ライター
伝統を守り続ける孤高の存在「モト・グッツィV7シリーズ」最新モデルを試乗レビュー！
モト・グッツィ「V7 SPORT（2025年型）」インプレ（太田安治）
エンジンを始動した瞬間にドルン！ と横に揺れる縦置きクランク特有のトルクリアクション、膝の前に鎮座するシリンダー、ヘッドから聞こえるバルブ周りの駆動音、爆発ごとに路面を蹴り出す加速感……。「そう、これこそグッツィだよな」と思わず唸ってしまう。各種の電子制御が導入された最新モデルであっても、流行に媚びることなく伝統を守り続ける孤高の存在がモト・グッツィV7シリーズだ。
イタリア語発音では「モト・グッツィ」と聞こえるが、日本では「グッチ」と呼ばれることが多いMoto Guzzi は、1921年に創業したイタリア最古のオー...
ライター
MOTO GUZZI「V7Ⅲストーン」の2019年モデルが発売開始！
レッドとグレーの新色を追加しイメージを一新！
ピアッジオグループジャパンは、モト・グッツィ「V7Ⅲストーン」の仕様を一部変更した2019年モデルを2月8日（金）から発売しました。
変更点は主にカラーリングで、これまでのV7Ⅲストーンのダーク＆ブラックのイメージをより強調したデザインに仕上がっています。
ヘッドライトトリムはクロームからブラックに変更され、一方でフロントフェンダーはマットブラックからフューエルタンクと同色にペイント。
シートには新しい「MOTO GUZZI」のロゴデザインが施されました。
さらにサイドカバーに配されたロゴマークは一新され、バーニッシュ加工されたイーグルマーク...
ライター
【MOTO GUZZI V7III ANNIVERSARIO】伝統と栄光の50年を祝う国内限定50台の激レア・クラシック！【試乗インプレ】(2017年)
伝統と個性のあるメーカーだから造れる「魅力」あふれる１台
現代のV7シリーズが敬意を持ってオマージュしているのは、往年のモト・グッツィの名車「V7スポーツ」だ。このV7スポーツが手作りされ、その性能が欧州のライダーやレーサーに認められて量産車として世に出たのが1971年｡しかし､そのV7スポーツの出発点となったモデルがある。
それが67年からアメリカ市場に投入された「V7」だ。姿はクルーザーに近く、重厚長大ながら運動性能に優れ、加えて耐久性がある、非常にタフなモデルだったようだ。
今回登場したこのアニヴェルサリオは、世界で1000台限定となるV7の50周年を記念したモデル。ベースとなって...
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