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ホンダ「CB400 FOUR」（1997年）【90年代に登場したホンダのバイク図鑑】

▶▶▶写真はこちら｜ホンダ「CB400 FOUR」（4枚） Honda CB400 FOUR 当時価格（税別）：57万9000円（北海道は1万7000円高、沖縄は9000円高、その他一部地域を除く） 1997年3月に発表された「CB400 FOUR（NC36）」は、力強く懐古的なフォルムと現代の機能を融合させたネイキッドモデルである。最大の特徴は、左右2本ずつ独立した計4本のメガホンタイプ・クロームメッキマフラーだ。1970年代の名車を彷彿とさせる圧倒的な存在感を放っている。また、空冷エンジンのような細かな冷却フィンを施した直立気味のシリンダーや、前後フェンダーに採用されたクロームメッ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

Vote 歴史 CB400FOUR 90年代のバイク

【SCOOP!】CB1000Fに続け!! 今度は弟分・ヨンヒャク登場!? ホンダ「CB400 FOUR」「CBR400R FOUR」

モーターサイクルショー2025で華々しく登場したCB1000Fコンセプトだが、ホンダの「次世代CB」を担う主力モデルはまだあるのだ！そのバイクこそがCB400FOUR。CB400SFの生産終了で、気軽に楽しめる400cc・4気筒ロードスターを求めるライダーの期待に応える1台だ。CG：宮窪伸治※この記事は月刊『オートバイ』2025年6月号の掲載記事をweb用に再編集したものです。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

SCOOP ニュース 2025速報 HONDA 400cc ネイキッドスーパースポーツ CB400FOUR CBR400RFOUR webオートバイ

『ミスター・バイクBG』2024年10月号発売！付録は特大CB400FOURポスター

月刊誌『ミスター・バイクBG』2024年10月号を9月13日に発売しました。全国の書店やコンビニ、オンライン書店でお買い求めいただけます。 ▶▶▶無料の試し読みはこちら『ミスター・バイクBG』2024年10月号【楽天ブックス】ミスター・バイクBG 2024年 10月号 [雑誌] 価格：699円（税込、送料無料) (2024/9/13時点) ▶▶▶お得な定期購読はこちらミスター・バイクBG｜定期購読8%OFF - 雑誌のFujisan 【特集】ヒーロー達が駆ったCB400FOUR 1974年末に発売されたCB400FOUR。最も熱い市場となっていく中型クラスの将来を見据えたかのようなデ...

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モーターマガジン社新刊情報ミスター・バイクBG ニュース絶版名車 CB400FOUR

三恵技研工業がホンダ「ドリーム CB400FOUR」の純正マフラーを完全復刻生産！本数限定、ウエマツで発売

株式会社ウエマツは2024年1月30日、三恵技研工業株式会社が手掛けるホンダ「ドリーム CB400FOUR」の純正マフラーの販売を開始した。

大冨涼 @ webオートバイ

ニュース用品カスタムマフラー HONDA ドリームCB400FOUR CB400FOUR 400cc 絶版名車ウエマツ

＜名車列伝＞あの時きみは若かった Part04　400cc 4→2気筒の時代　②

1972年（昭和47年）にデビューしたスズキTS400からスタートしたニッポンのヨンヒャク史。ここから400ccという排気量が定着していくきっかけはヨンフォアこと、ホンダCB400Fourだった。

中村浩史 @ webオートバイ

絶版名車 CB400Four CB350Four ホーク2 CB400T Z400 GS400 GX400 Z400FX

＜名車列伝＞あの時きみは若かった Part04　時代がひとまわり!?　400ccの時代　①

webオートバイをご覧いただいている皆さんあけましておめでとうございます。 2024年もはりきって行きます！よろしくお願いいたします。普通二輪免許復権の予感さて、いよいよ2024年です。まだまだ寒い日が続きますが、今シーズンの大きな注目点は「普通二輪」、中でも400ccモデルが来るんじゃないかと思っています。 400ccまでのオートバイに乗れる普通二輪免許といえば、日本固有の免許制度枠だと言われますが、ひところは「乗りたいバイクに乗れない元凶」なんて言われていた時期もありました。日本の免許制度でバイクの免許が成立したのは1950年頃。昭和でいうと25年、戦後まだ5年ほどしか経っ...

中村浩史 @ webオートバイ

絶版名車ハスラー400 CB400Four メグロジュニアドリームSA

【絶版名車解説】ホンダ「ドリーム CB400FOUR」1974年｜絶版車ブームの先駆けとなった美しきインライン4スポーツ！

1970年代を代表する名車のひとつである「ヨンフォア」と呼ばれ愛されたCB400 FOUR。美しいレイアウトのエキパイを持つ集合マフラー、ミニマルなカフェレーサースタイルは、50年近い時を経ても、なお色褪せない。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車雑学 HONDA 400cc ドリームCB400FOUR CB400FOUR webオートバイ歴史

【絶版名車】ヤマハ「SR400」のライバルとなったモデルたち

1990年代に入るとストリートカスタムがブームとなり、シングルバイクの主役はSR400だった。そんな状況を打破するために登場するSRのライバルたち。どれもこれも今なら人気車となりそうなレトロなモデルばかりだ。まとめ：RIDE編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史 CB400SS GB400TT CL400 CB400FOUR テンプター雑学 webオートバイ

【ホンダ】400cc・4気筒の歴史｜CB400SFが誕生する以前の1970～1980年代の名車たち

ホンダCB400SUPER FOURが誕生したのは1992年。それまでにも、ホンダの400ccクラスには様々なモデルがラインアップされ、たくさんのライダーに愛されてきた。ここでは、CB400SF誕生以前の400cc・4気筒の名車をピックアップして紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

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バイク絶版名車歴史系譜 HONDA 400cc CB400FOUR CBX400F 雑学 webオートバイ

『青春の80’s ヨンヒャク──‘80年代の400cc空冷モデル編』絶賛発売中！

「ヨンヒャク」。この言葉は、日本のライダーにとって特別な響きを持つ。 400ccという上限排気量の中でよりハイパワーを求め、エンジン、足周りとハイメカニズム化。１年毎にモデルチェンジしたりニューモデルが登場するのは当たり前となり、各メーカー間の競争はさらに激しくなっていった。販売台数は増え続け、この「400cc クラスの隆盛」が、1970年代末か1980年代にかけて起きたバイクブームを牽引したと言っても過言ではない。そんなかつて隆盛を極めた400cc クラスは「遺産のまま」とはならなかった。昨今、再び1970～1980年代の中型車に乗るライダーが増えているのだ。正に青春と呼べる、最も欲...

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絶版名車 400cc ヨンヒャク CB400FOUR Z400FX GT380 XJ400D 350SS

ホンダ「ドリームCB400FOUR」歴史解説（1974年）｜伝説となったヨンフォアとは？

ホンダ「ドリームCB400FOUR」歴史・特徴免許制度に翻弄された、数奇な運命の4気筒モデルホンダは750と500に続き、1972年に初の350㏄4気筒車となるCB350FOURを発売した。しかし、同クラスの2ストロークツインのライバルはもちろん、同門の4ストローク2気筒のCB350よりも走りのポテンシャルで劣るCB350FOURは、多くの支持を集めることなく廃盤となってしまった。 CB400FOURは、そんな不遇のCB350FOURの後継車として登場。上位機種と統一の4本マフラースタイルを廃し、流麗なデザインの4in1マフラーを採用。低いハンドル位置やソリッドなデザインの外装パーツ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

絶版名車 HONDA webオートバイ限定公開オートバイバイク 400cc ヨンフォア CB400Four ヨンヒャク今昔物語

【復刻】アニキ時代のスーパーHERO10 前編（1985年11月号より）

1985年当時、人気を誇っていたモデルを試乗テスターたちが熱く語ります！当時の車両を分析する視点、熱量、生々しいコメントをお楽しみください。本来は限定記事なのですが、「前編」は無料公開！

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

アニキ時代のスーパーHERO10 750rs gt380 cbx1000 cb400four 500ss 限定公開試乗インプレ

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