W800

【大特集】カワサキ〈W〉の系譜／ルーツからW800までの歴史を一気に振り返る！

カワサキの代表的なブランド『Z』『Ninja』よりも長い歴史を持つ『W』ブランド。今年で54年目を迎えたこのWシリーズの歴史をルーツである「メグロK2」から紐解いていく。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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「ヘプコ＆ベッカー」から、カワサキW800ストリート・カフェ用のツーリング性能を上げるパーツが続々とリリース

ドイツの老舗が手掛けたW800シリーズ専用パーツハードケースやリアキャリアの名門「ヘプコ＆ベッカー」から、カワサキW800ストリート／カフェ用のパーツが続々と発表されました。 W800シリーズは、もともとバッグを積載しやすい車両ですが、よりツーリング性能を高めたい方におすすめです。リアキャリア（トップケース不可）トップケースキャリアリアラックグラブバーエンジンガードパーツ装着例（カワサキ W800ストリート）上の写真のW800ストリートが装着しているトップケースは「ジャーニーTC42」です。ヘプコ＆ベッカー webサイト（プロト）ヘプコ＆ベッカーケース&バッグについ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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カワサキ「W800ストリート」「W800カフェ」試乗インプレッション！高回転まで回すと速いが、流して楽しいＷの世界

W800には、振動とは違うパルス、力強い鼓動がある。これこそが存在理由。新基準の排気ガス＆騒音規制対応のため、一時的にカタログ落ちしていたカワサキ「W800」。リニューアルした2019年モデルは、ストリート／カフェの2バージョンがラインアップされている。 2011年の初代W800と、今回の新型は、大きな違いがないように見えるが、エンジンよりも車体面の変化が大きく、大まかに言うと、Wらしいフィーリングを、シャキッと味わえるようになったのだ。エンジンは、相変わらず「何にも似ていない」空冷バーチカルツインらしいもので、一貫してドンという強い押し出し、カドのある回転がないかわりに、トップ5...

中村浩史 @ webオートバイ

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カワサキ W800「その姿について語り合うことの楽しさとは」（2013）【カメラマン柴田直行／俺の写真で振り返る平成の名車】第6回

柴田直行カメラマンによる「バイク」と「写真」をテーマとした人気企画第6弾。今回はカワサキW800です。それではどうぞご覧ください。

柴田直行 @ webオートバイ

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カワサキのW800ストリート／カフェは最も新しい「旧車」!? ブランドの歴史を解説＆試乗インプレッション！

ベベルギア駆動のバーチカルツインという希少なエンジンを持つのがカワサキのW。上質で優美なクラシックスタイルながら、新型はリアディスクブレーキの採用などの大幅アップデートを果たすなど、たゆまぬ進化を続ける老舗ブランドだ。

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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平嶋夏海×KAWASAKI 650-W1【オートバイ女子部のフォトアルバム】

W800ストリートとW800カフェが好評を博す中、カワサキは〈W〉伝説の原点である「650-W1」をあらためてお披露目しました。1966年に誕生した名車と平嶋夏海さんのコラボレーションをお楽しみください。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【名車ブランド解説】カワサキW800 STREET/CAFEが背負う伝説とは??

2019年3月1日、W800ストリートとW800カフェが発売され、新たな時代の幕を開けたカワサキ「W」シリーズ。不朽の名車がこれまでどのような歴史をたどってきたか、W1SAオーナーの青木タカオが分かりやすく解説する。

青木タカオ @ webオートバイ

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平嶋夏海×KAWASAKI W800 CAFE【オートバイ女子部のフォトアルバム】

「オートバイ女子部のフォトアルバム」に、平嶋夏海さんが2度目の登場です。カワサキ「W800 カフェ」で信州を走った模様をお楽しみください。日本らしい旅情もたっぷりです。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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カワサキW800ストリート＆カフェは荷物の積みやすさナンバーワン!? ツーリングバイクとしてすこぶる優秀！【積載インプレ】

日本の旅を楽しむのにベストマッチ！ 2019年5月、カワサキが国内外のプレスを信州に招いて行なったWシリーズの歴史と日本の文化を堪能する「Heritage Press Introduction in NAGANO 2019」に西野も参加してきました。 W800ストリートとW800カフェを乗り換えながら、信州の名道を走り、和の雰囲気満点のスポットを巡った3日間。下道メインで高速も走ったのですが、日本をツーリングにするのに過不足ないちょうどいいバイクだなぁ、と思った次第です。分かりやすい加速性能とハンドリング、ゆっくり走っていても心地よく、目を三角にする気すら起きずに、心は終始穏やか。 ...

西野鉄兵 @ webオートバイ

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平嶋夏海×KAWASAKI W800 STREET【オートバイ女子部のフォトアルバム】

2019年5月、カワサキは国内外のプレスライダーを信州に招き、新型W800シリーズで日本の歴史とWの歴史を体感する「Heritage Press Introduction in NAGANO 2019」を開催しました。日本からはオートバイ女子部としてもお馴染みの平嶋夏海さんも参加。そのときの写真を一部お見せします。

平嶋夏海 @ webオートバイ

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ようやく帰って来た新生Ｗ【KAWASAKI W800 STREET/CAFE】 #ベストヒット番付2019

まだまだその魅力は色褪せない青木タカオ W1SA（1971年式）を25年間愛車とする熱烈「W」ファンとしては、カワサキの由緒正しきブランドがラインアップにないのは許せないこと! まずは「よく帰ってきてくれた‼」と言いたい。そしてなにより嬉しいのが、美しい冷却フィンの刻まれたバーチカルツインに大きな手を加えず、空冷・ロングストロークのまま受け継いでいること。ストリートとカフェの2本立てだが、オールドファンも惹かれること間違いなしなのがストリートのアップハンドル。その堂々たるライポジはさぞかし爽快だろう。また、スワローハンドルを装着し、前傾姿勢でW800に乗るというカフェの新しい提案も、...

青木タカオ @ webオートバイ

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もう観ました？　カワサキW800シリーズのオフィシャルムービーがグッとくる！

W800 STREETとW800 CAFEの揃って走るシーンが観られます!! 2019年3月1日から発売されたカワサキのW800ストリートとW800カフェ、かっこいいですよね。そのルーツは1965年に生まれた「カワサキ500メグロK2」です。そこから、W1シリーズ、W3、W400、W650などを経て現在まで歴史を刻んできました。そんな伝統の車種ということで、W800の復活には、カワサキも並々ならぬ気合いが入っているようです。歴代のＷシリーズを解説するオフィシャルサイトを新たに作ったり、映像作品を次々公開したりと、ファンを飽きさせません。特におすすめの公式動画があります。昨年末に...

西野鉄兵 @ webオートバイ

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