セロー250

【開発者インタビュー】ヤマハ「SEROW250 FINAL EDITION」／1月15日（水）販売開始！セローの真のコンセプトとは？

35年に渡るロングセラーモデルのセロー。その歴史に幕を下ろすこととなるファイナルエディションが2020年1月15日（水）に販売開始された。長く愛されるモデルは、それなりの理由と魅力が必ずある。バイク好きなら誰もが知っている「セロー」シリーズは、どうしてここまで愛され続けてきたのか、そしてその未来はどこに向かうのか。プロジェクトリーダーにお話を聞いた。

フト松 @ webオートバイ

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【全方位写真】44枚の撮り下ろし写真で見る「SEROW250 FINAL EDITION」！

キャンプツーリングや、林道ツーリングでも存在感が光る！セロー250最終型のカラーバリエーションは2色！オフロードファンだけでなく、幅広い層のライダーから長年にわたって愛されてきたヤマハのセローが、35年という長い歴史にいったん幕を下ろすこととなり、その最後を飾る「ファイナルエディション」が間もなくデビューとなる。2020年1月15日の発売日を前に、その最終型のカラーリング全方位＆各部写真をご覧ください！パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／レッド）パープリッシュホワイトソリッド1（ホワイト／グリーン）の全方位画像はコチラ！ SEROW FINAL EDITION パープリ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

serow250 セロー250 ヤマハ YAMAHA オフロード林道ツーリング

12月29日、セローオーナーはライコンド柏へ。スナップ撮影会が開催

セローの生産終了が伝えられたって、セロー愛は止まらない。12月29日セローのトレールバイク用パーツのラインナップも充実している、大型オートバイ用品店ライコンド柏でセローオンリーの撮影会が開催される。必見、野崎史高選手のデモライド当日は日本屈指のセローライダー、2019全日本選手権トライアルランキング2位の野崎史高選手のデモンストレーションが開催。セローの真骨頂を余すことなく披露するデモンストレーションをご覧あれ。オーナーごとに違った年式やカスタムされたセローが一堂に会する機会をお見逃し無く。 SEROWスナップ撮影会 12月29日会場：ライコンド柏〒277-0922 千葉県柏市...

前康子 @ off1

イベントトライアルセロー250

オフロードマニアの女子がカラーリングを担当した、ファイナルセローが美しい

既報のとおり、セロー250にファイナルエディションが発表された。ファイナルだと言うからには、最後のセロー250だということになる。なぜか？様々な規制に対応できないからだ。ユーロ4なのか、ユーロ5なのか…そういうことではないらしい。ABS、灯火、排ガス…重なり合った2020年のレギュレーションを、セロー250は生き延びることができなかった。セロー250ファイナルエディションは、2020年初旬まで生産されたあと在庫を切り売りしていく形になる。それがいつまで手に入るのかは、売れ行き次第。早く売り切れてしまえばそれまでだ。ファイナルエディションのカラーはオフロードマニア中のマニアが作った...

稲垣正倫 @ off1

新車セロー250

サヨナラ僕らのセロー、赤フレームのファイナルエディションで生産終了。現行モデルを振り返る

1985年の初代から、「二足二輪」をキーワードに地に足つく圧倒的な乗りやすさで、マウンテントレールという新たなカテゴリーを創出した稀代のプロダクト「セロー」。第三次排ガス規制も乗り越えて復活した時は、盛大に迎え入れられたのだが…。そのセロー250が2020年1月15日発売のファイナルエディションをもって35年間の歴史に幕を閉じる。原点回帰のカラーリング。フレームにスペシャルカラー最終モデルとなるファイナルエディションで目を引くのはなんといっても、スペシャルカラーのフレークだ。225時代を彷彿する赤フレームは、このファイナルエディション以外では手に入らないもの。初代セローをオマージ...

稲垣正倫 @ off1

セロー250 新車

ヤマハ「セロー250」の“ファイナルエディション”が発表！35年の感謝を込めた「Take a break」キャンペーンも実施されます！

35年の歴史に幕「セロー250/ツーリングセロー」が惜しまれつつも生産終了ヤマハが誇るマウンテントレール「セロー250」の生産終了が発表されました。惜しまれつつも最終モデルとなる2020年「セロー250 ファイナルエディション」は、2020年1月15日から発売予定です。歩くようなスピードでゆっくり自然を楽しむことができ、深い轍でも「2輪2足」でどこまでも突き進んで行ける車体は、ビギナーからベテランまで支持され、35年もの間、幅広いライダーから愛され続けています。初代セローはちょうどいいサイズの車体と優れたハンドリング、軽量かつ扱いやすい223ccエンジンを搭載して1985年に登場...

岩瀬孝昌 @ webオートバイ

webオートバイ新車オートバイバイク YAMAHA セロー250 ファイナルエディションキャンペーンオフロード 250cc

セロー250のクラッチを、ダイレクトにしてくれるリテーナーまとめ記事

今年に入って、セロー250を買った。知ってたけど、ものすごく良いバイクで、売れる理由もよくわかる。そんな僕がいつものようにフェイスブックを回遊していたら、物欲がふつふつ沸きまくった。こいつは、きっとセロー史上でも、相当な銘パーツになる予感がする。（※旧記事に、インプレを追加したものです）そう、クラッチのスプリングリテーナーなのだ。クラッチは、調整するものだ。知ってた？こちらのパーツを開発、販売している北村さんは、いつか取材したいと思っている「クラッチのスペシャリティ」だ。トライアルライダーが、こぞって北村さんのところにクラッチの調整に訪れるという。セローの場合、クラッチのリテーナ...

稲垣正倫 @ off1

パーツセロー250

めちゃくちゃ尻に優しい、セロー250用幅広シートに感動した

東京〜青森→札幌と一気走りしたりと、僕はセロー250で何度か超ロングツアーを走ってきた。200kmくらいならなんてことはないんだけど、300km超となると、だんだん尻が痛くなってくる。ロングが飯より好きなツーリングライダーにとって、オフロードバイクのキツイところはシートだと、思う。だから、ロングに出るならアドベンチャーバイクという話は、よくよくわかる。オフロードバイクの場合、シートが細いから、どう頑張っても尻は痛くなる。アドベンチャーバイクの幅広いシートには、そもそもかなわないのだ。土の上でのライディングプレジャーを捨てたくなければ、尻の痛みは我慢するしかない…のだろうか。シートコン...

稲垣正倫 @ off1

パーツセロー250 アドベンチャーツーリング

最強のセロー250（2019 ver.）、北海道日高に現る。なんと車高はYZと同レベル

全日本エンデューロ選手権の日高2デイズエンデューロは、極めて特殊なラウンドだ。現在、全日本格式で争われるレースのなかで、公道を使うものは、ここだけ。ゆえに、国産メーカーがサポートするトップライダーはレーサーを公道仕様にすることはできず、トレールバイクで参戦することになる。この状況下、とてつもなく速いセロー250が参戦することは、北海道の風物詩となっている。 YAMAHA セロー250 鈴木健二車（2019 HTDE ver.）エンデューロの場合、マシンの信頼性もとても大事なところ。従って、無理なモディファイは基本的にしないものだ。2019年の鈴木健二車が、これまでと変えてきたところは、...

稲垣正倫 @ off1

エンデューロセロー250

バイクの日常点検の合言葉「ネン・オ・シャ・チエ・ブ・ク・トウ・バ・シメ」ヤマハの動画が分かりやすい！

「バイクのメンテナンスが全然分からない」という方はまずここから！基本的な日常点検の合言葉として、昔からいわれている「ネン・オ・シャ・チエ・ブ・ク・トウ・バ・シメ」。ご存知の方も多いでしょうが、これからバイクに乗る方、もしくはまだバイクに乗り始めたばかりの方にとっては、謎の呪文でしょう。ヤマハの公式YouTubeチャンネルで、セロー250を使用し、分かりやすく解説してくれています。「まだ知らないよー」「あれ何だっただっけ？」と思った方はぜひご覧くださーい！セロー日常点検ネン・オ・シャ編（1分47秒）セロー日常点検チエ・ブ・ク編（2分14秒）セロー日常点検トウ・...

西野鉄兵 @ webオートバイ

バイクメンテナンス日常点検 YAMAHA セロー250 MOTORCYCLE webオートバイ動画

新型セロー250に対応するテールキットが登場。スマート＆コンパクトでより美しくまとまる

セロー250をXC化、そのオーラが漂うワケとは… - Off1.jp（オフワン・ドット・ジェイピー）ダートフリークで、2019年のセロー250カスタムバイクが制作された。セローと言えば、トライアル方向に振って「トレッキング」性能を高めるモディファイが多いけど、ダートフリークでは「せっかく何にでも使えるマシンなのだから…」とクロスカントリー向けに。一目見ても、何かが違う…と思わせるその外観には秘密が隠されている。 27 オーラの源は、アシにあり。早速種明かしをすると、このセロー足回りがグレードアップしているのだ。現実的に考えて、セローのサスペンションをフルチューンするのは、なかなか骨...

前康子 @ off1

パーツセロー250

鈴木健二が、セロー250イニシャルアジャスターを徹底テイスティング。スポーツ性を向上してくれる、セローのファナルアンサー

ヤマハセロー250は、本当にすぐれたトレールバイクだ。トレッキングの相棒として尖っているのに、そのほかの性能はとてもおおらかに、どんなことでも対応してくれる。225時代はロングツーリングはちょっと敬遠したかったけど、250になってから巡航性能も高い。だが、サスペンションはどうだろう。アジャスター皆無のフロントサスに、若干不満をおぼえている人もいたのではないだろうか。そこで試してみたいパーツがこちら。導入コストもとても安価だ。日高2デイズエンデューロに参戦するため、目下セロー250をモディファイ中の鈴木健二が、こちらをテスト。セッティングの方向性も編み出したと言う。ぜひ参考にしていただき...

稲垣正倫 @ off1

セロー250 エンデューロパーツ

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