中村浩史 @ webオートバイ

愛車はGSX1100SカタナとDax125。ほぼ1年じゅう走り回っているフリーランスの編集者です。webオートバイ、月刊オートバイでは主にレースもの、他にもインタビューもの、インプレッションを担当しています。身長178cm・体重75kg

＜名車列伝＞あの時きみは若かった Part03　生まれた時代が早すぎた　ターボバイクの時代②

80年代はじめ、突然巻き起こった「ターボ」ブーム。先鞭をつけたホンダCX500ターボに続いたのはヤマハ。 CX500ターボが燃料噴射を採用していたのに対しキャブレターにターボを組み合わせたXJ650ターボだった。バイクでは世界初のキャブ･ターボ速さやスピードを想起させるコトやモノがタブーとされた1980年代初頭。ホンダCX500ターボと同じく、ヤマハXJ650Tもまた「より快適でより安全に高速走行をコントロールし、省エネルギーという時代の要請にも十分に応える」ニュータイプのスポーツバイクとしての登場だった。当時の発表資料には「ターボチャージャーによってフルスロットル時には100...

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＜名車列伝＞あの時きみは若かった Part03　生まれた時代が早すぎた　ターボバイクの時代①

2023年のジャパンモビリティショーではカワサキがNinja 7 Hybridを出展しいよいよオートバイの世界にも「非」ガソリンエンジンの時代が本格的にやって来そう。けれど「非」ガソリンエンジンより早く日本に「ターボエンジン」ブームがあったって知ってた？ガソリンエンジンに「補助」と「別動力」ジャパンモビリティショー2023で公開されたカワサキNinja 7 Hybridは、世界初のハイブリッドオートバイ。簡単にいえば従来のエンジンにモーターを組み合わせて、エンジンのみ、エンジン+モーター、モーターのみでも走行できる「ストロングハイブリッド」だ。11月のEICMAでは、ノンカ...

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＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part02　ホンダの本気！　ホンダNSR250R編　最終回

「名車列伝part02」ホンダNSR250R編最終回はNSR250Rの時代の終わりと同時にレーサーレプリカブームも終焉を迎えたころのお話。レーサーレプリカブームを飲み込んだのは「ネイキッド」ブーム。1psでも多く1gでも軽く、という高性能競争はいつでもどこでも誰にでも楽しめるオートバイ探しへと向かったのです。

中村浩史 @ webオートバイ

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＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part02　ホンダの本気！　ホンダNSR250R編③

名車列伝part01 1983年スズキRG250Γ編はたくさんの方にご覧いただいたようで、ありがとうございます。そこで、少なからずの人たちが「感想」をお寄せ下さったんですが Γ編の本文中に出てきた「あるモデル」に、やはり皆さん興味があるようです。それがホンダNSR250R。 2ストローク250ccモデルが続きますが、Part02はNSR250R編といたしましょう。「レーサーレプリカブーム」絶頂から終焉へ 90年に新型NSR250R＝MC21が発売された頃は、実は市販モデルとしてのレーサーレプリカブームは、いよいよ陰りを見せ始めていた。ひとつモデルが発売されると、それに負けじとニュ...

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国内発売予定！　カワサキメグロS1 ～ではメグロってなんだ？

ジャパンモビリティショー2023で世界初公開された空冷4ストローク単気筒のカワサキメグロS1。 2024年で創業100周年を迎えるメグロブランドだがでは「メグロ」ってなんだ？あらためて、おさらいいたします。西の小排気量メーカーが重量車ブランドを吸収合併現在私たちが「カワサキ」と呼んでいるオートバイメーカーは、巨大グループ企業が独立合併を繰り返して成立した「川崎重工業株式会社」の「モーターサイクル＆エンジンカンパニー」を指す。そのルーツは明治11年（1878年）、川崎正蔵が東京築地の官有地に設立した「川崎造船所」。その後は神戸に移転し、製鉄、機関車や貨客車、橋桁を製造する川崎造...

中村浩史 @ webオートバイ

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＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part02　ホンダの本気！　ホンダNSR250R編②

「名車列伝part01」1983年スズキRG250Γ編はたくさんの方にご覧いただいたようで、ありがとうございます。そこで、少なからずの人たちが「感想」をお寄せ下さったんですが Γ編の本文中に出てきた「あるモデル」に、やはり皆さん興味があるようです。それがホンダNSR250R。 2ストローク250ccモデルが続きます、NSR250R編の第2回です。「同時開発」から「うりふたつ」へ 1980年、ヤマハRZ250からスタートしたと言っていい、2ストローク250ccスポーツのマーケット。ホンダも「4ストロークメーカー」と呼ばれながらも、そこから一歩踏み出してMVX250F、そしてNS25...

中村浩史 @ webオートバイ

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＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part02　ホンダの本気！　ホンダNSR250R編①

「名車列伝part01」1983年スズキRG250Γ編はたくさんの方にご覧いただいたようで、ありがとうございます。そこで、少なからずの人たちが「感想」をお寄せ下さったんですが、 Γ編の本文中に出てきた「あるモデル」に、やはり皆さん興味があるようです。それがホンダNSR250R。 2ストローク250ccモデルが続きますが、Part02はNSR250R編といたしましょう。若い連中の情熱を摘み取るつもりはないホンダはもともと、4ストロークエンジンメーカーだと言われてきた歴史があった。嘘かまことか、ホンダの創業者、故･本田宗一郎さんが4ストロークのメカニズムこそエンジンだと言っていたと...

中村浩史 @ webオートバイ

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＜北川圭一杯＞今年もやってくるK1杯！～豪華ゲストと本気バトルもできます?!

シーズンオフは遊んじゃえ！すでにワールドスーパーバイク、全日本ロードレースは全日程を終了し、MotoGPもシーズン終盤。このシーズンオフには、各ライダーやチームとも、来期の体制づくりやトレーニングに熱が入る時期ですね。そしてもうひとつ、この時期は全国各地でイベントやミニバイクレースがばんばん行なわれるシーズンでもあります。全国的なシリーズ戦はもちろん、年に一度の鈴鹿ミニモト４耐、HSR８耐なんかもこんな時期。そして、開始もう10年以上を数える「北川圭一杯ミニバイクレース」もこの時期、2023年は12月10日（日曜）京都･近畿スポーツランド（＝近スポ）で開催されます。「けーいち杯」と...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツミニバイクレース近畿スポーツランド北川圭一杯 GSX-R125

＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part01　1983年の衝撃！　スズキRG250Γ編　最終回

1980年代を駆け抜けたレーサーレプリカたち 1983年に登場したRG250Γは、最終的には97年のNSR250Rまで続くレーサーレプリカブームの発火点となった。しかし、レーサーレプリカブームは2ストローク250ccクラスに収まらず、さまざまなクラスやカテゴリーの飛び火していった。その火花は、現代の1000ccクラスのスーパースポーツにまで及んでいるといっていいかもしれない。最初に飛び火したのは400ccクラス。Γショックの翌84年3月に、スズキがGSX-Rを発売する。GSX-RもΓと同じくアルミフレーム、ハーフカウルを装着した「レベチ」なモデルで、先代のGSX400FWから9psアッ...

中村浩史 @ webオートバイ

RG250ガンマ GSX-R750 RC30 OW01 ZEPHYR750 VFR400R CBR400F 絶版名車雑学

＜名車列伝＞　あの時きみは若かった Part01　1983年の衝撃！　スズキRG250Γ編③

月刊オートバイの23年12月号が発売中です。12月号、ってことはもう月号の上では2023年、おしまいですね。もうすぐ2024年！そこで、Webオンリーの新企画、スタートしてみます。題して「あの時きみは若かった～名車列伝」です。今回がPart01_Vol.03です。本誌でも何度も取り上げている名車列伝ですが、時系列じゃなくて、車種とブランドで切り揃えていきましょう、って企画。その時々の切り口をフックに、数ある名車をブランドごとに、タテ軸ヨコ軸を揃えていきます。

中村浩史 @ webオートバイ

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＜TASTE OF TSUKUBA＞絶版車の戦い、もうひとつ！～おーっと！スペンサーがガードナーをかわしたぁぁ

コスプレ最高！ファンタジー最高！この週末に行なわれたTASTE OF TSUKUBA、テイスト of ツクバ秋の陣で「このレースはフィクションです。歴代レジェンドライダーたちの夢の共演をお楽しみください」というレースがあります。それがグレートヒーローズクラス。今回は「RRR80's世界GP」ロックンロールライダース！これは、もうコスプレクラスです(笑)。かつてのグランプリライダーたちのレプリカマシン、レザースーツやヘルメットまでなりきりで、エキシビジョンをやろう、と。このクラス、日光サーキットを本拠地とする世界グランプリライダーのコスプレ軍団がメインでスタートしたクラスで、テイス...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツテイストオブツクバロックンロールライダースグレートヒーローズフレディ･スペンサーケニー･ロバーツケビン･シュワンツ

＜TASTE OF TSUKUBA＞筑波激震！　観客動員レコード樹立！～激闘締めはハーキュリーズ！　4強バチバチ！

好天の筑波で観客動員レコード！この週末は茨城県･筑波サーキットで「TASTE OF TSUKUBA KAGURADUKI STAGE」が行なわれました。テイスト of ツクバ／神楽月ステージですね。年に2度の「絶版車まつり･秋の陣」です。 11月4～5日は関東地方がまるまる高気圧に覆われて、朝晩の冷え込みはあったものの、日中は汗ばむくらいのいい天気。2days制で行なわれるテイスト、土曜は通常、比較的お客さん少なめなんですが、土曜から大観衆で、日曜はもっと！筑波の方に伺ったら、日曜の前売りは完売、当日券も含めて、観客動員の記録を更新したそうです！実数、後日また調べておきますね。 (...

中村浩史 @ webオートバイ

モータースポーツテイストofツクバハーキュリーズ筑波サーキットモンスター

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