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「第18回カフェカブパーティー in 関西」で見つけたカブシリーズのハンドルまわりをひたすら見比べてみた

滋賀県にある大津湖畔なぎさ公園・市民プラザ特設会場で開催となった第18回カフェカブパーティー in 関西。ヘッドライト、フロントまわりに続き、ガジェット類やアイテム、取り付け方など様々な工夫がされたハンドルまわりをライダー目線で紹介してみる。
山ノ井敦司 @ webオートバイ
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「第18回 カフェカブパーティー in 関西」で見つけたカブシリーズのヘッドライト、フロントまわりをひたすら見比べてみた

滋賀県にある大津湖畔なぎさ公園・市民プラザ特設会場で開催となった第18回カフェカブパーティー in 関西。今回はその会場内で見つけたカブシリーズのヘッドライト、フロントまわりをひたすら紹介していく。同じようで、ちょっとずつ違う、オーナーの個性が溢れ出た仕様、カスタムに注目して見比べてみると面白いかもしれないぞ。
山ノ井敦司 @ webオートバイ
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「第18回 カフェカブパーティー in 関西」で見つけた2度、3度見してしまうカスタムカブの数々

滋賀県にある大津湖畔なぎさ公園・市民プラザ特設会場で開催となった第18回カフェカブパーティー in 関西の会場で見つけたカブシリーズをベースとしたカスタムマシンを紹介する。
山ノ井敦司 @ webオートバイ
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ウィンカーを出した時の断続音。機械式のカチカチや電子式のピッピなど、各種ウィンカーブザーを聞き比べてみる。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.213〉

スーパーカブなんかでウィンカーを出すと、ウィンカーの点滅に合わせてカチカチ鳴るんだけど、それがウィンカーブザー（スーパーカブ90はオーディブルパイロット）。そんなウィンカーブザーにもカチカチ鳴る機械式やピッピ鳴る電子式があるのよね。自分のカブ以外のウィンカーブザーがどんな音なのか気になったので、ポチりまくって試してみたよ。
若林浩志 @ webオートバイ
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【インプレ】ホンダ「CT125・ハンターカブ」といっしょに暮らす｜日常生活・通勤・ツーリング、あらゆるシーンで使ってみた

2020年登場のCT125･ハンターカブがモデルチェンジ。新規排出ガス規制対応の新エンジンを搭載し、リアサスのグレードアップを果たすなど、完成度をアップ！ けれど、基本は初期モデルとほぼ同じ。スーパーカブシリーズNo.1の広い行動範囲と、毎日いっしょに暮らせる懐の深さを実証してみた！文：中村浩史／写真：島村栄二
中村浩史 @ webオートバイ
バイク試乗インプレHONDA原付二種CT125ハンターカブ燃費通勤webオートバイ
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【絶版名車解説】ホンダ「CT110」1981年｜105ccエンジンを搭載、海外でも愛されたトレッキングバイク

ホンダ「CT110」の特徴 中古車市場ではいまでも人気を博すCT110 CT125のベースとなったのがこのCT110。CT250シルクロード、TL125イーハトーブに続く「トレッキングバイク（このワードはホンダが初めて紹介した）」の第3弾として登場。ハンターカブはあくまでも相性で正式名称はCT110。国内では2年しか販売されなかったが、アメリカでは1980年から1986年まで、オーストラリアでは2012年まで郵政公社に正式採用されていた。 ホンダ「CT110」の注目ポイント 【写真6枚】ホンダ「CT110」（1981年）6 レポート：RIDE編集部 【関連記事】ホンダ「ハンターカブ」の歴...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイク絶版名車歴史HONDA原付二種CT110ハンターカブwebオートバイ
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【絶版名車解説】ホンダ「CT50」1968年｜二輪車で初めてとなる副変速機（スーパートルク）を採用した国内初のCT

ホンダ「CT50」の特徴 国内で正式発売となったCT50 二輪車で初めての副変速機（スーパートルク）を採用したモデル。大量積載や登坂性能に優れている。車種名には「ハンター」という言葉は入らず「CT50」のみとなっている。 キャリアやバッグ、ウインドシールド、ノビータイヤ、スノータイヤなど様々なオプションパーツが用意されていたが、3年ほどで販売終了に。発売当時は経済成長期ということもあり広く定着することはなかったそう。 ホンダ「CT50」の注目ポイント 【写真6枚】ホンダ「CT50」（1968年）6 レポート：RIDE編集部 【関連記事】ホンダ「ハンターカブ」の歴史を振り返る - webオ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
バイク絶版名車HONDACT50ハンターカブ50cc雑学歴史webオートバイ
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【絶版名車解説】ホンダ「トレール90 CT200」1964年｜87ccエンジン、大型リアキャリアを搭載

ホンダ「トレール90 CT200」の特徴 87cc化で走破性が格段にアップ アメリカで発売されたトレール90 CT200。国内でも発売された当時のスーパーカブシリーズの上級モデル・スーパーカブCM90がベースとなり、エンジンはビジネスモデルのC200に搭載されていた87ccOHVエンジンを搭載。1966年にはSOHCとなり排気量も89ccに、後期型からはミッションも4速化され、より走破性を高めた仕様となっていた。 ホンダ「トレール90 CT200」の注目ポイント 【写真6枚】ホンダ「トレール90 CT200」（1964年）6 レポート：RIDE編集部 【関連記事】ホンダ「ハンターカブ」の...
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【絶版名車解説】ホンダ「ハンターカブ C105H」1963年｜初代ハンターカブはフロントフェンダーなし、ドリブンスプロケは2枚

ホンダ「ハンターカブ C105H」の特徴 C100ベースのオフローダー 未舗装路での走行を踏まえ、フロントフェンダーやカブシリーズのアイデンティティでもあるレッグシールドが取り払われ、マフラーもアップタイプに。見た目こそ変わらないがエンジンはC100が49ccに対し、54ccで出力をアップさせている。その他にも強化されたリアショックマウント部、テールランプの形状など、細部も変更されている。 ホンダ「ハンターカブ C105H」の注目ポイント 【写真6枚】ホンダ「ハンターカブ C105H」（1963年）6 レポート：RIDE編集部 【関連記事】ホンダ「ハンターカブ」の歴史を振り返る - we...
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【比較】ホンダ新旧「CT125・ハンターカブ」JA55とJA65の違い｜変わっていないようで実はいろいろ変わっている

2020年6月に初代CT125・ハンターカブのJA55がリリースされ、2022年12月のモデルチェンジでJA65が登場した。パッと見ではわからない、細かな違いをカスタムパーツメーカー「Gクラフト」の篠原さんと共にチェックしてみました。レポート：RIDE編集部※今回は外装を外さずにチェックしたので、フレームや配線類などの違いに関しては不明です。
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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ホンダCT125・ハンターカブ（JA55）用の究極のカスタムパーツ！ スペシャルパーツ武川「スーパーヘッド4V＋Rボアアップキット181cc」インプレッション＆カスタム紹介

モンキー、ゴリラなどチューニングを楽しむミニバイク系から注目のCL250、レブル250など様々な車種にカスタムパーツを豊富にリリースするスペシャルパーツ武川がホンダCT125・ハンターカブ（JA55）用に開発したボアアップキットのインプレッション、カスタムマシンを紹介する。
山ノ井敦司 @ webオートバイ
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【カスタム最前線2023】ヨシムラ CT125・ハンターカブ（ホンダ CT125・ハンターカブ）タクティカルサイクロンで個性も機能もアップ

ヨシムラジャパン CT125ハンターカブ（ホンダ CT125・ハンターカブ）の特徴 サイクロンシリーズでも初となる新形状のサイレンサーを採用したタクティカルサイクロン。サイレンサーの形状に合わせたヒートガードのデザインも面白い。すでに発売中となっており、新旧どちらのCT125・ハンターカブに対応。もちろん見た目だけでなく性能もヨシムラ印‼ 【写真3枚】ヨシムラジャパン CT125ハンターカブ（ホンダ CT125・ハンターカブ）3 文：オートバイ編集部／写真：南 孝幸 ホンダ「CT125・ハンターカブ」関連のおすすめ記事 【カスタム集】ホンダ「CT125・ハンターカブ」 - webオートバ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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