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【レビュー】ホンダ「モンキー125」インプレ(2024年)|街を快活に駆け抜ける愛らしく楽しい相棒!
2018年のデビュー以来、大人気のホンダ・モンキー125。2021年にモデルチェンジを遂げ、グロム同様、5速化されたトランスミッションとロングストロークの新エンジンを搭載した。2023年にはカラーを一新し、可愛らしさをアップ!文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
太田安治
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月刊『オートバイ』2024年6月号はスクープ掲載! 最新モデルを初乗り&インプレ|別冊付録「RIDE」は最終号! これまでの歴史を振り返る
月刊『オートバイ』2024年6月号は5月1日発売です。全国の書店・オンライン書店でお買い求めいただけます。▶▶▶無料の試し読みはこちら!『オートバイ』2024年6月号
大冨 涼
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トライアンフ「デイトナ660」インプレ(2024年)|流麗なフルカウルで“デイトナ”復活! 扱いやすく手頃な価格で魅力満載
独動的な魅力にあふれた3気筒エンジンを搭載するトライアンフのフルカウルスポーツ、トライアンフ「デイトナ660」が発売された。流麗なスタイリング、扱いやすいパワー特性、リーズナブルな価格と、魅力がギッシリ詰まった一台だ。文:宮崎敬一郎、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
宮崎敬一郎
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【徹底レビュー】ロイヤルエンフィールド「ハンター350」|シンプルだが奥の深い魅力にあふれたロードスター
魅力的なニューモデルを多数リリースするロイヤルエンフィールドのミドルレンジを担うロードスターがハンター350。味わい深い空冷シングルをスリムな車体に組み合わせ、爽快な走りを楽しめる。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
太田安治
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【レビュー】ホンダ「CT125・ハンターカブ」インプレ(2024年)タフに遊べて使い勝手もいい大人気のハンターカブ!
2020年の登場以来、大人気を誇るホンダ「CT125・ハンターカブ」。2023年型からロングストローク仕様の新エンジンやイニシャル調整機構つきのリアサスなどを装備、タフに遊べる本来の魅力に磨きをかけている。文:太田安治、オートバイ編集部/写真:南 孝幸
太田安治
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『オートバイ125cc購入ガイド2024』発売|国内外の原付二種 ニューモデルを徹底解説!
モーターマガジンムック『オートバイ125cc購入ガイド2024』を2024年4月23日に発売しました。全国の書店・オンライン書店でお買い求めいただけます。▶▶▶『オートバイ125cc購入ガイド2024』無料の試し読みはこちら
大冨 涼
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KTM新型「390 DUKE」インプレ|2024年モデルでエンジンと車体を一新、走りを磨いた新世代デューク!
KTM自慢のスポーツネイキッド、390 DUKEがフルモデルチェンジを受け、早くも新型が国内デビューを果たした。排気量を拡大した新設計エンジンと新型フレームを採用、ライディングモードまで採用した豪華な内容で、価格も80万円を切る魅力的な1台だ。文:横田和彦/写真:南 孝幸
横田和彦
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新型『隼』はツーリングにもおすすめの大型バイクだけど、やっぱりワインディングは別格だった!【SUZUKI Hayabusa ツーリングインプレ・レビュー まとめ編】
会社に「ランチ行ってきます」と言い残して抜け出したエクストリーム・ランチは5時間経過でさすがにバレた。仕方ないので、まっすぐ帰ろうとしたんですが……
北岡博樹@スズキのバイク!
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【隼の不思議】お散歩からロングツーリングまで? 隼が持つ『謎の万能さ』について【SUZUKI Hayabusa ツーリングインプレ・レビュー 後編】
片道250kmを走ってありついたラーメンに幸せを感じつつ……最後に『隼の持つ特殊な万能さ』についてお話しておこうと思います。
北岡博樹@スズキのバイク!
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新型『隼』で片道250km走ってラーメンを食べにいったら『隼が高速道路を無限に走れる理由』がわかった気がした【SUZUKI Hayabusa ツーリングインプレ・レビュー 中編】
会社に「昼食でラーメン食べに行ってくる」と言い残して走り出したエクストリーム・ランチ。そこでちょっと重大なことに気付いてしまった……
北岡博樹@スズキのバイク!
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新型『隼』なら「エクストリーム会社員」になれると思ったので実践してみたらこうだった【SUZUKI Hayabusa ツーリングインプレ・レビュー 前編】
スズキが世界に誇るアルティメットスポーツ『隼』ならば、しがないサラリーマンの身でも特別な存在になれるかもしれません……
北岡博樹@スズキのバイク!
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【比較インプレ】ヤマハ「トリシティ125」VS ホンダ「クロスカブ110」|雪上最強オートバイ決定戦! 雪道の覇者はどちらだ?
バイクでは雪上走行未体験の凸凹コンビが駆るのは、 雪上走行の王者「クロスカブ110」と最強の刺客「トリシティ125」。3輪トリシティの走破性に注目だ!文:ノア セレン、横田和彦/写真:関野 温
webオートバイ編集部
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HondaGO バイクラボ編集部
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ホンダ「NC750X」2027年型がスタンバイ! 独自のDCTと優れた経済性で支持される万能機に新色ラインナップ【欧州】
ヨ
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ヨシムラ「HAYABUSA X-1」|Xフォーミュラレーサーからのフィードバックで誕生した最速ストリートモデル【ヨシムラ伝】
webオートバイ編集部
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神社ソムリエ・佐々木優太の開運ツーリング
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『日本のバイク遺産 ニッポンのナナハン』
『フレディ・スペンサーの軌跡』
『オートバイ 250cc購入ガイド2026』
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『Honda NSR伝』
『日本のバイク遺産 RZとVT』
『栄光のゼッケンシリーズ 「46」バレンティーノ・ロッシ 対決の構図』
『日本のバイク遺産 ニッポンのヨンヒャク』
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『JAPAN BIKE OF THE YEAR 2026』
東本昌平『HAL'S MOTO RIDEX』7・8
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