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150ccのスクーター『ADV150』って快適に長距離を走れるの？【ホンダのバイクでキャンプしてみた！／Honda ADV150 前編】

けっこう前の話ですけど、ホンダADV150で2020年にキャンプをしてきました。冬場のキャンプツーリングは、キャンプ地でも防寒対策が必要ですが、現地までいかに快適に走れるか、ということも重要です。今回から全3回に分けて、ADV150のロングツーリング性能を解説していきます。初回は、クルージング性能にフォーカスします！

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【実車公開】大型バイクの王道！ホンダの新型『CB1300SF』と『CB1300SB』はSPもいいけど、スタンダードに存在感アリ！【2021新車ニュース／Honda CB1300 SUPER FOUR／SUPER BOL D’OR】

2021年3月18日に発売予定のCB1300シリーズ4機種の実車を見てきました！上級バージョンの『SP』が魅力的なのは当然ですが、実車を見たら、今回はちょっとスタンダートを推したい気持ちになってます！

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新型『レブル1100』はライディングポジションがイイ感じ！本命はMT、それともDCT？【ホンダ2021新車ニュース／Honda Rebel 1100 後編】

ついに実車公開となったレブル1100（Rebel 1100）ですが、発売前のバイクに跨ることができました！レブル1100、足つき性も最高だけど、ライディングポジションがけっこういい感じ！

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実車公開！新型『レブル1100』はクルーザーじゃなくてスポーツバイク!? 【ホンダ2021新車ニュース／Honda Rebel 1100 前編】

アフリカツイン（CRF1100L Africa Twin）のエンジンを搭載したクルーザーとして登場、というだけでも衝撃なのに、充実の装備も備えながら価格もリーズナブルということで注目度MAXのレブル1100（Rebel 1100）。その実車がついに公開されました！その印象は？

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新車92万4000円～の圧倒的コスパ!? 新型『NC750X』が正式発表され、価格と発売日も決定しました！【ホンダ2021新車ニュース／Honda NC750X series編】

ホンダの大型バイクラインアップの中でも、性能のバランスと高いコスパで高い人気を誇るNC750Xがフルモデルチェンジ！となりました。新しいNC750XとNC750X DCTがツーリングバイクとしてさらに完璧に！

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400cc以下のフルカウルスポーツでCBR400Rの『快適性』は突出してる!?【ホンダの道は一日にして成らず第3回／Honda CBR400R 後編】

人気のフルカウルスポーツで、かつ排気量は400cc以下。その条件の中で最もツーリングが快適なのは、実はCBR400Rかもしれません。

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250ccには真似できない！ 400ccだから成立させられた優しいバイク【ホンダの道は一日にして成らず第3回／Honda CBR400R 前編】

排気量400ccでエッジの効いたスポーツスタイルを持つCBR400Rですが、このバイクって実は、見た目と性格が大きく違うことをご存じですか？ CB400シリーズともCBR250RRとも違う、400ccバイクの新しいアプローチがCBR400Rっていうバイクです！

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度量が違う。今あるバイクの中で『CB400SF』の守備範囲の広さは世界一！【ホンダの道は一日にして成らず第2回／Honda CB400 SUPER FOUR 後編】

ホンダゴーバイクラボホンダに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。守備範囲が広いことは『バイクの自由』に直結する乗り手の年齢も性別も、運転スキルさえ問わない。どんなライダーでも受け入れる度量の広さで言ったら、ホンダCB400SF（CB400 SUPER FOUR）の右に出るバイクは多くないでしょう。【中編】からの続きです【CB400SF 中編】バイク初心者も女性ライダーも、熟練者も！ホンダCB400SFはすべての人を受け入れる - ホンダゴー！バイクラボしかも、ただ『受け入れるだけ』じゃない...

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バイク初心者も女性ライダーも、上手い人も！ホンダ『CB400SF』はすべての人を受け入れる【ホンダの道は一日にして成らず第2回／Honda CB400 SUPER FOUR 中編】

ホンダゴーバイクラボレンタルバイクに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。ホンダの『CB400SF（CB400 SUPER FOUR）』は乗り手の感覚にスッと寄り添うクラッチをつないで走り出す。わたし（北岡）の場合、はじめて乗るバイクだと、まずは最初にその感触を確める作業をします。どれくらいスロットルを開けると、どれくらい加速するのか。そこからブレーキングした時に車体姿勢はどうなるか？ブレーキのタッチは？制動力は？ひとつひとつ、そのバイクの個性を探っていって、確認するんです。だけどCB40...

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400ccのバイクに、ちゃんと乗ったことってありますか？【ホンダの道は一日にして成らず第2回／Honda CB400 SUPER FOUR 前編】

ホンダゴーバイクラボ 400ccバイクを『所有したことがない人』はけっこう多い国産バイクの中で、ライダーたちにいちばん知名度が高いバイクと言えば、やはりホンダのCB400SF（CB400 SUPER FOUR）でしょう。バイクの免許を取る時に、教習所でお世話になった人は無数にいるはず。でもそれで『CB400SFは乗ったことがあるよ』なんて言っちゃダメですよ？あれは教習所仕様『CB400SF-K』っていう別のバイクですから。そして、維持費などの観点から所有した経験があるのは250ccで、実は400ccは持ったことがないって人、けっこういるんです！ 400ccのバイクは中途半端？...

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ツーリングも意外と快適!? スポーツ性だけじゃないホンダの『CBR650R』が万能すぎる！【ホンダの道は一日にして成らず第1回／Honda CBR650R 後編】

ホンダゴーバイクラボレンタルバイクに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。ホンダ『CBR650R』でツーリングは楽しめる？ CBR650Rの本質は『公道特化型』のスポーツバイクです。ワインディングをはじめとしたステージで、バイクでスポーティに走ることの充足感を満たしてくれる。そのことについては【中編】でお伝えした通りです。【中編からの続きです】バイクに何を求めるか？でホンダ『CBR650R』の価値は大きく変わる！【ホンダの道は一日にして成らず第1回／Honda CBR650R 中編】ですが...

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ホンダの原付二種／125ccスポーツ『グロム』ってどんなバイク？　燃費や足つき性、装備などを解説します！【Honda GROM（2020）】

ホンダ『グロム』の装備の解説に加えて、実際に走ってみての燃費や跨ってみての感想など基本情報をお伝えします！

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