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【インプレ】アプリリア「SR GT Sport 125」(2023年)本格装備でタフに遊べる原付二種ATアドベンチャー
タフなアドベンチャースタイルで独自の存在感をアピールするアプリリアのSR GTに125cc版が登場。兄貴分のSR GT 200と共通のボディに、クラストップレベルの15PSを発揮するエンジンを組み合わせる、注目のニューモデルだ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:森 浩輔、南 孝幸
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原付二種/125ccスクーター『バーグマンストリート125EX』は“時速60km/hまで”を「どれだけ快適にするか」に全力を注いだバイクだ!【個人的スズキ最強説 / SUZUKI BURGMAN STREET 125EX 試乗レビュー③ 街乗り&クルージング 編】
「原付二種/125スクーターで最強!」とも言える充実した装備で登場した『バーグマンストリート125EX』のツーリング性能はいかに?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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125ccスクーター『バーグマンストリート125EX』は走りも装備もビッグスクーター並み!? 使い勝手パーフェクトの原付二種バイクだ!【個人的スズキ最強説 / SUZUKI BURGMAN STREET 125EX 試乗レビュー② 機能性 編】
人気のバーグマンシリーズに原付二種/125クラスのスクーターとして登場した『バーグマンストリート125EX』。今回は機能性や使い勝手を徹底検証します!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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原付二種スクーターに求める機能が全部入り!『バーグマンストリート125EX』が125ccバイクを「ラグジュアリー」に変えた!【個人的スズキ最強説 / SUZUKI BURGMAN STREET 125EX 試乗レビュー① 解説 編】
スズキの新型125スクーター「アドレス125」と「アヴェニス125」に続き、同系の新エンジンを搭載して登場した「バーグマンストリート125EX」は、一体どんなスクーターなのでしょうか?
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【レビュー】ヤマハ「ジョグ125」インプレ(2023年)高い機動力と扱いやすさが光る新型原付二種スクーター
ヤマハ伝統のジョグの名を冠した「ジョグ125」は、デイリーユースに寄り添った、扱いやすくて利便性の高いコミューター。コンパクトでスタイリッシュ、25万円台というリーズナブルな価格も嬉しい注目機種だ。文:ノア セレン、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
ノア セレン
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スズキ「バーグマンストリート125EX」インプレ(2023年)装備が充実、だけど価格は良心的! 走り心地・使い勝手をレビュー
アドレス125、アヴェニス125と、立て続けに125ccクラスに新型スクーターを投入してきたスズキが、第三弾として発売したのが「バーグマンストリート125EX」。前後12インチ、ゆったりボディに豪華装備を誇る贅沢な一台だ。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
太田安治
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ネイキッドの125ccMTバイク『GSX-S125』の実走燃費は? 足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します!【スズキのバイク! の新車図鑑▶原付二種 編/SUZUKI GSX-S125 (2022)】
スズキの『GSX-S125 ABS』ってどんなバイク? 気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。 その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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ホンダ「リード125」インプレ(2023年)新型になって走りや装備はどう変わったのか? ロングセラースクーターの魅力を徹底解説
ホンダのスクーターを代表するブランドのひとつであるリードは、充実した装備と力強い走りが魅力の質実剛健モデル。「リード125」は、2022年にモデルチェンジを受け、水冷4バルブ単気筒エンジンを新たに搭載した。その特徴や乗り心地について詳しく解説する。文:ノア セレン、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
ノア セレン
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ヤマハ「シグナス グリファス」2023年モデル登場! ニューカラー2色をラインナップ
ヤマハ発動機は原付二種スクーター「シグナス グリファス」の2023年モデルを2023年5月12日に発表した。6月15日に販売開始される。
webオートバイ編集部
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スズキ「eバーグマン」解説|原付二種クラス、次世代のモビリティを占う電動バーグマン
スズキは2023年3月に実証実験用電動スクーター「e-BURGMAN」を発表した。このモデルがどんな一台なのか紹介しよう。
webオートバイ編集部
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プジョーモトシクル「ジャンゴ150ツーリングエディション」発売! 20台限定のアクセサリーパーツ装着車
2023年6月5日、アイディア株式会社はプジョーモトシクルの限定モデル「ジャンゴ 150 ツーリングエディション」を発売した。
webオートバイ編集部
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ホンダ「フォルツァ」インプレ(2023年)250ccビッグスクーターの雄は進化を止めない! 新型の走行性能・使い勝手を解説
ホンダのビッグスクーターでロングセールスを記録している「フォルツァ」。2021年モデルで新エンジン「eSP+」を搭載し、2023年モデルでは排ガス規制に対応するのとともに外観を一新するなど熟成が図られた。最新型の乗り味や性能・装備について解説する。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
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【レビュー】ヤマハ「WR125R ABS」インプレ|人気沸騰中の新型125ccトレールは街乗り性能も優秀!
太田安治
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【2027年春国内導入!】カワサキ「KLE500SE」ってどんなバイク? 気になる詳細をじっくり解説!
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ワンタッチサドルバッグサポート「EX-TOUCH」はサイドバッグの革命ともいえる簡単確実取り付けサイドバッグシステム。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.367〉
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早くも新グレード追加! サイン・ハウス「B+COM 7X」シリーズに価格を抑えた「7X」が登場!【東京モーターサイクルショー2026 現地レポート】
八橋秀行
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スペシャルパーツ武川「e-エアーポンプ」使用レビュー|レバー付きノズル採用で大径ディスク車でも便利
webオートバイ編集部
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【日本初登場!】モルビデリ「T252X」32PSのツインエンジンを搭載する250ccアドベンチャーが初お披露目!
フト松
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ホントに貼ってるの!? ECHELONのバイクを保護する3Dフィルムがスゴかった!【東京モーターサイクルショー2026 現地レポート】
八橋秀行
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若月佑美さんが表紙を飾る! カワサキプラザアパレル&グッズスタイルマガジン『good TIMES』2026春夏号、配布開始
Kawasaki Good Times 編集部
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ホンダ「レブル250 / Eクラッチ」【サクッと読める!2026年モデル国産車図鑑】
webオートバイ編集部
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ゼロからわかる「二輪免許」取得ガイド|カワサキは二輪免許取得応援キャンペーンを実施中
Kawasaki Good Times 編集部
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『オートバイ 250cc購入ガイド2025』
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