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ヤマハ「XSR900」がマイナーチェンジ！ 2025年型はメーターやシートなどを変更、ブラック×ゴールドの新色が追加

2024年11月4日、ヤマハ発動機は欧州で新型「XSR900」を発表した。▶▶▶写真はこちら｜「XSR900」2025年モデル（35枚）

大冨涼 @ webオートバイ

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ホンダ新型「XL750トランザルプ」発表！フロントフェイスを一新しつつ空力性能をアップ、サスペンションのセッティングも変更【EICMA2024】

2024年11月5日、ホンダはイタリア・ミラノで開幕したEICMA2024で新型「XL750トランザルプ」を発表した。▶▶▶写真はこちら｜新型「XL750トランザルプ」（50枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CL500」2025年モデル発表！新色が2カラー登場、LCDメーターの見やすさをアップ【EICMA2024】

2024年11月5日、ホンダはEICMA2024（ミラノショー）で「CL500」の2025年モデルを発表した。▶▶▶写真はこちら｜「CL500」2025年モデル（18枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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【2025速報】新デザインの外装採用、大型カラーメーター、ハイグレードリアサス採用の「DX」も登場！ホンダ「PCX125」

日本はもとより、世界中で大ヒット中のパーソナルコミューター、ホンダのPCX125が久々のモデルチェンジ！今回からなんと2グレードとなり、装備を充実させた上級仕様の「DX」も追加されました！たゆまぬ進化を続ける新型PCX125の詳細をさっそくお届けしましょう！▶▶▶写真はこちら｜新型「PCX125」「PCX125DX」（33枚）

フト松 @ webオートバイ

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【2025速報】大型ウイングレットにパワーアップ！ Sは電子制御が充実！ BMW「M1000RR」「S1000RR」

BMWが誇る最強スポーツブランドの証「M」の名を冠したスーパースポーツ、M1000RRと、そのベースモデルであるS1000RRが新型になりました。トレードマークのウイングレットはさらに大型化され、電子制御関連も充実。M1000RRにいたってはエンジンの熟成でパワーもアップしています。早速その詳細を見ていきましょう！

フト松 @ webオートバイ

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ホンダ新型「NC750X」発表！ 2025年モデルはフェイスデザインを変更、フロントブレーキをダブルディスク化【EICMA2024】

2024年11月5日、ホンダはEICMA2024（ミラノショー）で新型「NC750X」を発表した。▶▶▶写真はこちら｜新型「NC750X」の全体・各部・走行シーン（25枚）

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-03」の2025年モデルが欧州で登場！外観・カラーを変更、メーターにはスマホ連携機能を搭載

2024年11月4日、ヤマハ発動機は欧州でスポーツネイキッドバイク「MT-03」のニューモデルを発表した。▶▶▶写真はこちら｜「MT-03」2025年モデル

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヤマハが新型「NMAX125」を欧州で発表！上級モデル「NMAX125テックマックス」もラインナップ【2025速報】

2024年11月4日、ヤマハ発動機は欧州で新型「NMAX125」シリーズを発表した。▶▶▶写真はこちら｜「NMAX125」2025年モデル▶▶▶写真はこちら｜「NMAX125テックマックス」2025年モデル

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CRF250ラリー」【いま新車で買える！冒険バイク図鑑】

Honda「CRF250 RALLY」「CRF250 RALLY〈s〉」税込価格：76万4500円ホンダ「CRF250ラリー」は、デュアルパーパスのCRF250Lをベースにダカールレーサー・CRF450ラリー譲りのスタイルを与えられたツーリング志向のモデル。初代モデルは2017年にデビューした。大型スクリーンやアクセサリーバー、左右非対称の二眼LEDヘッドライトを装備し、12Lの大容量燃料タンクの採用でツーリング適性を高めている。249ccの水冷DOHC4バルブ単気筒エンジンは最高出力24PSを発揮する。 2023年モデルでは平成32年（令和2年）排出ガス規制に対応。ストロークの長...

ツーリング・バイク・バイブル編集部 @ webオートバイ

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ホンダ「CL250」【いま新車で買える！冒険バイク図鑑】

Honda「CL250」税込価格：62万1500円スクランブラースタイルのスポーツモデルとして2023年5月に販売開始されたホンダの「CL250」。アシスト＆スリッパークラッチを採用する249cc水冷シングルエンジンなど基本的なメカニカルコンポーネントはレブル250と共用している。レブル250では前後16インチ径だったホイールをフロント19、リア17インチとして、シート高は高め、ナチュラルなライディングポジションを実現。リアサスのストローク量も増やされている。また、往年のCLのようにアップマフラーとしてセミブロックタイプのタイヤを装着するなどスクランブラー感を強調している。軽量で...

ツーリング・バイク・バイブル編集部 @ webオートバイ

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ヤマハ「MT-09 Y-AMT」インプレ｜クラッチレスが世界を変える!? 次世代トランスミッションの操作性を徹底レビュー

ホンダのEクラッチを皮切りに、各社から続々と登場している新世代トランスミッション。ヤマハの「Y-AMT」は発進から停止までクラッチ操作が不要になるほか、シフトチェンジが素早くでき、スポーティさも向上するようだが、一体どれだけスゴいのか？試乗記をお届けする。文：宮崎敬一郎、オートバイ編集部／写真：南孝幸

宮崎敬一郎 @ webオートバイ

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ホンダ「NX400」【いま新車で買える！冒険バイク図鑑】

Honda「NX400」税込価格：89万1000円 2013年から販売されてきたクロスオーバーモデル「400X」の後継機種となる「NX400」。国内では2024年4月に販売開始された。開発コンセプトは“Modern Street Adventure”。従来の400Xをベースとしながら外観を一新し装備を充実させている。排気量399ccの水冷DOHC4バルブ並列2気筒エンジンのスペックは、400Xと同様。フロントのダブルディスクブレーキやショーワ製SFF-BP倒立フォーク、アシスト＆スリッパークラッチなどの装備も継承されている。ホイール径も変わらず前19インチ・後17インチ。オンロード...

ツーリング・バイク・バイブル編集部 @ webオートバイ

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