テイストオブツクバ

ストライカーワークスがZ900RSで臨んだテイスト・オブ・ツクバ｜参戦車両を紹介【Heritage&Legends】

2021年11月7日に開かれたテイスト・オブ・ツクバのF-ZEROクラス。かつて、全日本500やスーパーパイククラスで活躍した新辰郎（あらたたつろう）代表が率いるストライカーワークスは、短期間で仕上げたというZ900RSを決勝グリッドに並べた。リザルトは19位完走。でも、求めたのはストリートバイク、Z900RSでレースという新境地に踏み出すことでのアイデア開拓だったという。その詳細を聞いてみよう。

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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2021 春のテイスト・オブ・ツクバで活躍したスズキ油冷並列4気筒車を紹介【Heritage&Legends】

TOT SATSUKI-STAGEで見た、スズキ油冷並列4気筒車の秘密参戦台数も増加中! スズキ油冷並列4気筒車のメリットは? 国内最大規模のサンデーレースとして知られる、テイスト・オブ・ツクバ（TOT）。各クラスの主力という印象は希薄だが、近年のTOTでジワジワと参戦台数が増えているのが、スズキ油冷4気筒マシン群なのだ。その理由を知ろうと、2021年5月に開かれたSATSUKI-STAGEの会場で、各車のオーナーとチューナーに話を聞いてみると「ノーマルでも十分速い」、「耐久性が抜群」、「パーツが潤沢」、「ZERO-3は参戦台数が少ないから気が楽」などという、ちょっと気になる答えが続...

ヘリテイジ＆レジェンズ編集部 @ webオートバイ

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＜テイストofツクバ＞　役者が違う！　加賀山＆國川！～全日本ライダー参戦でテイストに化学変化～

この週末は、年に２度の旧車の祭典「テイストofツクバ」が行なわれました。最先端スーパースポーツじゃない、空冷エンジンや鉄フレーム車が筑波サーキットをばんばんレーシングスピードで攻め立てるという人気のレース、この春の大会で事件が起こったのです。いや「事件」はおかしいねw 楽しみなビッグニュースです。それが、前回このエントリで上げた『加賀山就臣テイスト参戦』（現役バリバリの、しかも全日本ロードレース参戦中のライダーがシーズン中にテイストに参戦すること自体が稀なんですが、それが日本きっての人気ライダー･加賀山ユッキーってことで、テイスト界では結構な話題になっていました。ユッキーが参戦するの...

中村浩史 @ webオートバイ

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