モンキー125

【インプレ】ホンダ「モンキー125」｜5速化+新エンジンで走る楽しさも倍増！

2021年、新型グロムに続いて、兄弟車のモンキー125にも新型が登場した。グロム同様、5速化されたトランスミッションとロングストロークの新エンジンを搭載し、ABSも標準装備という充実進化を遂げた、注目の1台だ！文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

太田安治 @ webオートバイ

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ホンダ「モンキー125」【1分で読める原付二種解説 2022年現行モデル】

Honda「Monkey125」税込価格：44万円 50年以上という長い歴史を誇る元祖レジャーバイク・モンキーらしい愛らしさもそのままで、さらに幅広い層からの人気を集めるようになった。そんなモンキー125が初のモデルチェンジを受けた。車体やデザインはほぼそのままに、グロムと同じ新エンジンを搭載。このエンジンは、ボア50×ストローク63.1mmのロングストローク仕様で、扱いやすくスポーティなフィーリングが特徴。ミッションも5速化され、幅広い状況で快適な走りを実現。この新型からABSは標準装備となりカラーは3色となった。 ▶▶▶詳しい解説はこちら【インプレ】ホンダ「モンキー125」（2...

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【カスタム】ヨシムラモンキー125（ホンダモンキー125）｜スモールバイクにも生かされるポップの哲学

東京モーターサイクルショー2022で注目の的となっていた、ヨシムラの製作した新型モンキー125カスタム。愛らしいスタイルのモンキーに、レースで磨かれたヨシムラのDNAを注入。小さくても精悍でスポーティな、ヨシムラらしいイメージへと見事に変身させている。文：オートバイ編集部／写真：松川忍、南孝幸

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ホンダ「モンキー125」【1分で読める 2022年に新車で購入可能なバイク紹介】

Honda「Monkey125」税込価格：44万円 2018年、長い伝統のあるモンキーらしいイメージを大切にしながら、排気量を125ccに拡大、ホイールサイズを12インチに大径化し、生まれ変わった新世代モデルがモンキー125。そして2021年、125化されてから初のモデルチェンジを迎えた。基本的な車体の構成やスタイリングについては、根強いモンキーファンからも高く評価された従来モデルを引き継いでいる。大きく変わったのはエンジンで、先行してモデルチェンジしていたグロムに搭載された新型エンジンをモンキー125にも採用。このエンジンは、ロングストローク化を図り圧縮比を高め、さらに4速ミッシ...

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【カスタムガイド】ホンダ「モンキー125」｜ヨシムラとホンダが東京MCS2022で披露した渾身のカスタム・モンキーを解説

長い歴史を通じて伝統的にカスタムの素材として人気があるホンダのモンキー。原付二種の現行モデル「モンキー125」もその歴史を脈々と受け継いでいる。東京モーターサイクルショー2022では、昨秋にモデルチェンジを果たしたばかりの新型も数々のブースで見られた。ここではヨシムラとホンダの展示車を紹介しよう。文：小松信夫／写真：松川忍、南孝幸

小松信夫 @ webオートバイ

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『ワンピース』とホンダ「モンキー125」がコラボレーション！タイで300台限定の「モンキー・ワンピースエディション」が登場

タイでホンダ車の生産・販売を手掛けているAPホンダが、『週刊少年ジャンプ』で長年連載されアニメも人気の『ワンピース』（著：尾田栄一郎）とコラボレーション。モンキー125の限定スペシャルモデルを2022年2月22日に発表した。

小松信夫 @ webオートバイ

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レガーレのコンプリートカスタム「Z125 モンキー FS」を解説｜5速になって帰ってきた大人気“スペンサー”MONKEY！

2019年に発表された「スペンサーカラー」をまとったレガーレのコンプリートカスタム・Z125 MONKEY FS。発売からほどなくして完売となった「幻のマシン」だったが、5速ミッションの新型モンキーをベースに、新色のブラックも追加して復活を遂げた！文：オートバイ編集部／写真：南孝幸※この記事は月刊『オートバイ』2022年2月号に掲載したものを一部再編集し、公開しています。

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平嶋夏海×ホンダ「モンキー125」【オートバイ女子部のフォトアルバム】

2021年10月に富士スピードウェイで「モンキー125」の最高速計測に挑んだ平嶋夏海さん。この記事では、モンキーと彼女の2ショット写真をたっぷりお届けします。写真：南孝幸／モデル：平嶋夏海

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＜125ccサイコー委員会＞モンキーで初ヤラカシました！～いつまでも　あると思うな　サルのガス

Webオートバイでも何度かお知らせしてるように、私いまモンキー125に乗ってます。125の面白さ、便利さに気づいたのが2011年、最初に買ったのはKTM 125DUKEで、それからCB125R、いまが125ミッションつきモデル３台目のモンキー。ってことですね。新型は５速ミッションですけどね、私のは2019年モデルの４速です。上の写真は撮影車で、僕の愛車は下の青いやつです。 125の「面白さ」はここでは書きませんが、もうひとつの利点である「便利さ」のひとつに経済性があります。経済性ってのは、任意保険を自宅のクルマの特約にくっつけられる「ファミリーバイク特約」にできることと、なんといっても燃...

中村浩史 @ webオートバイ

原付二種 125cc モンキー125 実測燃費 WMTC 編集部より

平嶋夏海がホンダ新型「モンキー125」の最高速を計測！悪天候のなか結果は、あれ、あれれ!?

▶▶▶新型モンキー125の最高速の結果はYouTube動画でご覧いただけます！

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ホンダ新型「モンキー125」インプレ（2021年）新エンジン採用、サスペンションも改良され走りが激変！

新型グロムに続いて、兄弟車のモンキー125も新型にモデルチェンジ。2021年9月27日に販売開始された。グロム同様、5速化されたトランスミッションとロングストロークの新エンジンを搭載し、ABSも標準装備という充実進化を遂げた注目の1台だ！文：太田安治、オートバイ編集部／写真：南孝幸

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ホンダ新型「モンキー125」を解説｜新エンジン・5速ミッションの魅力は大きい！

新型モンキー125には新エンジン＆5速ミッションが搭載された。しかもABSを標準装備。スポーティなニューカラーも採用して、充実の進化を遂げている！まとめ：オートバイ編集部

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