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岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike

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スズキの『S-MALL』がリニューアル！ 10月末までハンガリーワインが30%OFF！ って……なぜワイン？【スズキのバイク！の耳寄りニュース】

スズキのWebショッピングモール『S-MALL（エスモール）』が更に使いやすくなって刷新されました！リニューアルオープン記念として、スズキの特販事業部が取り扱うハンガリーワインも30%OFFで購入できますよ！
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スズキの『S-MALL』で売れてる商品はコレ！ 2021年上半期の売り上げランキングはこうなった!?【寝ても覚めてもスズキのバイク！／S-MALLグッズランキング】

2021年1月11日からスタートしたスズキのネットショッピングサイト『S-MALL（エスモール）』で、2021年上半期に売れた商品をカテゴリー別に紹介します！
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【重箱の隅】新型『隼（ハヤブサ）』を「実用性＆利便性」からガチ検証してみます！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー⑥ 便利装備編】

一般道も高速道路も想像以上に快適だった新型「隼」。積載性や燃費性能も旅バイクとして申し分ないけれど、「ユーティリティ」などの利便性はどうでしょうか？
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【積載テスト】新型『隼（ハヤブサ）』にキャンプできるくらいのデカいバッグ積んでみた！ 「積載能力」や「燃費」からわかったツーリングバイクとしての適性は？【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー⑤ 実用編】

高速道路を使ったロングツーリングでは非の打ちどころがないほど快適だった新型「隼」。では、旅バイクとして大事な「荷物の積載」や「燃費性能」は？ 旅好き編集部のイワセが「隼」の旅バイクとしての性能を検証します。
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新型『カタナ』のフィギュアが3000円以下で売ってるぞ！ プラモデルが苦手でもOKだし、これはかなりお買い得か!? 【寝ても覚めてもスズキのバイク！／SUZUKI KATANA ダイキャストフィギュア 編】

ありそうで無かった!? 新型「カタナ」のダイキャストフィギュアは塗装も組み立ても不要な完成品なので、プラモデル作りが苦手な人もこれなら大丈夫！
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ガソリン29L入ります！ 800㏄油冷単気筒エンジンを積んだ『DR800S』はVストローム1050のルーツに連なるバイクだった【懐かしのスズキの名車を愛でる／DR800S（1990年）編】

スズキ100周年記念の一環となる『Suzuki Global』のYoutubeチャンネルはご存知でしょうか？ 今回はスズキの歴代モデルを映像で振り返る「SUZUKI Video Archive」の中から、「ファラオの怪鳥」と言われた「DR800S」をご紹介します！
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オフロード走行をバーチャル体験!? レジェンドライダー『リッキー・カーマイケル』の走りが大迫力すぎる！【寝ても覚めてもスズキのバイク！／VR体験 モトクロス 編】

スズキのグローバルサイト「SUZUKI MOTORCYCLE GLOBAL SALON」はご存知でしょうか？海外サイトですが、面白いコンテンツが目白押しで、スマホアプリと3Dゴーグルがあれば大迫力のバーチャル・モトクロス体験ができちゃいます！
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スズキはどうやって『バイクメーカー』になったの？ いつもと違って、ちょっと真面目な歴史のお話【知っておきたいスズキのコト／ブランドヒストリー 後編】

バイクや自動車を始め、日本が世界に誇る巨大モビリティメーカーに成長した「スズキ」はどうやって誕生したのでしょうか。前回に引き続き、紙芝居風のアニメーションで解説してくれるスズキの成り立ちが分かるおススメ動画＜後編＞をご紹介します。
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世界一速い250ccと呼ばれた『T20』はスズキ初のスーパースポーツだった!? 仮面ライダーのサイクロン号も中身はコレ！【スズキのバイク今昔辞典 Vol.005／T20（1965年）】

今となってはなかなか見ることが難しくなった貴重な「スズキの歴代バイク」を紹介する連載企画。 そんなスズキの歴代バイクを振り返りながら、もし「今のバイクに例えるなら…？」と、編集部 岩瀬が独断と偏見で選んでみたいと思います。今回は初代仮面ライダー『サイクロン号』のベースモデルにもなった1965年の『T20』です！
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空力性能がケタ違い！高速域でもスピード感を感じさせない新型『隼（ハヤブサ）』の快適さって？【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー④ 高速道路編】

新型「隼」は見た目以上に取り回しや足つき性に優れ、街乗りでも快適なマシンでした。では主戦場とも言える高速走行はどうなのか？ 小排気量好きの編集部イワセが「隼」の高速性能を検証します。
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アルティメットスポーツは『街乗り』でも楽しめる？下道ツーリング好きのライダーが新型『隼（ハヤブサ）』実走検証！【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA レビュー③ 街乗り編】

新型「隼」は見た目以上に取り回しや足つき性に優れた扱いやすいバイクでした。でも、最高出力188馬力を誇るアルティメットスポーツは、さすがに街乗りでは持て余すんじゃないの？ 小排気量バイク好きの編集部イワセが「隼」の街乗り性能を検証します。
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新型『隼』は上級者向けの大型バイク？ 日常の“扱いやすさ”から既に「思い違い」をしていた件【個人的スズキ最強説 ／ SUZUKI HAYABUSA 試乗インプレ・レビュー② 使い勝手 編】

2021年、ついに待望のフルモデルチェンジで発売された三代目「隼（ハヤブサ）」。でも、名実共に「最強最速」のバイクって、やっぱり上手い人にしか乗りこなせないのでしょうか？ 今回は新型「隼（ハヤブサ）」のライディングポジションや取り回しだけに焦点を絞ってレビューします。
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