新車 - webオートバイ (83ページ目)

インディアンが限定車「FTR×RSDスーパーフーリガン」を発表！ローランド・サンズ・デザインとのコラボレーションモデル

2024年2月21日、ポラリスジャパンはインディアンモーターサイクルの限定車「FTR×RSDスーパーフーリガン」を日本に導入することを発表した。

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バイク新車ニュース 2024速報 Indian FTR RSD 限定車 FTRRカーボン大型バイク

スズキが「GSX-8S」の2024年モデルを発表！新色登場、カラーバリエーションを変更して2月22日に発売

スズキ二輪は2024年2月16日、ネイキッドスポーツ「GSX-8S」の2024年モデルを発表した。2月22日に全国の正規販売店で発売される。

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スズキ「Vストローム800DE」2024年モデル登場！ 2つの新色をラインナップ、発売日は2月22日

スズキ二輪は2024年2月16日、スポーツアドベンチャーツアラー「Vストローム800DE」の2024年モデルを発表した。2月22日に全国の正規販売店で発売される。

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ホンダ「レブル1100」「レブル1100T」2024年モデル発表！カラーリングを一部変更して2月22日に発売

ホンダは2024年1月25日、「レブル1100」シリーズの2024年モデルを発表した。2月22日に全国のホンダドリームで発売される。

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カワサキのハイブリッドバイクは、ミドルスポーツのゲームチェンジャーとなるか｜「Ninja7 ハイブリッド」「Z7 ハイブリッド」解説

カワサキ「Ninja7 ハイブリッド」特徴パワーとエコを両立するストロングハイブリッド EVとしての走行も可能な、二輪車初のストロングハイブリッドとして登場したのがニンジャ7ハイブリッド。451ccのパラツインエンジンに48Vバッテリーとモーターを組み合わせ、リッターバイクに迫る加速と省燃費を両立する。また、自動クラッチシステムを採用し、スイッチ操作でギアシフトが可能になっており、クラッチレバーがないのも大きなポイント。すでに国内導入がアナウンスされており、発売時期や価格にも注目が集まっている。カワサキ「Z7 ハイブリッド」特徴ネイキッドスタイルで楽しむハイブリッドパワー！ニンジ...

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ホンダ「CB750 ホーネット」｜いよいよ国内導入か!? 755ccの2気筒エンジンを搭載した俊足ミドルファイター！

ホンダ「CB750 ホーネット」特徴軽量コンパクトな車体に強力なユニカムツインかつて欧州のミドルクラスで人気を誇ったホンダ自慢のスポーツネイキッド、ホーネットが帰ってきた。国内で先に発売されたXL750トランザルプと共通の755ccユニカムツインをコンパクトな車体に搭載。車重はこのクラスとしては軽量な190kgに抑えられており、クイックなパフォーマンスを魅力の核としている。スタイリングは欧州のデザイントレンドを汲んだシャープなストリートファイタースタイルで、ライディングポジションもアップライト。いよいよ日本でも2024年春以降に発売されるのでは、という情報も出始めており、国内仕様登...

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トライアンフ「タイガー1200」が先進装備を搭載！シート高を最大20mm下げるアクティブ・プリロード・リダクションを実装

トライアンフモーターサイクルズジャパンは2024年2月15日、アップデートを果たした「タイガー1200」シリーズの2024年モデルを全国の正規販売店で発売した。

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ホンダ「GB350 C」の詳細発表はもう間もなくか？新スタイルのGBを先取りチェック

空冷シングルの魅力を手軽に楽しめる人気モデル、GB350シリーズに新たに加わる、クラシックスタイルの「C」。すでにビジュアルも公開され、あとは発売を待つだけの期待の一台だ！

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ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE/SP」は2024年モデルで進化！空力性能をアップ、軽量化も実現

ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE/SP」2024年モデルの特徴空力特性まで見直した全身アップデートを敢行！ホンダが誇るスーパースポーツ、CBR1000RR-Rがアップデートされた。外観上はウイングを変更した程度に見えるが、実は全身に見直しを受けた別物。エンジンは圧縮比を0.2高めてバルブタイミングを変更、クランク、コンロッドを軽量化。スロットル・バイ・ワイヤは2モーター式となり、ミッションも減速比をショート化。車体はフレームの剛性バランスを最適化して960gの軽量化を果たしている。国内仕様の登場も予定されている。ホンダ「CBR1000RR-R FIREBLADE/...

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いま原付二種を買うならカワサキの新型EVスポーツもありか？補助金対象車であることにも注目｜「Ninja e-1」「Z e-1」解説

カワサキは本格EVスポーツ2モデルを2024年1月13日に発売した。原付二種相当ながら、車格は400クラスなみという堂々たるボディサイズで、EVならではの強力なダッシュが楽しめる。便利な小物入れも搭載されており、日常使いでも活躍してくれそうだ。まとめ：オートバイ編集部

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【インプレ】トライアンフ新型「スクランブラー1200」シリーズ｜本格的なオフロード走行もいける？〈XE〉〈X〉の2台をテスト

2024年型・新Scrambler1200シリーズは、水冷1200ccボンネビルエンジンを搭載し、正当なモダンクラシックスポーツモデルに対しバックヤードカスタムカルチャーを色濃く反映したかの様な「スクランブラー」スタイルを構築している。エンジンは、ボア径50mmの新型スロットルボディと、新型エキゾーストヘッダーパイプを採用し、5000rpmからレッドゾーンの高回転域まで出力向上を図っている。90Psの最高出力を発生させる回転数は7500rpmに、また110Nmのピークトルクを4250rpmで発生させる設定とし、オーバーリッターサイズのクラシックスクランブラーモデルの個性にマッチさせたパ...

山口銀次郎 @ webオートバイ

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よりコントローラブル、より快適になった2024 TIGER1200

TIGER900やSCRAMBLER1200、さらにはSCRAMBLER400Xなど新型の発表が続いているトライアンフから、今度はTIGER1200モデルチェンジの報せが届きました。 TIGER1200最大の特徴はTプレーンクランクを採用した3気筒エンジンですが、今回のモデルチェンジではそのエンジンに改良が加わりました。低速トルクを向上させるためにクランクシャフト、オルタネーター、バランサーが変更され、よりスムーズかつ正確な低速域を手に入れました。また、クラッチも刷新されており、より快適なシフトチェンジが可能になっています。 GT ProおよびGT EXPLORERではステップの位置を...

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