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カワサキ「Ninja ZX-6R」を解説（2021年）排気量拡大が生むゆとりのパワー、636cc・4気筒のスーパースポーツ

カワサキ「Ninja ZX-6R」の特徴 ストリートで楽しむための「プラス36cc」が活きる！ かつてはレース向けに開発されていたニンジャZX-6Rだが、現在公道用に販売されているのはレースでの戦闘力ではなく、スーパースポーツの楽しさと興奮を幅広く提供することを目的にしたモデルになっている。 サーキットでの速さはなく、ワインディングとストリートを楽しむために仕立て直された結果、エンジンは排気量を636ccに拡大し低回転域のトルクを向上、ワインディングでのスポーティさとストリートでの扱いやすさを両立。 サスペンションもショーワ製のSFF-BPフォークなど、最新スペックを採用。加えてKQS（...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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カワサキ「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-6R KRT EDITION」【1分で読める 2021年に新車で購入可能なバイク紹介】

カワサキ「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-6R KRT EDITION」 税込価格:135万3000円 現行ニンジャZX-6Rは600ccクラスの4気筒モデルでありながら、レースのレギュレーションにとらわれずに排気量をやや大きい636ccに設定している。 これはサーキットでの速さではなく、最高出力126PSという力強さに加え、ワインディングで扱いやすいトルク特性として、幅広いシチュエーションや用途に対応できるオールラウンドさを手に入れるため。 エンジンだけでなく、クイックシフターやトラクションコントロール、パワーモード、ABSなどの高度な電子制御デバイスも採用、熟成を重ねたフ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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【タンデム比較】CBR600RRとNinja ZX-6Rはどっちが乗りやすいかな？ 600ccスーパースポーツ2人乗りパッセンジャー・インプレ

スーパースポーツバイクでタンデムを積極的に楽しむ方は少ないかもしれません。けれど2名乗車は可能で、パッセンジャーシートは標準装備されています。これまでさまざまなバイクの後ろに乗ってきた木川田ステラが2台の乗り心地をレポートします！
木川田ステラ @ webオートバイ
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ホンダ「CBR600RR」カワサキ「Ninja ZX-6R」比較インプレ｜新車で手に入れるならいま！ 600ccスーパースポーツバイクの魅力とは？

現在正規モデルが新車が買える国内メーカーの600ccスーパースポーツは、ホンダ新型「CBR600RR」とカワサキ「Ninja ZX-6R」のみとなっている。軽量で手に余らず、思い切り高回転を楽しめるスーパースポーツを、新車で堪能できるのもあと少しなのかもしれない。このクラスの魅力と、迫る危機について解説する。
宮崎敬一郎 @ webオートバイ
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11月15日発売開始！ カワサキ「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-6R KRT EDITION」の2020年モデル、あなたはどっち派？

カラー＆グラフィックを変更し、11月15日に発売開始！ カワサキが水冷DOHC並列4気筒・排気量636ccのスポーツモデル「Ninja ZX-6R」と「Ninja ZX-6R KRT EDITION」の2020年モデルを2019年11月15日（金）から発売開始します。 2019年モデルとの主な変更点は、いずれもカラー＆グラフィック。メーカー希望小売価格は、どちらの機種も税込135万3,000円です。 Ninja ZX-6R カラー名：メタリックスパークブラック×メタリックフラットスパークブラック Ninja ZX-6R KRT EDITION カラー名：ライムグリーン×エボニー カワサキ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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レース専用モデルNinja ZX-6Rの受注締め切り迫る！ 申し込みは12月14日まで！

新車で手に入れるなら素早いご決断を レース専用モデルNinja ZX-6Rの第二次受注期間が間もなく締め切られる。申し込みはカワサキプラザ・カワサキ正規取扱店・カワサキ認定協力店にて、12月14日（金）まで可能だ。 Ninja ZX-6Rは高回転域での優れた性能と中回転域での豊かなトルクを両立する599㏄のハイパフォーマンスエンジンを搭載。 滑らかでダイレクトなスロットルレスポンスが特徴で、サーキットでの高いコントロール性を発揮する。また、マスの集中化と軽量化を追求した車体にはSHOWA製ビッグピストンフロントフォーク（BPF）を装備し、高いコントロール性とコーナー進入時の優れたスタビリ...
webオートバイ編集部 @ webオートバイ
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