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【急げ】見納めか？ リンスとミルが伝説のGPマシン『RM62』に跨る“温故知新”な映像がカッコ良すぎる！【スズキのバイク！ の耳寄りニュース】

スズキの海外版YouTubeサイト「Suzuki Racing News」はご存じでしょうか？ MotoGPやEWCに参戦しているスズキのレースシーンが見られるオススメコンテンツなんですが、今回はリンスとミルの2人が新型カタナに乗ってどこかへ向かっているようなんです……
岩瀬孝昌＠スズキのバイク! @ suzukibike
スズキのバイクニュースRM62MotoGPスズキSUZUKI
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弱点なんて関係ないぜ！ 新型『アヴェニス125』は「見た目」で選べる原付二種スクーターだ！【20代バイクインプレ修行中！／SUZUKI Avenis 125（2022） ⑤ 番外編】

前回までで『アヴェニス125』に乗ってみたレポートは一通りまとめたつもりですが、話したりないことがまだあります。それは、その超カッコいいデザインについてです！ 『アヴェニス125』で私が気に入っているポイントにフィーチャーして番外編をお送りします！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク125cc原付二種スクーター試乗インプレアヴェニス125
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【国内予想】新型『GSX-8S』が英国価格が発表！ 気になる日本仕様のお値段はどうなる？【スズキのバイク！ の新車ニュース／SUZUKI GSX-8S】

新型『Vストローム800DE』と共に発表されたスズキの新型スポーツネイキッド『GSX-8S』の海外価格が発表されていました！ それを元に未発表の国内価格を予想してみます！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
VoteスズキのバイクニュースGSX-8S新車
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【決着】新型『GSX-8S』は2気筒エンジンの『SV650』の延長線上にあるのか、4気筒『GSX-S750』の後継機なのか？【スズキのバイク！ の新車ニュース】

2022年のミラノショー（EICMA）で発表された新設計800cc並列2気筒エンジンを搭載する新型『GSX-8S』。注目バイクの気になる部分……ここに決着！
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクニュース大型バイク2023速報GSX-8SSV650GSX-S750スズキSUZUKI新車
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毎日乗れる250ccスポーツバイク！ それでも『GSX250R』がスズキのGSXを名乗る理由【SUZUKI GSX250R ／ 試乗インプレ⑤ まとめ編】

ピークパワーは24馬力。乗ってみても優しいフィーリングで、なんなら街乗りだけじゃなくツーリングが得意分野。だけどやっぱりGSX250Rはスズキ『GSX』なんです。
北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイクGSX250RスズキSUZUKI250cc
ライター

【殿堂入り】スズキの誇るレジェンドバイク『GSX1100S KATANA』と『GSX750S』が日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に登録されました！【スズキのバイク！ の耳よりニュース／カタナ歴史遺産車登録】

『GSX1100S KATANA』と『GSX750S』が2022日本自動車殿堂の「歴史遺産車」に登録されました！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクニュースGSX1100SGSX750SKATANAカタナ
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街乗り快適な「原付二種スクーター」だけど『アヴェニス125』はそれだけじゃもったいなさそう⁉【20代バイクインプレ修行中／SUZUKI Avenis125 ④ 可能性編】

街乗りで楽しく装備も充実して快適そのものな原付二種スクーター『アヴェニス125』。でも個人的には、街乗りではおさまらないポテンシャルを秘めているような予感がするのです……。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク125cc原付二種試乗インプレ新車アヴェニス125スクーター
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原付二種スクーターってこんなに便利で燃費いいのか！ 万能選手に思える 『アヴェニス125』にも意外な弱点が……？【20代バイクインプレ修行中！／SUZUKI Avenis 125 ③ 装備＆燃費編】

『アヴェニス125』は軽快でスポーティーな市街地走行を得意とするスポーツスクーターですが、スクーターが活躍するシーンといえば通勤や通学などの普段使いですよね。今回は「原付二種スクーター」としての使い勝手に焦点をあてていきますよ！
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク125cc原付二種スクーター試乗インプレアヴェニス125新車
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原付二種スクーター『アヴェニス125』に自分の中のスクーター常識がひっくり返された！【20代バイクインプレ修行中！ SUZUKI Avenis125 ② 街乗り編】

通勤や街乗り、ひいてはツーリングバイクとしても大人気の125cc「原付二種」モデル。ですが、私の中ではその排気量にちょっと疑問符が。50ccじゃダメなの？ 250ccでいいのでは？ そんな固定観念が今、崩れ去ろうとしています……。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイクアヴェニス125原付二種125ccスクーター試乗インプレ新車
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スズキ『アヴェニス125』で125ccバイクデビュー！ でも「原付二種スクーター」って実際のところどうなんだ？【20代バイクインプレ修行中！／SUZUKI Avenis125 ① 懐疑編】

日本のバイク界隈全体で「125cc」、もとい「原付二種」クラスが盛り上がりを見せるなか発表されたスズキの新型スクーター『アヴェニス125』。見た目は大好物だけど、「125cc」に少し懐疑的で……
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイク125cc原付二種スクーター試乗インプレアヴェニス125新車
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50ccスクーターでもツーリングはできる？ スズキ『レッツ』で三浦半島ひとり旅をしてみた結果……【SUZUKI Let's 通勤インプレ③／一人旅 編】

スズキの原付スクーター「レッツ」でショートツーリングをしてみて、50ccの原付ならではの魅力をレポート！ 今回はいつものスズキのバイク！ とはちょっと違ったテイストでお届けします。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
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ライター

計算したらガソリン1Lで約57kmも走るほど燃費がいい!? スズキの50ccスクーター『レッツ』って原付バイクとして理想的なのでは？【SUZUKI Let's 通勤インプレ②／装備・燃費編】

通勤・通学や街乗りといったシーンでの走行性面における機能は満足のいくもの。するとやはり、原付一種スクーターに求めるものって、アクセサリー等の利便性ですよね。スズキ「レッツ」の装備や実測燃費を紹介します。
石神邦比古@スズキのバイク！ @ suzukibike
スズキのバイクバイクレッツ50cc試乗インプレ原付
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