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意表を突かれた『W800』の復活！みなさんのぶっちゃけ意見を聞かせてください！カワサキ「W800／STREET／CAFE」どれが好き？

いやぁ……W800復活するんかーいっ！ってツッコミたくなったのボクだけじゃないはず（笑）W800ストリート／カフェで終わりじゃなかったのね……。そこで思いつき緊急企画！みなさんは新登場した『W800』をどう思います？

北岡博樹 @ webオートバイ

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【動画あり】カワサキ新型「W800」がモーターショーで突如発表！“フロント19インチ”で復活！画像も盛りだくさんです!!

再びフロントが19インチになり、往年の名車を彷彿とさせる！ NEW W800（2020）【KAWASAKI W800 ［2020］】主要諸元 ■全長：2190✖️全幅790✖️全高1075mm ■軸距：1465mm ■シート：高790mm ■車重：226kg ■エンジン：空冷4ストローク並列2気筒 SOHC4バルブ ■排気量：773cc ■最高出力：52ps/6500rpm ■最大トルク：6.3kg-m/4800rpm ■変速機：5段 ■燃料タンク容量：15L ■タイヤサイズ：F=100/90-19 R=130/80-18 ■価格：110万円（10%税込） ■カラー：メタリックダークグ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【大特集】カワサキ〈W〉の系譜／ルーツからW800までの歴史を一気に振り返る！

カワサキの代表的なブランド『Z』『Ninja』よりも長い歴史を持つ『W』ブランド。今年で54年目を迎えたこのWシリーズの歴史をルーツである「メグロK2」から紐解いていく。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

バイク絶版名車 KAWASAKI W W800 W650 W3 650-W1 W400 webオートバイ

「ヘプコ＆ベッカー」から、カワサキW800ストリート・カフェ用のツーリング性能を上げるパーツが続々とリリース

ドイツの老舗が手掛けたW800シリーズ専用パーツハードケースやリアキャリアの名門「ヘプコ＆ベッカー」から、カワサキW800ストリート／カフェ用のパーツが続々と発表されました。 W800シリーズは、もともとバッグを積載しやすい車両ですが、よりツーリング性能を高めたい方におすすめです。リアキャリア（トップケース不可）トップケースキャリアリアラックグラブバーエンジンガードパーツ装着例（カワサキ W800ストリート）上の写真のW800ストリートが装着しているトップケースは「ジャーニーTC42」です。ヘプコ＆ベッカー webサイト（プロト）ヘプコ＆ベッカーケース&バッグについ...

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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カワサキ「W800ストリート」「W800カフェ」試乗インプレッション！高回転まで回すと速いが、流して楽しいＷの世界

W800には、振動とは違うパルス、力強い鼓動がある。これこそが存在理由。新基準の排気ガス＆騒音規制対応のため、一時的にカタログ落ちしていたカワサキ「W800」。リニューアルした2019年モデルは、ストリート／カフェの2バージョンがラインアップされている。 2011年の初代W800と、今回の新型は、大きな違いがないように見えるが、エンジンよりも車体面の変化が大きく、大まかに言うと、Wらしいフィーリングを、シャキッと味わえるようになったのだ。エンジンは、相変わらず「何にも似ていない」空冷バーチカルツインらしいもので、一貫してドンという強い押し出し、カドのある回転がないかわりに、トップ5...

中村浩史 @ webオートバイ

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カワサキ W800「その姿について語り合うことの楽しさとは」（2013）【カメラマン柴田直行／俺の写真で振り返る平成の名車】第6回

柴田直行カメラマンによる「バイク」と「写真」をテーマとした人気企画第6弾。今回はカワサキW800です。それではどうぞご覧ください。

柴田直行 @ webオートバイ

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カワサキのW800ストリート／カフェは最も新しい「旧車」!? ブランドの歴史を解説＆試乗インプレッション！

ベベルギア駆動のバーチカルツインという希少なエンジンを持つのがカワサキのW。上質で優美なクラシックスタイルながら、新型はリアディスクブレーキの採用などの大幅アップデートを果たすなど、たゆまぬ進化を続ける老舗ブランドだ。

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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平嶋夏海×KAWASAKI 650-W1【オートバイ女子部のフォトアルバム】

W800ストリートとW800カフェが好評を博す中、カワサキは〈W〉伝説の原点である「650-W1」をあらためてお披露目しました。1966年に誕生した名車と平嶋夏海さんのコラボレーションをお楽しみください。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【名車ブランド解説】カワサキW800 STREET/CAFEが背負う伝説とは??

2019年3月1日、W800ストリートとW800カフェが発売され、新たな時代の幕を開けたカワサキ「W」シリーズ。不朽の名車がこれまでどのような歴史をたどってきたか、W1SAオーナーの青木タカオが分かりやすく解説する。

青木タカオ @ webオートバイ

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平嶋夏海×KAWASAKI W800 CAFE【オートバイ女子部のフォトアルバム】

「オートバイ女子部のフォトアルバム」に、平嶋夏海さんが2度目の登場です。カワサキ「W800 カフェ」で信州を走った模様をお楽しみください。日本らしい旅情もたっぷりです。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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カワサキW800ストリート＆カフェは荷物の積みやすさナンバーワン!? ツーリングバイクとしてすこぶる優秀！【積載インプレ】

日本の旅を楽しむのにベストマッチ！ 2019年5月、カワサキが国内外のプレスを信州に招いて行なったWシリーズの歴史と日本の文化を堪能する「Heritage Press Introduction in NAGANO 2019」に西野も参加してきました。 W800ストリートとW800カフェを乗り換えながら、信州の名道を走り、和の雰囲気満点のスポットを巡った3日間。下道メインで高速も走ったのですが、日本をツーリングにするのに過不足ないちょうどいいバイクだなぁ、と思った次第です。分かりやすい加速性能とハンドリング、ゆっくり走っていても心地よく、目を三角にする気すら起きずに、心は終始穏やか。 ...

西野鉄兵 @ webオートバイ

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平嶋夏海×KAWASAKI W800 STREET【オートバイ女子部のフォトアルバム】

2019年5月、カワサキは国内外のプレスライダーを信州に招き、新型W800シリーズで日本の歴史とWの歴史を体感する「Heritage Press Introduction in NAGANO 2019」を開催しました。日本からはオートバイ女子部としてもお馴染みの平嶋夏海さんも参加。そのときの写真を一部お見せします。

平嶋夏海 @ webオートバイ

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