歴史

ヨシムラ「KATANA 1135R」詳細解説｜コンプリートカスタムの手法で5台のみを製作した究極の銘刀【ヨシムラ伝】

1980年代初頭の登場当時にAMAスーパーバイクのベース車とし1990年代のネイキッドブーム時には鈴鹿NK-1参戦車にカタナを選んだヨシムラ。ファイナルエディションを元にした“刀1135R”には登場からの20年分のスープアップとヨシムラレーサー同等の方法論が､わずか5台という製作台数の中に込められた。

webオートバイ編集部 @ webオートバイ

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ヨシムラ「TORNADO S-1」詳細解説｜究極のスーパースポーツを具現化した新たな“トルネード”【ヨシムラ伝】

かつての公道用完成車とその思想の元となるトルネードの名を復活させたスペシャルが2002年に誕生。GSX1300Rハヤブサをベースとした2000年のハヤブサX-1、カタナ・ファイナルエディションを高度にチューンナップした2001年のカタナ1135Rに続く、公道走行ができるコンプリートマシン、トルネードS-1は即レース参戦可能な能力さえ持つ、ヨシムラが考えるスーパースポーツのひとつの理想形である。

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ドゥカティ「モンスター」ヒストリー【誕生秘話から第5世代までの系譜を一挙紹介！】

いまやドゥカティのラインアップの中でも高い知名度と人気を誇るシリーズが「モンスター」。ハイパフォーマンスを構えずに楽しめるスポーツネイキッドというジャンルの嚆矢となった「モンスター」シリーズは2026年に登場した最新モデルで5代目となるが、初代の誕生はなんと1993年。既に30年以上の歴史を誇る「モンスター」の系譜を、ここで振り返ってみよう。文：小川勤写真：DUCATI ▶▶▶写真はこちら｜ドゥカティ「モンスター」の系譜（35枚）ドゥカティ「モンスター」誕生秘話一人の男の情熱が30年以上愛されるアイコンを生んだ「ドゥカティにネイキッドは必要ない」。これがモンスター開発時の経営...

小川勤 @ webオートバイ

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ヨシムラ「HAYABUSA X-1」｜Xフォーミュラレーサーからのフィードバックで誕生した最速ストリートモデル【ヨシムラ伝】

XフォーミュラクラスをGSX1300Rハヤブサを基に作り上げたレーサーで戦うことで得られた技術をユーザーに反映させるとの考えから2000年に100台限定で生まれたスペシャルマシンが“ハヤブサX-1”だ。外装を自社製に換装しエンジンをチューンナップ、前後ショックをリセッティングするなどのメニューが盛り込まれているこの車両はそのプロトタイプだが、オプションのクロスミッションを装着する以外は量産型とほぼ同じである。

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月刊『オートバイ』2026年9月号はスズキ「GSX-R」の歴史を辿るヒストリー号！別冊付録は『スーパースポーツ歴伝』

月刊『オートバイ』2026年9月号は7月31日（金）発売です。全国の書店およびオンライン書店でお買い求めいただけます。▶︎▶︎▶︎無料の試し読みはこちら｜月刊『オートバイ』2026年9月号

八橋秀行 @ webオートバイ

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ヨシムラ「TORNADO 1200 BONNEVILLE」｜生産後にも定期的なメンテナンスを受けてきた2号機の細部を見る【ヨシムラ伝】

AMAスーパーバイクやTT-F1で磨き上げたヨシムラの技術を、公道走行可能な一台へと昇華した「TORNADO 1200 BONNEVILLE」。1987年にわずか3台のみ製作されたこのコンプリートマシンは、今なおヨシムラ史を語る上で欠かせない伝説のモデルとして輝きを放っている。

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カワサキ「Z900RS」ヒストリー（2018-2026）【Z900RS進伝】

Z1の血統を受け継ぎながら、現代の技術で進化を続けるZ900RS。ここでは誕生の背景から歴代モデルの変遷、最新モデルの走りの真価までを徹底解説し、“進化する伝統”の本質に迫る。

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ヨシムラ SERT MOTUL GSX-R1000R（2024）｜ベースの高い耐久性を引き出しながら2024年EWCチャンピオンに輝く【ヨシムラ伝】

2024年にEWC（世界耐久選手権）を制したのが、ヨシムラのGSX-R1000R。チューニング箇所に厳しい制限があるレギュレーションの中、GSX-R1000Rの高いポテンシャルとヨシムラの技術でつかみ取った栄冠だ。ここではそんな2024年型のヨシムラGSX-R1000Rの細部を見てみよう。

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ヨシムラ「TORNADO 1200 BONNEVILLE」｜ヨシムラが送り出した最強のコンプリートモデル【ヨシムラ伝】

1980年代後半、空油冷GSX-Rをベースに内外のレースを戦っていたヨシムラはそこで培った技術を礎としてチューニング用の“ボンネビルキット”を開発。それを組み込んだのが写真のGSX-R1100である。

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「じゃあ伝説のゼッケン番号とか…」バイクの希望ナンバー制、ついに10月より申込受付を開始！対象は126cc以上

国土交通省は、オートバイ（小型二輪車＝251cc以上／軽二輪＝126～250cc）における「希望ナンバー制」を導入し、2026年10月中旬より申込受付を開始すると発表した。これまで四輪で先行導入されていたが、ついにバイクユーザーにも対象が拡大される。

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ヨシムラ「GSX-R1000」（2007）｜27年振りに鈴鹿8時間耐久を制したヨシムラ・スズキGSX-R1000耐久仕様【ヨシムラ伝】

鈴鹿8時間耐久の第1回、そして第3回の鈴鹿8時間耐久で堂々と勝ってその力を示したヨシムラ。しかし、それ以後は、常に上位を走り続けたものの勝利の女神は彼らに試練を与え続けた。だが、女神はついに微笑んだ。

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20世紀の「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」・時代を反映したムーブメントがライダーによって生み出される‼【BOTY・青春バイク・カルチャー伝】

1977年に月刊オートバイ誌で始まった「ジャパン・バイク・オブ・ザ・イヤー」は、その時代の支持を集めた一台を映し出す鏡だ。免許制度や規制の変遷とともに移り変わった人気モデルの系譜を、2000年まで一気に振り返る。

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