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PMC Z900RS (カワサキZ900RS)／'70年代ネイキッド感覚をRSで楽しむ＃Heritage & Legends
規制適合ショート管や各部パーツがより充実
2017年末の発売から１年半あまり。ヒット製品となったカワサキZ900RSだが、カスタム派のライダーにはむしろこれからの方が楽しみな時期かもしれない。
スタンダードで乗り進めて、機能やルックスへのカスタムプランもまとまって来る頃だろうからだ。幸いにも業界期待のモデルだけあって、早くから多くのカスタムパーツメーカーから、これまた多くのパーツ群が発表されてきた。
PMCも2018年の東京モーターサイクルショーに’70ｓネイキッドスタイルと’70ｓモンスター・カフェレーサーというふたつのデモンストレーション車両を出展。同社が長く手がけてきたZシリーズの...
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ブルドックZ1 (カワサキZ1)／生誕45年超のZに最新機能を融合し続けるデモ車＃Heritage & Legends
常に進化を続けるＺ、その例としてのデモ車
ブルドックがカワサキZ系を中心に作るコンプリート･カスタム車のGT-M（Genuine Tuning Machine）。
その特徴は、ＧＴ-Ｍのために必要な機能やルックスを狙って作られたオリジナル／コラボパーツを使うこと。また、自社でほとんどの作業＝自ら狙う数値と精度を実現するための内燃機加工、弱点を補い、17インチ化に適正な各部数値も織り込むフレーム加工作業＝を行うことにもある。
きっちり作られたベースがあって、各パーツは狙った機能を発揮する。さらに双方が一元管理でき、組み上げの際の配慮も加われば、パッケージとしての質は当然高まる。そんなバラン...
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ハーレーダビッドソン FXDLS ローライダー S 「黒金の思い出は最新モデルに」【カメラマン 柴田直行／俺の写真で振り返る平成の名車】第12回（撮影2016年）
忘れられないローライダーのビキニカウル
撮影日が11月だったから2017年モデルの追加ラインナップだったはず。編集者に次の撮影は「ローライダーのカスタム的な」と聞かされて期待が高まった。
当日ご対面したローライダーSはブラック＆ゴールドでシックに決めたこの上ないクールな佇まい。ビキニカウルとシングルシートが走りのハーレーであることを主張している。
ローライダーSの登場の背景には映画の影響があると聞いたことがある。でも俺にはクラブスタイルもXLCRも関係なく、別のストーリーがあった。
1986年、初めてのアメリカ取材の際に訪れたデイトナ。派手にカスタムしたハーレーが集うメインストリートから...
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10月5日（土）から〈バイカーズパラダイス南箱根〉で新旧カタナ展「KATANA TURN ME ON」を開催!!
新型KATANAの展示はもちろん、魅惑のカスタムカタナをじっくり見られるロングランイベント
ライダーの聖地・箱根に、2019年夏、新たに完成した施設「バイカーズパラダイス南箱根」。すでに訪れた方も多いかもしれませんね。
悠々とした広大な敷地に建つ、ライダーのためのドライブインです。施設内には、ソファーやハンモックがあり、旅の疲れを癒やすのはもちろん、仲間やそこで出会ったライダーとの談笑も楽しめます。
まさにその名の通り、バイカーズパラダイス。そして、10月5日（土）からは、新たな展示がオープンします。
「KATANA TURN ME ON」produced by MotorMagazin...
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クォーターGSX1100S (スズキGSX1100S)／オリジナルカタナの可能性を無限に引き出す超絶カタナ＃Heritage & Legends
カタナに次々盛り込む驚異的アップデート
「最新の変更点はドライカーボン製タンクへの換装と角度可変スクリーン、それからシートです。あとフロントディスクをプラスミューでワンオフ製作しました」クォーターの平田さんはこう切り出す。同店は平田さんの加工技術や整備/カスタム哲学に惹かれて、多くのリピートユーザーがカスタム化や整備を依頼する。
「タンクはドライカーボンで、カタナノーマルを元に治具を作り、そこから雌型を起こして成形し、焼き上げてもらいました。この車両はこれ以前にもアルミタンク化してましたすが、前側のカウルとのラインが微妙にずれていたりしたので、新作ではそこも補正して、違和感をなくしていま...
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プレジャーZ125PRO h2 (カワサキZ125PRO)／本気の遊び心によるコンプリート車＃Heritage & Legends
超絶と言える造形でH2オーナーもうなる
「FRP外装パーツは18点あって、そのために作った型が全36点。開発コストを考えるともはや趣味とこだわりの塊です。でもこのカワサキZ125PROを見た人に“すごい……”と思ってもらえるなら嬉しいです」
プレジャーで開発製作を担当した生駒好拡チーフと生駒久喜店長がこう口を揃えて言うこの車両。どこから見てもカワサキフラッグシップのNinja H2……だが、よく見るとエンジンは空冷単気筒。
じつはこれ、Z125PROを元に作られた“h2（エイチニ）”というコンプリートカスタム車だ。
しかもセパレートハンドルとミラー内蔵用に使われたウインカー、ヘッドライト...
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ヤマハ SR400「原点を問い続ける一台」【カメラマン 柴田直行／俺の写真で振り返る平成の名車】第11回（撮影2015年）
クラシックバイクで最も洗練されたSR400
ヤマハSR400が個人的に気になっている。
1978年のSRのデビューは高校生の時に雑誌で見た。ちなみに78年はキャンディーズが解散、サザンオールスターズがデビューした年。時代は勢いよく新しいものへと流れていた。
SRと同時デビューしたヤマハのラインアップは2気筒や3気筒エンジンへと突き進む中、SRは異色のビッグシングル。ご存知通り、40年間もほぼそのままの形で生産されて、現在でも新車で購入できる。
SRはカスタムベース車としても人気。でも俺はノーマルの形が好きだ。ここからはSRに目が眩んだ俺のお惚け話を聞いてもらおう。
自分の青春時代である7...
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【プレイバック80's】「Honda CBX400F」ホンダの持てる技術を全て投入した新型400㏄4気筒（1981年）
満を持して投入された、ホンダ渾身の4気筒ヨンヒャク
CB400FOURが期待よりも売れなかった理由を、ホンダは暴走族問題や環境問題など、当時は2輪車には厳しい状況だったゆえ、と分析していた。
そして後を継いだホーク系2気筒は、免許制度改定で生まれた400㏄クラスのマーケットで成功と呼べるレベルの売り上げを記録した。
だが400㏄クラスのマーケットにカワサキがZ400FXを投入し、続いてヤマハXJ400、スズキGSX400Fが登場した結果、このクラスで初の4気筒を手がけたホンダだけが、そのコマを持たない状況になってしまったのである。
他メーカーの4気筒車が大人気を博するなか、ホンダは当時の...
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【新刊情報】『Heritage&Legends』11月号（Vol.5）絶賛販売中!
『ヘリテイジ＆レジェンズ』最新号は9月27日（金）発売開始！
愛車とのバイクライフをより濃密に楽しむためのカスタム＆メンテナンス誌、『ヘリテイジ＆レジェンズ』の11月号。その巻頭はカワサキZRXシリーズに焦点を当てた大特集！
パフォーマンス・ビッグネイキッドとして今もファンの支持を集める同車について、初代1100から1200、そしてDAEGまで各モデルの特徴を詳報。すでにZRXをお持ちの皆さんから、これから入手したい! とお考えの皆さんまで、参考になる記事が満載です。
巻頭特集はカワサキZRXシリーズにフォーカス!
トップはDAEGにスーパーチャージャーを装備したモンスター、ケイファクト...
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