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【レビュー】ヤマハ「ジョグ125」インプレ（2023年）高い機動力と扱いやすさが光る新型原付二種スクーター

ヤマハ伝統のジョグの名を冠した「ジョグ125」は、デイリーユースに寄り添った、扱いやすくて利便性の高いコミューター。コンパクトでスタイリッシュ、25万円台というリーズナブルな価格も嬉しい注目機種だ。文：ノアセレン、オートバイ編集部／写真：南孝幸

ノアセレン @ webオートバイ

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スズキ「バーグマンストリート125EX」インプレ（2023年）装備が充実、だけど価格は良心的！走り心地・使い勝手をレビュー

アドレス125、アヴェニス125と、立て続けに125ccクラスに新型スクーターを投入してきたスズキが、第三弾として発売したのが「バーグマンストリート125EX」。前後12インチ、ゆったりボディに豪華装備を誇る贅沢な一台だ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ネイキッドの125ccMTバイク『GSX-S125』の実走燃費は？足つき性、スペックの他、おすすめポイントや装備を解説します！【スズキのバイク！の新車図鑑▶原付二種編／SUZUKI GSX-S125 （2022）】

スズキの『GSX-S125 ABS』ってどんなバイク？気になる燃費や足つき性を実際に触れてみてレポートします。その他にもスペックや装備など基本情報を詳しくお届け！

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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ホンダ「リード125」インプレ（2023年）新型になって走りや装備はどう変わったのか？ロングセラースクーターの魅力を徹底解説

ホンダのスクーターを代表するブランドのひとつであるリードは、充実した装備と力強い走りが魅力の質実剛健モデル。「リード125」は、2022年にモデルチェンジを受け、水冷4バルブ単気筒エンジンを新たに搭載した。その特徴や乗り心地について詳しく解説する。文：ノアセレン、オートバイ編集部／写真：南孝幸

ノアセレン @ webオートバイ

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ヤマハ「シグナスグリファス」2023年モデル登場！ニューカラー2色をラインナップ

ヤマハ発動機は原付二種スクーター「シグナスグリファス」の2023年モデルを2023年5月12日に発表した。6月15日に販売開始される。

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スズキ「eバーグマン」解説｜原付二種クラス、次世代のモビリティを占う電動バーグマン

スズキは2023年3月に実証実験用電動スクーター「e-BURGMAN」を発表した。このモデルがどんな一台なのか紹介しよう。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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プジョーモトシクル「ジャンゴ150ツーリングエディション」発売！ 20台限定のアクセサリーパーツ装着車

2023年6月5日、アイディア株式会社はプジョーモトシクルの限定モデル「ジャンゴ 150 ツーリングエディション」を発売した。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「フォルツァ」インプレ（2023年）250ccビッグスクーターの雄は進化を止めない！新型の走行性能・使い勝手を解説

ホンダのビッグスクーターでロングセールスを記録している「フォルツァ」。2021年モデルで新エンジン「eSP+」を搭載し、2023年モデルでは排ガス規制に対応するのとともに外観を一新するなど熟成が図られた。最新型の乗り味や性能・装備について解説する。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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【懐かしい】何台あるか知ってる？スズキの原付一種／50ccスクーター「レッツ」シリーズの歴代モデルを紹介します！【SUZUKI Let's HISTORY】

1996年に「セピア」の後継として登場したスズキの原付一種スクーター「レッツ」ですが、これまでモデルチェンジを繰り返して現在まで続いてきました。ところで皆さん、身近な存在のレッツですが、これまでどれくらいモデルがあるか知ってます？

石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike

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【ガチ比較】原付二種スクーター『アドレス125』『アヴェニス125』『バーグマンストリート125EX』はどれがおすすめ？価格や収納スペース、足つき性から最強の1台を探せ！【スズキ125ccバイクの選びかた／スクーター編】

大人気の原付二種クラスとなるスズキの新型125ccスクーターが3車種も出揃いました！でもそれぞれにはどんな違いがあるの？

岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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ベスパ「LX125ABS」発売！ 2023年モデルはABSを新たに採用、カラーは新色を含む3色の設定

2023年5月17日、ピアッジオグループジャパンはベスパ・ブランドの原付二種スクーター、新型「LX 125 ABS」を発売した。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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アプリリア「SR GT 200」インプレ（2023年）街中・高速道路・オフロードの走行まで想定して開発されたATアドベンチャー

アプリリアのSR GTは、ゆとりあるストロークの前後サスペンションを備え、高い走破性を実現したアドベンチャースタイルのミドルスクーター。イタリアンらしい精悍なフォルムとダイナミックな走りが光る、個性際立つスクーターだ。文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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