サスペンション

「テクニクスが考えるレーシングサスペンションに」RR2T/4TのSACHSフロントサスペンションに福音

オフロードバイクはサスペンションが大事。特にスピードや走破力を競うエンデューロレースに出場したことがあるライダーはこのことを実感していると思います。そんなエンデューロレースから林道ツーリングまで幅広くシェアを拡大中のBETA RR2T/4Tシリーズでは、純正サスペンションにSACHS社製を採用しています。SACHS社自体はドイツの大手サスペンションメーカーで、とても信頼度の高いメーカーなのですが、レースで上位を目指すライダーにとってこのRRに採用されているサスは必ずしもベストではないという意見も聞こえています。そしてそのことはBETAから発売されているRACING仕様がKYB製サスを標準...

伊井覚 @ off1

パーツ TECHNIX サスペンション

カスタム見直しメソッド！サスペンション OHLINS編【Heritage&Legends】

上質な作動を生むアフターショックの代名詞、オーリンズ。ただそれでも使用や時間による劣化はある。それを知り、定期的にオーバーホールすれば性能は維持される。その詳細をお届けしよう。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタムメンテナンス用品サスペンションオーリンズ Heritage&Legends webオートバイ

オーリンズのサスペンションを一生使い続ける方法｜オーバーホールの重要性とリヤショックの仕組みを解説【Heritage&Legends】

市販サスペンションのトップブランド、オーリンズ。カスタムファンなら一度は使ってみたいサスペンションだろう。一方で、フロントフォークにせよ、リヤショックにせよ、一般にサスは精密＆摺動パーツの集合体であるがゆえ、新品時の性能を保ち続けることはできないのも現実。オーリンズの輸入発売元、カロッツエリアジャパンに定期的なオーバーホールと適切時期の作業でオーリンズは一生使い続ける方法を聞いた。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク用品サスペンションオーリンズメンテナンスカスタムカルチャー Heritage&Legends webオートバイ

ナイトロンNinja ZX-25R（カワサキNinja ZX-25R）ハンドリングを劇的に変化させるリヤショック変更【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載! 信頼感抜群の操安性と上質な乗り心地が得られる 2020年9月の発売以前から、大きな待望感を持たれていたカワサキNinja ZX-25R。カワサキとしては2007年に生産終了したバリオスⅡ以来の直列4気筒250ccモデルとなる。そのエンジンは新設計でスチールトレリスフレームに積まれ、倒立フォークやホリゾンタルバックリンク･リヤサスと組み合わされる。いき...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム用品サスペンションナイトロン KAWASAKI 250cc ZX-25R Heritage&Legends webオートバイ

Ninja ZX-25R国内公式戦初優勝を支えた「YSSサスペンション」とは？いま注目を集める新進サス・メーカーの魅力を紹介

2020年9月、久しぶりの250cc4気筒モデルとしてデビューしたカワサキNinja ZX-25R。そのモータースポーツシーンでの活躍に期待が高まる中、早速、11月21日に大分・SPA直入で開かれた『九州エンデュランスフェスタ in SPA直入』で、公式戦（MFJ承認競技会だった）初優勝を果たした。ライダーはカワサキ・レジェンドの清原明彦、塚本昭一両選手にベテラン・後藤恵治選手、さらに気鋭の若手ライダー、岩戸亮介、井吉亜衣稀両選手による計5人の強力布陣。そして、その足元を担ったのはYSSサスペンションだった。今回はそのYSSに注目。生い立ちから今後の展望まで、改めて紐解いてみよう。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクニュース用品サスペンション YSS ZX-25R MOTORCYCLE Heritage&Legends webオートバイモータースポーツ

サスペンションブランド「YSS」がオフロード車モデルを充実！その魅力を解説！

パークアップマガジン編集部が注目の新製品を厳選して紹介します！今回はYSSオフロードサスペンションをリポートします。

モトメガネ編集部 @ webオートバイ

バイク用品オフロード YSS パークアップマガジンサスペンションカスタム MOTORCYCLE

トレールリアショックを異次元の世界へ、TEC5.2にCRF250L/RALLY用が発売

セロー250などで好評を博している、トレール用のアフターマーケットリアショック「TEC-5.2」にCRF250L/M/RALLYの対応モデルが登場しました！特に圧側減衰は高速・低速の両方を調整可能になる、リザーバータンク付き。モトクロッサーレベルの懐の深さを、愛車にぜひ。

松本竜 @ off1

パーツテクニクスサスペンション

しゃぼん玉「アラゴスタコラボ･リヤショック」現場でユーザーの声を聞き、夢を実現する中で生むショップ･オリジナルライン

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が気になるニューアイテムを紹介します！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク用品サスペンションカスタムしゃぼん玉ニュース Heritage&Legends webオートバイ

ナイトロン『NTF43コンベンショナルR2シリーズ』シンプルフォルムに必要装備NITRONが新提唱するベーシックモデル

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が気になるニューアイテムを紹介します！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイク用品サスペンションナイトロンカスタム Heritage&Legends webオートバイ

日本でしか入手できない!? ハイパープロの最上級ツインショック

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が気になるニューアイテムを紹介します！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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足つき性に不安があるライダーに朗報！停車するときだけシートが下がる？　SHOWA の新型サスペンション「EERA HEIGHTFLEX」に注目！

「人とくるまのテクノロジー展2019横浜」で国内初披露！アドベンチャーモデルを中心に、走行性能などを優先し、シート高が高くなっているモデルが多いのはご存知のとおり。モデルによってはローダウン用のシートやサスペンションが用意されていることもありますが、それぞれ車体とのバランスに関して最適化を図っているとは言え、足つき性の良さと引き換えに本来のバランスの良さを崩してしまっているもことが多いのも事実でしょう。小柄なライダーにとっては、「本来の走りの良さを多少犠牲にしてでも、ローダウン関連のアイテムを装備して憧れのバイクに乗りたい！」、あるいは「不安だから、足つき性が良い他のモデルにしようか...

福田稔 @ webオートバイ

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【メカ解説】カワサキの電子制御サスペンション「KECS」って何？

今回試乗した3モデルは、いずれも「KECS」と呼ばれる電子制御サスペンションを装備しているのが特徴。最近よく聞くアイテムだが、そもそもサスペンションを電子制御することで、どんなメリットがあるのだろうか？ KECSの仕組みを見ながら、ちょっと勉強してみよう。

太田安治 @ webオートバイ

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