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【まぼろし〜!!】RE-5だけじゃない!! ロータリーエンジン搭載カワサキ「X-99」ってご存知ですか!? 第2話

大排気量のカワサキらしく!! カワサキが1975年の開発凍結以来、しっかり保管していた「X-99 プロトタイプ」。たいへん貴重な車両を目の当たりにすることができましたが、なんと、ロータリーエンジン搭載車なのです。バイクでロータリーエンジンは馴染みがありませんが、四輪ではマツダがコスモスポーツからRX-8まで長らく採用し、その仕組みや構造はネットを検索すれば動画で見れたりしますので、よりわかりやすいと思いますので説明は割愛させていただきますが、国産のオートバイではスズキが1974年に「RE-5」（水油冷シングルロータ式497cc）を発売しています。ちなみにヤマハも「RZ201」というネー...

青木タカオ @ webオートバイ

絶版名車大型バイク KAWASAKI 歴史ヒストリー SCOOP！カワサキ Z 青木タカオ webオートバイ

【まぼろし〜!!】RE-5だけじゃない!! ロータリーエンジン搭載カワサキ「X-99」ってご存知ですか!? 第1話

開発は進めたけれど、何らかの理由で発売には至らなかった……。当然、オートバイの世界にもそういう「ま・ぼ・ろ・し〜」なものがあるのですが、メーカーは大切に保管していたりするのですね。

青木タカオ @ webオートバイ

KAWASAKI 絶版名車カワサキ Z 歴史ヒストリー大型バイク SCOOP！青木タカオ webオートバイ

月刊『オートバイ』最新号は4月1日発売!!　スズキKATANA VS カワサキZの新世代対決をお見逃しなく！

新たな時代を切り開く2台のマシンを徹底解説！『オートバイ』最新号が全国の書店及びオンラインストアで発売開始しました！巻頭特集は、いまもっともホットな話題でしょう。スズキ新型KATANAです！直接のライバル車となるであろうカワサキ「Z900RS」との対決企画も行ないました！ KATANAは、インプレから細部カットの掲載はもちろん、開発者インタビューまで行ない、徹底的に解説。深く知りたい方におすすめの内容です。続いて第二特集。 3月は新型車の発表＆発売ラッシュでした。東京モーターサイクルショー2019で初公開されたモデルを中心に最新機種を詳しくご紹介しております。そして、ツーリング...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

オートバイ RIDE 5月号 2019 KATANA Z カタナバイクバイク雑誌おすすめ

え、これってZ1!?　いや、Z900RSだ！　ドレミコレクションが発表した「Z1 Style」のカスタムパーツがおもしろい！

往年の名車を再現するドレミコレクションの熱い思いをご覧あれ東京モーターサイクルショー2019のパーツブースに人だかりができていて「なんだろ？」とのぞいてみると、こんなバイクが展示されていました。 Z1かあ、やっぱりかっこいいなあ、と思ったら、違いましたね。 DOREMI COLLECTION（ドレミコレクション）が発表した「Z900RS Z1 Style」です。純正色を再現したカラーに、4本メッキマフラー、昔ながらの大きなウインカー、サイドカバーエンブレム、テールカウル、フロント＆リアフェンダーなどなど、随所にZ1を彷彿されるパーツが装備されています。特に面白いなあ、と感じたのはツ...

西野鉄兵 @ webオートバイ

KAWASAKI DOREMI COLLECTION Z Z900RS Z1 パーツカスタムドレミコレクションカワサキ用品

【車名の歴史】カワサキ「Z」のルーツとは？｜カワサキが誇る最強のスポーツブランド

最大にして最強・最速カワサキイズムここにあり 1969年にデビューした世界初の市販4気筒スポーツ、ホンダCB750Fourによってスポーツバイクの歴史は一変。それは、当時スポーツバイクの王道であった500〜650cc級の4スト並列ツインエンジン搭載モデルをラインアップしていたイギリスのメーカーに大きなショックを与え、その後の凋落のきっかけともなった。日本でも64年に目黒製作所を吸収、その技術を取り入れて66年から初の4スト大排気量スポーツ・W1を発売していたカワサキは、とりわけ大きなショックを受けることになった。しかしカワサキはそれをきっかけにして、CB750Fourを超える最速マ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

KAWASAKI バイク歴史系譜 Z webオートバイ

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