W800

新型W800の発売日は12月1日、カワサキの特設ウェブサイトがリニューアルされています！

W800の世界観が分かり、魅力を感じられる特設サイトがいい！ W800の発売までいよいよ半月を切りました。東京モーターショーでのサプライズ発表から、わずか38日で市販されるわけです。待ち遠しいと思う間もなく発売されるのは珍しいこと。ただ、復活を遂げるW800のため、カワサキは特設ウェブサイトを公開しています。 W800ストリート＆カフェのときもテイスティな特設ページを開設しましたが、今回リニューアル。ヴィンテージ感のある味わい深いつくりとなっています。サイト内では、エンジンサウンドの視聴ができ、スペシャルコラムも掲載。コラム内にはオートバイ女子部としてもおなじみの平嶋夏海さんが登場...

西野鉄兵 @ webオートバイ

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カワサキが世界初公開した「Z H2」「W800」の走行イメージ映像は、すでにオフィシャルで上げられている！

カワサキの気になるニューモデルの公式映像をまとめました！今回の東京モーターショーで、隠し玉をいくつも用意していたカワサキ、本当に楽しませてくれていますね。このサプライズが、世界的な計画によるものだったということは、複数あるカワサキのYouTubeチャンネルを見るとよくわかります。公開と同時に順次アップされた公式動画をまとめてご紹介します！ 2020 Kawasaki Z H2 - Action Video（1分18秒） 2020 Kawasaki Z H2 - Studio Video（1分13秒）「Z H2」の記事はこちらカワサキ「Z H2」が新登場！走行写真＆各部カッ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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意表を突かれた『W800』の復活！みなさんのぶっちゃけ意見を聞かせてください！カワサキ「W800／STREET／CAFE」どれが好き？

いやぁ……W800復活するんかーいっ！ってツッコミたくなったのボクだけじゃないはず（笑）W800ストリート／カフェで終わりじゃなかったのね……。そこで思いつき緊急企画！みなさんは新登場した『W800』をどう思います？

北岡博樹 @ webオートバイ

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【動画あり】カワサキ新型「W800」がモーターショーで突如発表！“フロント19インチ”で復活！画像も盛りだくさんです!!

再びフロントが19インチになり、往年の名車を彷彿とさせる！ NEW W800（2020）【KAWASAKI W800 ［2020］】主要諸元 ■全長：2190✖️全幅790✖️全高1075mm ■軸距：1465mm ■シート：高790mm ■車重：226kg ■エンジン：空冷4ストローク並列2気筒 SOHC4バルブ ■排気量：773cc ■最高出力：52ps/6500rpm ■最大トルク：6.3kg-m/4800rpm ■変速機：5段 ■燃料タンク容量：15L ■タイヤサイズ：F=100/90-19 R=130/80-18 ■価格：110万円（10%税込） ■カラー：メタリックダークグ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【大特集】カワサキ〈W〉の系譜／ルーツからW800までの歴史を一気に振り返る！

カワサキの代表的なブランド『Z』『Ninja』よりも長い歴史を持つ『W』ブランド。今年で54年目を迎えたこのWシリーズの歴史をルーツである「メグロK2」から紐解いていく。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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「ヘプコ＆ベッカー」から、カワサキW800ストリート・カフェ用のツーリング性能を上げるパーツが続々とリリース

ドイツの老舗が手掛けたW800シリーズ専用パーツハードケースやリアキャリアの名門「ヘプコ＆ベッカー」から、カワサキW800ストリート／カフェ用のパーツが続々と発表されました。 W800シリーズは、もともとバッグを積載しやすい車両ですが、よりツーリング性能を高めたい方におすすめです。リアキャリア（トップケース不可）トップケースキャリアリアラックグラブバーエンジンガードパーツ装着例（カワサキ W800ストリート）上の写真のW800ストリートが装着しているトップケースは「ジャーニーTC42」です。ヘプコ＆ベッカー webサイト（プロト）ヘプコ＆ベッカーケース&バッグについ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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カワサキ「W800ストリート」「W800カフェ」試乗インプレッション！高回転まで回すと速いが、流して楽しいＷの世界

W800には、振動とは違うパルス、力強い鼓動がある。これこそが存在理由。新基準の排気ガス＆騒音規制対応のため、一時的にカタログ落ちしていたカワサキ「W800」。リニューアルした2019年モデルは、ストリート／カフェの2バージョンがラインアップされている。 2011年の初代W800と、今回の新型は、大きな違いがないように見えるが、エンジンよりも車体面の変化が大きく、大まかに言うと、Wらしいフィーリングを、シャキッと味わえるようになったのだ。エンジンは、相変わらず「何にも似ていない」空冷バーチカルツインらしいもので、一貫してドンという強い押し出し、カドのある回転がないかわりに、トップ5...

中村浩史 @ webオートバイ

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カワサキ W800「その姿について語り合うことの楽しさとは」（2013）【カメラマン柴田直行／俺の写真で振り返る平成の名車】第6回

柴田直行カメラマンによる「バイク」と「写真」をテーマとした人気企画第6弾。今回はカワサキW800です。それではどうぞご覧ください。

柴田直行 @ webオートバイ

バイク写真 KAWASAKI 大型バイクカルチャー絶版名車柴田直行俺の写真で振り返る平成の名車 webオートバイ W800

カワサキのW800ストリート／カフェは最も新しい「旧車」!? ブランドの歴史を解説＆試乗インプレッション！

ベベルギア駆動のバーチカルツインという希少なエンジンを持つのがカワサキのW。上質で優美なクラシックスタイルながら、新型はリアディスクブレーキの採用などの大幅アップデートを果たすなど、たゆまぬ進化を続ける老舗ブランドだ。

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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平嶋夏海×KAWASAKI 650-W1【オートバイ女子部のフォトアルバム】

W800ストリートとW800カフェが好評を博す中、カワサキは〈W〉伝説の原点である「650-W1」をあらためてお披露目しました。1966年に誕生した名車と平嶋夏海さんのコラボレーションをお楽しみください。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【名車ブランド解説】カワサキW800 STREET/CAFEが背負う伝説とは??

2019年3月1日、W800ストリートとW800カフェが発売され、新たな時代の幕を開けたカワサキ「W」シリーズ。不朽の名車がこれまでどのような歴史をたどってきたか、W1SAオーナーの青木タカオが分かりやすく解説する。

青木タカオ @ webオートバイ

KAWASAKI W800 試乗インプレメグロ w1 w1ss w2ss w2tt w650

平嶋夏海×KAWASAKI W800 CAFE【オートバイ女子部のフォトアルバム】

「オートバイ女子部のフォトアルバム」に、平嶋夏海さんが2度目の登場です。カワサキ「W800 カフェ」で信州を走った模様をお楽しみください。日本らしい旅情もたっぷりです。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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