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カスタムレボリューション Z800（カワサキ Z800）製品ラインナップにない車両にも対応する妙技【Heritage&Legends】
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自然なフィット感を醸し出すオリジナルニンジャカウル
GPZ900Rニンジャのアッパーカウルを装着したカスタム。ベースは何かと言えば、現代直4ミドルネイキッドのZ800（’13〜’17年）。カワサキが現代のラインナップ中、スーパーネイキッドと位置づけるZシリーズ（これに対してカウル装着モデルはNinjaシリーズ）。そのうち、オールラウンドな中堅と位置づけたもので、今はZ900が後を継いでいる。
改めて車両に目を向けると、このニンジャカウルが絶妙にマッチングしていることに気が付く。まるでZ800...
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ショップ メローズ ZEPHYR1100（カワサキ ゼファー1100）ボルトオンを生かす作業も加えて2代目へ継承する【Heritage&Legends】
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13年かけてフレーム以外のすべてを望ましい方向へ
「前職の時にお付き合いが始まって、その後私自身がお店を構えてから今まで10年くらい、都合13年かけて今の形になった車両なんです。当初はハンドルとマフラー以外ノーマルだったのが、現在はフレーム以外はほぼ手が入った状態です。派手目にすることと、市販パーツで手を入れたいということで進めていて、乗り味に関わるところは私の好みで決めさせてもらい、オーナーさんにも納得いただいているものです」
このゼファー1100の背景と今までの経緯を教えてくれるのはショ...
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しゃぼん玉 ZEPHYR1100（カワサキ ゼファー1100）ショップお勧めのパッケージで魅力を引き出していく【Heritage&Legends】
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基本を抑えながら時代も取り込んでいく手法を反映
「この車両には今（撮影は2022年前半）、当店でゼファー1100用にお勧めのメニューをパッケージ化しています」とは、しゃぼん玉のマネージャーの滝川さん。そのメニューとは、ホイールを純正の18/17から前後17インチ化すること。これにともなってフロントフォークのオフセットをショート化したステムを使うこと。前後17インチホイール化に適したトレール量を確保し、17インチの現代的な走りが楽しめる。これにエンジン側でオイルクーラーを追加しマフラーを換えるこ...
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しゃぼん玉 ZEPHYR1100（カワサキ ゼファー1100）リフレッシュと推しパーツの組み合わせで新しい魅力を【Heritage&Legends】
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お勧めメニューでゼファーへの魅力を追う最新提案車
ゼファー1100/750に対してはもう10年、20年というレベルで扱いの中心としている、しゃぼん玉。両車の弱点対策も早くから手を付け、カスタムもデモバイクを含めて多くを手がけてきた。だからその都度の車両を見れば、しゃぼん玉が何を勧めているか、勧めてきたかが分かるわけで、この車両はまさに今（撮影は2022年前半）のそれ＝お勧めを表している。
「ノーマルスイングアームのまま、リヤに6インチ幅のホイールを履けるようにしているんです」。こう言うのは、...
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ブルドック ZEPHYR1100（カワサキ ゼファー1100）ゼファーの立ち位置を知って後押しする手法【Heritage&Legends】
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軽く扱いやすくスマートにを実現するコンプリート
ブルドックによるコンプリートカスタムのゼファー1100。セパレートハンドル仕様でビキニカウルを装着し、ホワイトをベースとしたタイガーパターンのカラーも合わせて、スポーティなイメージでまとめられている。ブルドック･和久井さんに聞こう。
「この車両もエンジンは鍛造ピストンを使っています。排気量は1135ccでカムはヨシムラ。ミッションはノーマル5速。排気系はセンターコレクトタイプのフルチタン4-1で、バンク角を確保するように...
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サンクチュアリー コウガ Z1（カワサキ Z1）理論に則った車体構成で17インチの走りを作る【Heritage&Legends】
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トラブルからの復活に多彩な対策と理論を盛り込む
「オーナーさんは元々このZに乗ってて、いろいろ手を入れてらしたそうです。それがクランクケースが割れてシリンダーに穴が空くという、私も見たことないようなトラブルに遭われて、仕様変更と合わせて入庫しました。マフラーやキャブレター、ホイールや外装など使えたものは使いましたが、エンジンは当然、フレームも使えませんでしたので別のものを用意して、私なりの考えで作り直しました」（サンクチュアリー･コウガ／立入さん）
実質1台を丸ごと作るのと同じになったが、こ...
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ブルドック ZEPHYR1100（カワサキ ゼファー1100）軽くよく走る内容を盛り込み理論的に構築する1台【Heritage&Legends】
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今出来ることをフル投入したハイエンド･コンプリート
ブラックとブルーにタイガーラインを配したカラーリングも凜々しいゼファー1100。ブルドックによるコンプリートカスタム、GT-M（Genuine Tuning Machine）の1台だが、ひと目見てもぐっと惹かれるような魅力がある。
「エンジンは鍛造ピストンで1260cc化してカムはヨシムラST-1。ミッションは当社オリジナルの6速クロスを組んでいます」と、ブルドック･和久井さん。空冷ZのGT-M同様に、安定のフルメニュー。車体側も同様で、前...
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バグースモーターサイクル ZEPHYR750（カワサキ ゼファー750）ワンオフを駆使しながら純正らしい仕上がりに【Heritage&Legends】
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長年重ねたスープアップに静粛性目的でFIを追加
火の玉カラーのゼファー750カスタム。前後17インチ仕様のナナハンらしいコンパクトさを前後足まわりの大幅変更によってスポーティに伸ばしたという印象が伝わってくるが、よく見ると吸気系がちょっと違う。フューエルインジェクション＝FI化されているのだ。
これまでにも多くのキャブレターモデルがFI化へのカスタムを試みてきた。ドライバビリティの向上や効率の向上を狙って。あるいは新しい燃料供給をオーソドックスモデルに取り込みたいというような意欲。この車両で...
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