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ヤマハ「アクシスZ」【1分で読める原付二種解説 2025年現行モデル】

▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「アクシスZ」 YAMAHA「AXIS Z」税込価格：28万3800円 2017年にデビューしたヤマハ「アクシスZ」。前後10インチホイールを採用したコンパクトで取り回しやすいボディに、力強い124cc空冷単気筒の“BLUE CORE”エンジンを組み合わせた軽快な原付二種スクーター。 2022年にモデルチェンジを受けた。エンジンを平成32年排出ガス規制適合化し、エンジン始動用モーターとジェネレーターの機能を一体化したSMG（スマートモータージェネレーター）を採用した。また、前後バランスの良いブレーキングを可能とするUBS（ユニファイドブレーキシステム）も新採...

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今振り返りたいホンダ「CB-Fコンセプト」（2020年）｜CB-F復活の機運を高めたもうひとつの“エフコンセプト”

大阪モーターサイクルショー2025で公開されたCB1000Fコンセプトだが、この企画が誕生する以前に開発されたのが、2020年に発表されたCB-Fコンセプト。このモデルがライダーの心に火をつけ“エフ”復活を求めるきっかけとなったのである。文：オートバイ編集部▶▶▶写真はこちら｜「CB-Fコンセプト」の全体・各部（17枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク雑学歴史 HONDA CB-Fコンセプト CB-F 大型バイクネイキッド webオートバイ

キムコ「ターセリーS125」に試乗｜標準で快適装備が付いてる！車体は大柄だけど乗り味がマイルド、気軽に乗れちゃいます【葉月美優のちょい乗りレビュー】

メディア向けの輸入車試乗会「JAIA（ジャイア）」が2025年4月9日に、神奈川県の大磯ロングビーチで開催されました。私たちwebオートバイ編集部は葉月美優さんをライダーに迎え、彼女が気になっていたという計10機種を撮影＆試乗！この記事では、キムコ「ターセリーS125」のファーストインプレッションをお届けします。テスター：葉月美優／写真：西野鉄兵／まとめ：大冨涼▶▶▶写真はこちら｜葉月美優×ターセリーS125（19枚）

葉月美優 @ webオートバイ

バイク試乗インプレニュース KYMCO ターセリーS125 原付二種スクーターバイク女子葉月美優 webオートバイ

ロブー「スマートフォトクロミックシールド」使用レビュー｜電気の力でスモークとクリアを瞬時にチェンジ！

インナーサンバイザー付きのヘルメットが流行っているが、今後は電気の力を使ったシールドシステムがトレンドとなるかもしれない。中国のブランド・ロブーの「スマートフォトクロミックシールド」を使ってみたぞ！文：太田安治／写真：赤松孝、松川忍／モデル：平嶋夏海

太田安治 @ webオートバイ

用品ニュースヘルメットシールド雑学オートバイ女子部平嶋夏海 webオートバイ

ギルドデザイン製ビレットリンクと合わせて装着したビレットリンクロッドが新登場！カワサキ GPZ900Rの全年式に対応

ビッグバイクを中心にビレットならではの高級感のある仕上がりと高いデザイン性のカスタムパーツをラインアップするギルドデザインから、カワサキ GPZ900R用のニューアイテムが登場。文：山ノ井敦司

山ノ井敦司 @ webオートバイ

カスタムニュース用品 GPZ900R ギルドデザイン webオートバイ

ヤマハ「トリシティ125」【1分で読める原付二種解説 2025年現行モデル】

▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「トリシティ125」 YAMAHA「TRICITY125」税込価格：49万5000円 3輪ならではの安定感・安心感を特長とし、2014年の発売以来、ヤマハ製スクーターの象徴的な一台として定着しているトリシティ125。2023年には、エンジン・フレーム・足まわり・便利な装備にいたるまで、全面的に刷新された。水冷SOHC4バルブ単気筒エンジンは平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合。アイドリングストップ機構の「Stop & Start System」を新採用し、再発進時はスロットルを回すことで、瞬時にエンジンがかかり滑らかに発進できる。スマートキーが新採用され...

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バイクの教習所に行く前に知っておきたい8つのこと｜オートバイを動かすための基本操作と装備の役割を簡単に解説

自転車と比べると、オートバイにはクラッチレバーやシフトペダルが備わっていて、運転操作が難しいと考える人もいるでしょう。この記事では、オートバイに備わる「走る」「止まる」ための機構を装備ごとに解説していきます。

岩瀬孝昌 @ webオートバイ

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名門大洋フェリーで北九州から大阪まで船旅を楽しんできました！【葉月美優のバイクライフレポート】

葉月美優です。今月は、LobeliAがエンバーストーリアというアプリゲームでのアイドル対抗戦に参加しているので、毎日ゲームを頑張っていて寝不足の日々です。あと1週間頑張りたいと思います！前回と、前々回はウェルカム走行会でオートポリスに行ったお話をしました。その帰りにも、快適なフェリーに乗ったのでレポートします。大分を出発する日は祝日で、行きで利用した東京九州フェリーの“はまゆう”は休航により、北九州の新門司から大阪南港までの「名門大洋フェリー」に乗りました。今回、初めて自分の運転でフェリーへ乗り入れをしました。まっすぐ進んで停めるだけなので簡単ですが、特別なことをしている感じがし...

葉月美優 @ webオートバイ

バイク女子葉月美優フェリーコラム webオートバイ

スズキ「GSX400E」の系譜｜TSCC・ANDF採用のハイパフォーマンスマシン！ GSからGSXそしてKATANAへ【バイクの歴史】

1980年に発売されたスズキ「GSX400E」。その特徴と、のちに登場する代表的な後継機種や派生モデルなどについて紹介しよう。まとめ：オートバイ編集部

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車歴史系譜スズキ GSX400E GSX400Eカタナカタナ 400cc 雑学

素朴なギモン!? なぜ近代モーターサイクルのシフトレバーは、左側にあるのでしょうか？

2輪車のシフトレバーは左フートレスト側に配置・・・これは現代のライダーにとって常識でしょう。しかし1970年代半ばまでの時代は、生産国やメーカーによって左側だったり、右側だったり・・・していたのです。ではなぜ、左側に統一されることになったのでしょうか？文：宮﨑健太郎（ロレンス編集部）※この記事はウェブサイト「ロレンス」で2025年5月13日に公開されたものを一部編集し転載しています。

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

雑学歴史カルチャーシフトペダルロレンス

50年以上前のマシンのカスタムもお任せアレ！ヤマハGT50/80用Gクラフト製アルミスイングアームが新登場!!

三重県にあるGクラフトからミニトレの相性で人気を博したヤマハ GT50/80用にアルミスイングアームが新登場。Gクラフトならではの仕上がり、作りのスイングアームは必見だ!!文：山ノ井敦司

山ノ井敦司 @ webオートバイ

カスタム 50cc 原付二種スイングアーム YAMAHA GT50 GT80 Gクラフトニュース webオートバイ

ヤマハ「NMAX ABS」【1分で読める原付二種解説 2025年現行モデル】

▶▶▶写真はこちら｜ヤマハ「NMAX ABS」ヤマハ「NMAX ABS」税込価格：38万9400円スポーティさと上質さを兼ね備える、ヤマハMAXシリーズの末弟モデル。現行のヤマハ製原付二種の二輪スクーターではもっとも高価な一台となる。独創的なフロントマスクをもち、エンジンはVVAを備えたブルーコアユニットを搭載。足まわりは前後13インチで、アイドリングストップやトラクションコントロール、前後独立ABSも標準装備するなど、装備面も非常に充実している。シート下ラゲッジスペースの容量は約23Lで、ヘルメットひとつがものにより収納可能。フロントラック内には12VのDCジャックを標準で装...

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