セロー

セロー250のチェーンガイド決定版をテスト。ステーに負担がかからない構造がやっぱりスゴイ

セロー250の弱点の一つとして、チェーンガイドの弱さはよく指摘されているところです。特にステーの素材が薄く、曲がってしまうとすぐにチェーンが外れてしまう…。林道を走る分にはなんの問題もないのですが、よりハードに岩場をアタックするライダーからは、頑丈なガイドが切望されていたわけで…このたび出たZETAのガイドがめっちゃ良さそうです！

松本竜 @ off1

YAMAHA セローパーツ DIRTFREAK ZETA

いろんなサイズのシートバッグをCUBに装着してみよう。第1回スーパーカブ90編。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.18〉

バイクの積載アイテムの中でも、王道にして定番といえばシートバッグ。車種を選ばないしサイズも豊富なので、さまざまなシーンで活躍してくれますよね。でも、そのサイズの豊富さが曲者で、実際の装着感はどんな感じなんだろうってのが、あまり出てこない。ならばやるしかない。シートバッグを各サイズ集めるのだ、そしてカブに実際に装着するのだ。載せるバッグは、自分も愛用してるプロトのIGAYAシートバッグ。ついでにIGAYAの開発メンバーに、開発の話やシートバッグ装着のコツも聞いてみたぞ。

若林浩志 @ webオートバイ

webオートバイバイク用品原付二種 250cc 若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ HONDA YAMAHA スーパーカブセロー

【動画公開】YAMAHAセローのオリジナル“林道ツーリング動画”を2本同時公開！

目的地までの移動も含めて、林道ツーリング！もちろん環境にもよりますが、林道ツーリングやオフロードツーリングって、走りを楽しむ場所に到着するまでが長いんですよね。高速道路の移動も多いですし。webオートバイでは、そんなリアルな林道ツーリングを動画にしてみました！今回向かったのは、オフロードコースと林道コースが一体化している栃木県の「鹿沼木霊の森」。今回YouTubeの「webオートバイ」チャンネルで公開した2つの動画は、同じツーリングなんですが、雰囲気がガラッと違いますので、その違いもお楽しみください！「A面」と「B面」、皆さんはどっちがお好きですか？沢山のコメントもお待ちしてお...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

serow セロー YAMAHA ヤマハ林道ツーリング動画

ヤマハ「セロー」の歴代モデルを振り返る！「225」から「250」になったのはいつ？初代はキックスターターのみだった？

ヤマハ・セローは大きく変わっていないロングセラーのように見えるが、実際は熟成と進化を重ねた円熟トレール。初代からファイナルに至るまでの歴史をひも解いてみよう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク新車ニュース YAMAHA セロー歴史 webオートバイ

己の限界を超えろ！林道コース『鹿沼木霊の森』オープニングセレモニーに行ってきました！（アルバート和恵）

今回は新設の『初心者向けオフロード』コース「鹿沼木霊の森」に、初心者中の初心者である、さおりん（大関さおりさん）とアルバートで取材（あそびに）行ってきました！！オートバイ女子部の担当（っていうか担任？）による、いつもの無茶ぶりに、息も絶え絶えな2人の様子をお楽しみください…！

アルバート和恵 @ webオートバイ

オフロード大関さおりアルバート和恵林道ツーリングセロー xr230 鹿沼木霊の森

想定されていない「チェーンの余裕」をセロー250に作り出す方法

公道を走るトレールバイクとして開発されたセロー、トリッカーは、スイングアームをフルにストロークさせ「まくる」ことを想定はしていない。ストロークさせるたびに、ご存じの通りチェーンは張られたり、緩んだりする。だから、チェーンには若干のたるみを作るように〜とメンテの教科書には書いてあるわけだ。で、通常トライアルバイクはフルにリアサスペンションを使えるよう、チェーンに余裕をもたせるためしっかりしたチェーンテンショナーがついている。オフロードを思い切り走らせたいというセロリストにとって、今回発表されたセロー250／トリッカー用のチェーンテンショナーは待望のグッズと言えるかもしれない。チェーント...

前康子 @ off1

パーツトライアルセロートリッカー

ググッと踏み込める角度が絶妙なセロー225ワイドステップセット

トライアルの名店である有限会社ぱわあくらふとから、ヤマハセロー225のフットステップセットが新登場。コンセプトにトライアルを含んでいるセローは、特にディープなオフロードへ分けは言って行くために、よりトライアル的なポジションを求めるライダーも少なくない。足を乗せる幅はワイドに、でも力を伝えやすくぱわあくらふとのセロー用ワイドステップは、以前より銘品であったが、このたび以前の商品よりもさらに幅広に、後方もワイドになって安定が増したと言う。踏むスペースの前方はノーマル高で、後方を7ミリアップさせることで、リアタイヤを押さえつけやすくなり、グリップ力が増したとのこと。滑り止めの波型は、足...

前康子 @ off1

パーツトライアルエンデューロセロー

[YAMAHA] ヤマハセローへの、開発者たちの想いを聞けるムービーが公開中！[SEROW]

先日、2020年1月15日発売の「YAMAHA SEROW250 FINAL EDITION」が発表されましたが、35年の歴史をもつセローシリーズの開発にたずさわったヤマハスタッフたちの、コメントを集めたムービーが公開されています。それにしても・・・セローは本当に「終わって」しまうのでしょうか？（※webサイトロレンスより）

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

バイク新車 YAMAHA セロー 250cc オフロード webオートバイ

【新車情報】クリーンに進化したマウンテントレールの名機【YAMAHA SEROW 250】(2018年)

セローの魅力や個性はそのままにモデルチェンジ排出ガス規制の強化にともない一時カタログから姿を消していたセロー250が、最新の平成28年排出ガス規制に適合する改良を受けて復活を遂げた。セローといえば1985年にデビュー、自然に溶け込んでライディングを楽しむ「マウンテン・トレール」モデルとして大ヒット。2005年のフルモデルチェンジで250㏄化されて以降もそのコンセプトは不変で、軽量スリムな車体にフレキシブルな空冷エンジンという基本メカニズムはそのままに、FI化などのアップデートで完成度をアップ。初代以来の扱いやすさ、バランスの良さによってベストセラーの座をキープしてきた。今回のモデル...

太田安治 @ webオートバイ

YAMAHA 試乗インプレ serow250 セロー

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