サスペンション

名門オーリンズのブランドを、現在所有しているのは誰？【"カンバン"に歴史あり Brand Story 1】

2輪業界で著名なブランドの歴史や背景を探る連載企画。その第1回に取り上げるのは高性能サスペンション作りで特に有名なオーリンズ。2012年にモータースポーツの分野で、世界選手権獲得数300を突破するほど多くのチーム、ライダーからオーリンズ製品は選ばれてきた。その興（おこ）りは、1976年のことだった。文：宮﨑健太郎

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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しっかり整備すれば愛車も快調！愛車のメンテナンス前編【Heritage&Legends】

前回と今回の2回に分けて紹介する愛車のメンテナンスは、ごく簡単な日常整備や調整もあれば、少し手間がかかる整備もあるけれど、誰でもができる作業ばかり。後編では、ベアリング＆サスペンション、ドライブチェーン、ブレーキシステム、そのほかの作業を紹介する。1度に全部やらなくてもいい。「すぐにできる」ことから初めてみよう。※本企画はHeritage&Legends 2022年2月号に掲載された記事を再編集したものです。取材協力：スズキ/アサカワスピード

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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オーリンズは、MotoGPにて活躍するシークレット満載のショックを参考展示【東京モーターサイクルショー2023 レポート】

2023年3月24日から26日の3日間、東京ビッグサイトにて「第50回東京モーターサイクルショー」が開催された。この記事では、詳細が触れられていない、MotoGP参戦車両に使用されているオーリンズ製ショックアブソーバーについて紹介する。文：山口銀次郎／写真：山口銀次郎、西野鉄兵

山口銀次郎 @ webオートバイ

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ナイトロン初の電子制御ショックアブソーバー発表！【東京モーターサイクルショー2023 レポート】

2023年3月24日から26日の3日間、東京ビッグサイトにて「第50回東京モーターサイクルショー」が開催された。この記事では、ナイトロンの電子制御ショック装備車両対応のNEWショックユニットを紹介する。

山口銀次郎 @ webオートバイ

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新社屋移転で拡大する、ナイトロンジャパンの細やかなサービスに注目！

英国・NITRON RACING SYSTEMSの輸入発売元、ナイトロンジャパンが業務拡張に合わせて300坪の広い敷地を持つ新社屋へと移転した。ナイトロンといえば英国から取り寄せたパーツ群を日本人ライダーに向けて丁寧に組み上げる、同社が“JAPAN QUALITY”方式と呼ぶ生産方式。目指すのはさらなる作業効率向上と新分野へのチャレンジだ。そんな同社の“今”をレポートしよう。※本企画はHeritage&Legends 2023年2月号に掲載されたものです。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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「SFF-BP」サスペンションとは？近年、採用モデルが増加しているが、どのように発展していったのか【現代バイク用語の基礎知識】

原付二種からリッターモデルまで、近年数多くのスポーツモデルに採用されているのが、日立アステモのブランドである「SHOWA」が生み出した倒立式フロントフォーク「SFF-BP」だ。今回は「SFF-BP」の簡単なヒストリーと、その特徴を紹介する。文：宮﨑健太郎

宮﨑健太郎（ロレンス編集部） @ webオートバイ

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Z650RSを入手したら日本の道路事情にあった快適な乗り心地の獲得を！ハイパープロ・カワサキ Z650RS用「ローダウンスプリング・コンビキット」

月刊『ヘリテイジ＆レジェンズ』が各社の注目の新製品を紹介します。今回はハイパープロ・カワサキ Z650RS用「ローダウンスプリング・コンビキット」をピックアップ！

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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サスペンションセッティングをサスのプロに学ぶのだ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.140〉

スーパーカブのサスペンションをより最適な状態にしたい。ということで、サスペンションセッティングの基本を、元モトクロスIAライダー鈴木友也さんが代表を務める愛知県北名古屋市のサスペンションエッヂさんから教わってきたよ。

若林浩志 @ webオートバイ

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「テクニクスが考えるレーシングサスペンションに」RR2T/4TのSACHSフロントサスペンションに福音

オフロードバイクはサスペンションが大事。特にスピードや走破力を競うエンデューロレースに出場したことがあるライダーはこのことを実感していると思います。そんなエンデューロレースから林道ツーリングまで幅広くシェアを拡大中のBETA RR2T/4Tシリーズでは、純正サスペンションにSACHS社製を採用しています。SACHS社自体はドイツの大手サスペンションメーカーで、とても信頼度の高いメーカーなのですが、レースで上位を目指すライダーにとってこのRRに採用されているサスは必ずしもベストではないという意見も聞こえています。そしてそのことはBETAから発売されているRACING仕様がKYB製サスを標準...

伊井覚 @ off1

パーツ TECHNIX サスペンション

カスタム見直しメソッド！サスペンション OHLINS編【Heritage&Legends】

上質な作動を生むアフターショックの代名詞、オーリンズ。ただそれでも使用や時間による劣化はある。それを知り、定期的にオーバーホールすれば性能は維持される。その詳細をお届けしよう。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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オーリンズのサスペンションを一生使い続ける方法｜オーバーホールの重要性とリヤショックの仕組みを解説【Heritage&Legends】

市販サスペンションのトップブランド、オーリンズ。カスタムファンなら一度は使ってみたいサスペンションだろう。一方で、フロントフォークにせよ、リヤショックにせよ、一般にサスは精密＆摺動パーツの集合体であるがゆえ、新品時の性能を保ち続けることはできないのも現実。オーリンズの輸入発売元、カロッツエリアジャパンに定期的なオーバーホールと適切時期の作業でオーリンズは一生使い続ける方法を聞いた。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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ナイトロンNinja ZX-25R（カワサキNinja ZX-25R）ハンドリングを劇的に変化させるリヤショック変更【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ｜Heritage & Legends 愛車とのバイクライフを、より豊かに楽しむためのアイデアを提供する新雑誌。インターネットのみでは決して探しきれない、全国の腕利きショップや最新パーツ&アパレルの深堀り情報も満載! 信頼感抜群の操安性と上質な乗り心地が得られる 2020年9月の発売以前から、大きな待望感を持たれていたカワサキNinja ZX-25R。カワサキとしては2007年に生産終了したバリオスⅡ以来の直列4気筒250ccモデルとなる。そのエンジンは新設計でスチールトレリスフレームに積まれ、倒立フォークやホリゾンタルバックリンク･リヤサスと組み合わされる。いき...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

バイクカスタム用品サスペンションナイトロン KAWASAKI 250cc ZX-25R Heritage&Legends webオートバイ

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