若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ

CT125・ハンターカブのマフラーを交換してみる。デルタバレル4-S MINIサイレンサーはトルクアップも期待できる万能マフラー〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.311〉

自分のCT125・ハンターカブ（JA55）だけかもしれないけど、カブシリーズにしては、低中速のトルクがちょいとお優しい感じなんですよね。乗りやすいともいえるけど、自分の中でのカブシリーズのイメージって、伸びはともかく低中速は強いって認識があるわけで。なのでちょっと物足りない。というわけで低中速から力の出るデルタマフラーにしてみたよ。

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トミカから1/64スケールCT125付の軽トラが登場したので購入したよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.310〉

以前、トミカからCT125・ハンターカブが登場したんだけど、今回は1/64スケール、つまりミニカーの車サイズのハンターカブが登場したよ。メインはホンダアクティで、そのおまけなんだけどね。予約したのが届いたので、さっそく見ていくよ。

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CT125ハンターカブ（JA55）のハンドルスイッチをすっきりさせたい②。エヴァテックハイスロキットで右スイッチをシンプルに〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.309〉

2024年末に左ハンドルスイッチをコンパクトにしたので、今回は右側。エヴァテックのハンターカブ専用ハイスロットルキットを使って、スロットルホルダーとスイッチボックスを別々にしていくよ。

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愛知県名古屋市緑区にオープンした、ヘルメットショールーム併設のカフェ＆キッチン「ハックル」までプチツーしてきたよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.308〉

2025年1月、名古屋市緑区にオープンしたカフェ＆キッチン「ハックル」。カフェとしても活用できる洋食のお店なんだけど、ヘルメットメーカー「ゴッドブリンク」のショールームが併設されてるんですよ。我が家からも結構近いので、2025年初のツーリング先として行ってきたよ。

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キャンプで焚き火台の火おこしが苦手なので簡単着火アイテムを使ってみた〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.307〉

遅咲きのキャンプデビューなので、割と色々わかってないんですが、中でもよくわからないのが焚き火の火起こし。「ちょっと火起こししといて」なんて軽く振られたりもするんですが、割とうまくいかないのよね。逆に、さくっと火起こしできる人は尊敬ですよ。なので今回はなんとか簡単に火起こしする方法を考えてみるよ。

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冬の寒さが厳しくなってきたので、実際使って気に入ってる、買って良かった防寒ウェア＆アイテムおすすめ3撰〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.306〉

今年の冬は予報に反してそこまで寒くないような気がしてたけど、年が明けたら一気に寒くなってきた。なので個人的に愛用している、防寒ギアの中でも特に気に入ってる3点を紹介していくよ。冬ライディングの参考になれば幸い。

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ハンターカブのタンクキャップがひねりにくいので、回しやすいタンクキャップに交換するよ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.305〉

CT125・ハンターカブにガソリンを給油するとき、タンクキャップのまわりが狭くてキャップを回しにくいなーという時があるんですよ。周囲のでっぱりの影響でつまむようにしか開けれないというか。そこで、つまみ付きの開け閉めしやすいタンクキャップにしてみるよ。

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ハンターカブ(JA55)にZETAリボルバーシフトを装着してみる〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.304〉

CT125・ハンターカブに乗っている時、自分はかかと側でのシフトダウン操作を意外としないことに気づいたんですよ。いわゆるスポーツシフトなので、かき上げてシフトダウンしてる。なので、スーパーカブ90でも愛用してるZETAのリボルバーシフトを装着しようかと。ただ、ハンターカブ用はラインナップされてないので、うまくいきそうなのを探して自己責任で試してみるのだ。

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CT125ハンターカブ（JA55）のハンドルスイッチをすっきりさせたい①。デイトナ汎用スイッチで左スイッチをすっきりスマートにするよ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.303〉

個人的な好みなんだけど、ハンターカブのハンドルスイッチボックスを小さくしたいんですよね。スイッチボックスが小さいとレーシーな感じするじゃないですか。ハンドル周りって目につくので、満足度も高いはず。というわけでやってみるよ。今回は左側のスイッチね。

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IGAYAシートバッグがパワーアップ。ツーリングを助けてくれる停止板ギミックが追加されたぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.302〉

プロトのシートバッグ、IGAYA（イガヤ）シリーズがモデルチェンジして、停車版表示などこれまでにない新たなギミックを追加したので、イガヤデイツーリングシートバッグをモデルに、実際に詳細をチェックしてみたよ。

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ハンターカブをチェーンコンバートで420サイズにして、走りを軽快にするぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.301〉

CT125・ハンターカブの走行距離が1万キロを超えて、そろそろスプロケ＆チェーン交換したくなってきたのよ。で、せっかくだから純正428サイズから420サイズにチェーンコンバートしてみるよ。こないだハブダンパー交換したら走りはかなり良くなったけど、チェーンコンバートでさらに走りを快適にしちゃおうというワケ。

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連載300回目でキリが良いので、愛車紹介というかCT125・ハンターカブの良いところやオススメパーツ紹介するぞ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.300〉

2020年2月に始まったスーパー・カブカブ・ダイアリーズもついに300回目。毎週日曜19時30分更新+αで、4年強かかって300回目ですよ。当初はスーパーカブ90だったけど、2023年にハンターカブCT125を増車。せっかくの300回目なので、愛車ハンターカブの紹介をさせていただこうかと思うよ。

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