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タジマエンジニアリング

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タジマエンジニアリング CB1100R（ホンダ CB1100R）ワンオフ的な要素も現代的な要素も採り入れて全体を構築【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ レーサーチックにというオーダーを形にしトーンを調整 純正のカラーリングパターンを踏襲しながら、ブルーを主体とした色使いでシャープなイメージを持たせ、前後17インチ化した、ホンダCB1100RC。フレーム各部の補強溶接や燃料タンクの加工からはタジマエンジニアリングならではのワンオフらしさも感じられる。 「そうですね。この車両は、いろんなバイクを持っておられるオーナーさんのもので、“とにかくルックスをレーサーに近づけてほしい”という依頼から最近仕上がったものです。作り方や作業といったものは今までと...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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タジマエンジニアリング CB900F（ホンダCB900F）初めてのCB-F所有に無理のないパッケージを作る【Heritage&Legends】

ヘリテイジ＆レジェンズ公式サイト ▶▶▶カスタムとメンテナンスのことならヘリテイジ＆レジェンズ 現代17インチの動きやジェントルさも盛り込む 2021年春に仕上がったというタジマエンジアリング製CB900F。同店らしい作り込みが、車両の各部から見て取れる。 「5年くらい前のことですが、当店のCB1100Rオーナーさんがご友人と来られて、そのご友人が当店でCB-Fに興味を持たれて、“Fに乗りたい”と。それでショップにストックしてあったパーツを使って組み上げた車両なんです」と、同店メカニックの村嶋さんは説明する。 「バイク歴はあるけれどCB-Fは所有したことがないとのことでしたので、“今CB...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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ホンダ・CB-Fアップデートの要点は精度と軽さにあり【Heritage&Legends】

ホンダ・CB750F発売からほどない1980年にオープンし、今に至るまで多くのCB-Fを扱ってきたタジマエンジニアリング。車体からエンジンまで、定評あるカスタム手法は今も新たなステージに進んでいる。その詳細を前編・後編に分けてお届けしよう。後編は記事末のリンクよりご覧いただきたい。
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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タジマエンジニアリングCB750F（ホンダCB750F）／純正らしさを軸に順を追って作られた17インチ改 #Heritage&Legends

よく走ることに加わる純正らしいルックス ホンダのCB-Fや6気筒CBXをベースにしてレストアやカスタム車を多く送り出す、タジマエンジニアリング。ここで紹介するCB750FCは「コストや時間のことも考えながら、部分ごとに何度かに分けて作ってきた車両（同店・村嶋メカニック）という。 「コンセプトとしてはまず、ツーリング主体。それから『純正らしい』こと。このふたつ」（代表・田島さん）ということで、フレーム補強は通常のタジマスペシャルCB-Fからは抑え気味の10カ所（通常20カ所）、リヤショックはレイダウンも行いながらアッパー部をサイドカバー裏に隠し一見純正にし、かつ元のマウントボスも残して（右...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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タジマエンジニアリングCB750F TYPE RS（ホンダCB750F）／ツーリングを主にしつつサーキットも楽しめるRSパッケージ＃Heritage&Legends

データや加工に後継車のものを取り込んで進化 1979～1983年に展開したホンダCB-Fシリーズを2020年が迫ろうとする今楽しむには、レストアやメンテナンスで性能を維持する方法がまずある。 もうひとつ、前後ホイールの17インチ化や動力性能強化というカスタムによって、CB-Fのスタイルを生かしながら現代的な走りを手にするという方法がある。 とくに後者ではディメンションの変更やフレームの補強という項目が必要になってくるが、その見本的な存在が、タジマエンジニアリングの手がけるタジマスペシャルCB-Fだ。 「現代車のフレームと旧車のフレームで別物だろうと思われるけど、狙っているところはあまり変...
ヘリテイジ＆レジェンズ 編集部 @ webオートバイ
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