CT125

CT125ハンターカブ用、入手困難な超人気エキゾースト「ヨシムラサイクロン」を試してみた

純正でもスタイリッシュなマフラーのCT125ハンターカブですが、車両が馬鹿売れなら、パーツも馬鹿売れだとのこと。中でも、日本が誇るエキゾーストブランド“ヨシムラ”のサイクロンを、早速テイスティング!!

渡辺栄貴 @ off1

CT125 パーツ

新連載「NOBU流ハンターカブ冒険カスタム計画」／CT125の購入理由＆オーナー目線のファーストインプレッション！

近年まれに見るヒットモデルとなったホンダ「CT125・ハンターカブ」。この新連載ではそんなハンターカブをより冒険仕様にしていきます！担当ライターは、二輪業界きってのアウトドア通ともいえる櫻井伸樹（NOBU）氏。初回は、NOBU氏がなぜハンターカブを購入したのか、そしてノーマル状態のインプレをお届けします！

櫻井伸樹（NOBU） @ webオートバイ

バイクニュース試乗インプレ原付二種 HONDA CT125 ハンターカブカスタム NOBU流ハンターカブ冒険カスタム計画 webオートバイ

【志賀草津道路周辺のおすすめフォトスポット】CT125・ハンターカブのツーリング写真とともに紹介！（群馬県・長野県）

ホンダゴーバイクラボ万座高原（群馬県嬬恋村）ツーリングロードとしても名高い「万座ハイウェー」と「国道292号線志賀草津道路」の間にある万座高原。温泉が有名で、そのため流れる川も温泉成分が溶け込んでいるのか白濁しています。標高は1800mほど。真夏でもTシャツ1枚では涼しいほど。冬場は雪に覆われます。春や秋に訪れる際は、ウインタージャケットの方が無難ですよ。渋峠日本国道最高地点（群馬県中之条町）全国にある国道。そのなかでもっとも標高の高い地点が、国道292号線志賀草津道路にあります。標高は2172m。CT125・ハンターカブで訪れた際は残念ながら霧の中でしたが、志賀草...

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

ツーリング写真長野県群馬県 HONDA CT125 ハンターカブ原付二種ホンダゴーバイクラボ webオートバイ

全然お金がかからない!? ホンダ『CT125・ハンターカブ』が持つ2つの大きな魅力

CT125・ハンターカブで4泊5日1000kmのロングツーリングを行ないました。走れば走るほど「本当によくできたバイクだなあ」と感心させられっぱなしに。でも魅力は、装備や機能だけじゃないんです！

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

バイクニュース試乗インプレ HONDA CT125 ハンターカブ原付二種カルチャーホンダゴーバイクラボ webオートバイ

ホンダの『CT125・ハンターカブ』で1000kmツーリングをしてみた！燃費とロングツーリング性能は？

ホンダゴーバイクラボレンタルバイクに関わるお役立ちコンテンツや、初心者向けのわかりやすいバイク解説やツーリングにおすすめのバイク紹介などを公開しています。夏の終わりに『CT125・ハンターカブ』でロングツーリングちょっと遠出してみました。東京から信州の山を越え、日本海に出て、帰路はのんびり幹線道路。走行距離はなんだかんだで1000km到達。その旅で感じた、ハンターカブの魅力をお伝えします。 ① ライディングポジションがゆったりとしている CT125・ハンターカブの実車を初めて見たとき「大きい！」と思いました。排気量124ccの原付二種としては、けっこう大柄です。実際に跨って...

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

バイクニュース試乗インプレツーリング HONDA CT125 ハンターカブ原付二種ホンダゴーバイクラボ webオートバイ

原付二種／125ccバイク最強か!? ホンダ『CT125・ハンターカブ』はキャンプツーリングの適性が高すぎる！

見るからにワクワクするCT125・ハンターカブのデザイン。アウトドアの達人のようなルックスをしているけど、実際はどうなのか？キャンプツーリングをしてみて、まったく見かけ倒しじゃないことが分かった！

ホンダゴー！バイクラボ編集部 @ webオートバイ

ニュース試乗インプレツーリング原付二種キャンプツーリング HONDA CT125 ハンターカブホンダゴーバイクラボ webオートバイ

IRCが教えてくれたビジバイの楽しさ、キャンプツーリング in 福島

オフロードライダーなら一度はIRCタイヤを履いたことがあるのではないでしょうか。特にエンデューロでは「困ったらVE」なんて言葉も生まれるほど多くのライダーから愛用されています。そんなIRCが新タイヤ「GP-22（17インチ）」の発売を記念して「IRCキャンプツーリング」を開催しました。名前だけ聞くとOFF要素が無いように聞こえますが実はこれキャンプ（林道）ツーリングだったのです。

渡辺栄貴 @ off1

イベントビジバイ IRC CT125

CT125ハンターカブを、143cc or 181cc化。モアパワーのファイナルアンサーがいよいよ登場

4ミニパワーアップキットでお馴染みのSP武川から、CT125用のボアアップキットがデビュー。純正のパワーで物足りなくなっちゃったカブ主は、モアパワーなカスタムでステップアップしてみてはいかがでしょうか？ SP武川ボアアップキット CT125ハンターカブ（JA55） eステージαボアアップキット143cc 価格（税込）74,250円同梱品：スポーツカムシャフト（N-15）デコンプレス仕様／FIコン TYPE-e インジェクションコントローラー純正の排気量から19ccアップのうえ、カムシャフトの変更によってバルブリフト量が増やして高回転化。空燃比をFIコントローラーで補正して、理想的な...

松本竜 @ off1

パーツ CT125

【カスタム】ホンダ CT125・ハンターカブをよりタフネス仕様にするデイトナの「パイプエンジンガード」

車体を守りながら、カメラや灯火類の設置にも使えるエンジンガード DAYTONA CT125・ハンターカブ用パイプエンジンガード 2020年の大ヒットバイクの一台ホンダ「CT125・ハンターカブ」。そんなハンターカブ専用の「パイプエンジンガード」がデイトナより発売されています。はじめに登場したのは、シルバーカラー。これが好評につき、新たにブラックが登場しました。いずれもスチール製。立ちゴケ等の軽度な転倒時にエンジンや車体へのダメージを軽減するのが主な目的のカスタムパーツです。標準装備されているアンダーフレームから換装でき、純正アンダーガードはそのまま着用可能です。また、エンジンガ...

西野鉄兵 @ webオートバイ

バイクニュース用品エンジンガード HONDA 原付二種 CT125 ハンターカブデイトナ MOTORCYCLE

【カスタム】ホンダ「CT125・ハンターカブ」のツーリング性能をより高めるキジマのボルトオンパーツを徹底紹介！

発売されるや人気絶頂のホンダ「CT125・ハンターカブ」。ノーマル状態でも完成度は高いけれどカスタムをしてもっと遊びたい！パーツ開発メーカー、キジマが目指したのはいつでもどこへでも出かけたくなるハンターカブだ！

中村浩史 @ webオートバイ

バイクカスタム新車 CT125 ハンターカブ HONDA 原付二種ファッションカルチャー webオートバイ

ホンダ「CT125・ハンターカブ」ヒストリーガイド【名車の歴史】1960年代にモデルチェンジを重ねたそのルーツとは？

オフロードを楽しめる、タフなトレッキングバイクとしてマニアに愛されてきたハンターカブが待望の復活を遂げたのが2020年6月。本格的な造りで大ヒットし、納車待ちが続く状況にあるが、そんなハンターカブには1960年代から続く連綿たる歴史がある。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイクニュース新車試乗インプレ絶版名車 HONDA 原付二種 CT125 ハンターカブ webオートバイ

愛車ハンターカブさんのタイヤを変えたの。（福山理子）

モデルでプロ雀士でカウンセラーの福山理子さんが、愛車のホンダ・CT125ハンターカブのタイヤを、IRCのGP-22に交換。乗った印象はどう変わったのか？本人のレポートをご覧ください。

福山理子 @ webオートバイ

ハンターカブ CT125 GP22 福山理子オフロードタイヤ

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