vストロームファミリーに新たに加わった「Vストローム800 DE」。新設計エンジンとフレームに、未舗装路の走破性を重視した足周りと、本格的なオールラウンダーに仕上がっているぞ!文:小松信夫、オートバイ編集部
webオートバイ編集部
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スズキ「GSX-8S」を詳解! 斬新スタイル&走りの楽しさを追求した新世代ライトウエイトネイキッド
スズキのミドルクラスに新星誕生! 新開発のツインエンジンを新設計フレームに組み合わせたGSX-8Sは、スリムでコンパクトなロードスター。GSX-Sシリーズに新風を吹き込む、魅力満載のニューモデルだ。
webオートバイ編集部
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雨でトップ10トライアルは中止、予選最終順位でグリッドは決定。ポールポジションはHonda HRC【鈴鹿8耐】
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