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やっぱり重い……けど足つきは良好！なんだかワクワクしてきた『隼』レポート【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Hayabusa① アルティメット試乗開始編】

スズキの誇るフラッグシップ『隼』に試乗してきました！大きくて重たいバイクに不安を抱えつつも試乗スタート！まずは取り回しや足つき、ライディングポジションをチェックします！

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【オリジナル映像アップ】2024モデルKTM EXCレンジ、ルーフオブアフリカを実走するいまだかつてないインプレッション

テストライダー：内嶋亮編集・ライター：稲垣正倫僕らが走ったレソトという国練馬にある編集部を早朝に出て成田空港へ向かい、トランジット先のシンガポールではホーカーズに立ち寄ってエビと小籠包をいただいた。すっかり高地の秋になるレソトの服装で移動をしていた僕とプロライダーの内嶋亮は、その蒸し暑さにすっかり参ってしまった。冷えていないビールと小籠包が、それでも美味しい。たまたまシンガポールに住む大学時代の先輩と待ち合わせできて「ホーカーズは誰にでも食事ができるように、安い食堂を集めた国が運営しているフードコートなのよ」と教えてくれた。空港では水が5米国ドルだったから、だいたい200円で缶ビ...

稲垣正倫 @ off1

試乗インプレエンデューロ

ハーレーダビッドソン「ローライダーST」インプレ（2023年）最強の空冷エンジンで愉しむ爽快ツーリング

スポーツクルーザーとして2022年に登場したローライダーSTは、高い人気を誇るローライダーSをベースに、フロントフェアリングやサイドバッグを搭載したツーリングモデル。1923ccの強力なエンジンのパワーを活かした、爽快なクルージングが楽しめる。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ドゥカティ「ディアベルV4」インプレ（2023年）V型4気筒エンジンを搭載した史上最強のディアベル降臨！

ドゥカティが誇る独創的なパフォーマンスクルーザー、ディアベルがV4エンジンを得て大きく進化した。スーパーバイクの血統を受け継ぐ強烈なパワーと、唯一無二のスタイリングとの組み合わせで、その魅力とパフォーマンスを大きく引き上げた。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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モト・グッツィ「V100マンデッロ S」インプレ（2023年）新型水冷エンジンとハイテク装備が光る新世代グランツーリスモ

モト・グッツィが2021年のミラノショーで発表した最新GTスポーツの「V100マンデッロ」が日本上陸を果たした。電子制御デバイスや先進装備を備えた個性的なスタイルのボディに、水冷縦置きVツインを組み合わせ、モト・グッツィの新しい魅力を創り出している。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【燃費計測】ジクサー150（2023）の燃費性能ダウンは『実測』でどう出る？従来型の中古車のほうが“買って後悔しない”バイクなのか？【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビューまとめ編】

限りなく日帰りツーリングに近いコースで走って、2023モデルのジクサー150の燃費を満タン法で測定してみました！さて、その結果は？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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スズキ「Vストローム800DE」インプレ｜峠道と林道でテスト！オフロード走行を楽しくするトラクションコントロールに注目

盛り上がりを見せているミドルアドベンチャークラスにスズキが自信を持って投入したニューモデル、Vストローム800DE。コンパクトな新作のパラレルツインンジンを備え、フロントホイールは21インチを採用。オンロード＆オフロードの走行性能についてレポートする。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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ジクサー150が理想的！大型バイク乗りの私が150ccバイクで峠を走りたい！と求めてやまない理由……【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビューワインディング編】

排気量150ccクラスでたかだか13馬力。だけど私（北岡）がチャンスがあれば『ジクサー150』でワインディングを走ろうとチャンスを伺っています。その理由、なんだと思います？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【インプレ】ベネリ「TRK502X」徹底解説｜イタリアのベストセラーモデルが日本上陸！ 2023年、日本でもヒットするか!?

ベネリのアドベンチャーモデル、TRKシリーズのフラッグシップである502Xは、イタリアで3年連続のベストセラーとなった本格派。迫力のスタイルに扱いやすい2気筒エンジンを搭載し、価格も税別で88万円（予価）という戦略的な設定だ。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸、森浩輔

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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【要するに最高速】ジクサー150（2023）のパワーダウンは高速道路でいちばん影響が出るはず……だろっ!?【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー高速道路編】

排ガス規制対応の影響は街中では体感できず。だけど150ccのバイクにとって、ある意味いちばん過酷な高速道路では、さすがに違いが感じられるんじゃないか？

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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2023モデルの『ジクサー150』は最高速に影響する1馬力のダウンと燃費性能がダウン……燃費王がピンチだ!?【SUZUKI GIXXER（2023）／試乗インプレ・レビュー街乗り編】

スズキのバイクラインアップの中でも特に異彩を放つ150ccバイク。燃費王『ジクサー150』は排ガス規制対応で弱体化してしまったのか!?

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

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ホンダ「フォルツァ」インプレ（2023年）250ccビッグスクーターの雄は進化を止めない！新型の走行性能・使い勝手を解説

ホンダのビッグスクーターでロングセールスを記録している「フォルツァ」。2021年モデルで新エンジン「eSP+」を搭載し、2023年モデルでは排ガス規制に対応するのとともに外観を一新するなど熟成が図られた。最新型の乗り味や性能・装備について解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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