北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

謎の存在『Vストローム1050』は、ガチの『2気筒スポーツバイク好き』におすすめできる大型ツーリングバイクかもしれない……【SUZUKI Vストローム1050 ／試乗インプレ・レビュー後編】

アドベンチャーバイクといえば快適ツーリングバイクの決定版！みたいなジャンルだと思っていたんですが『Vストローム1050』はちょっと毛色が違うようです……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク試乗インプレ大型バイク Vストローム1050 Vストローム1050XT スズキ SUZUKI

嘘みたいだけど『Vストローム1050』は『XT』より“排気量が大きいんじゃないか？”と思えるほどに違っている……【SUZUKI Vストローム1050 ／試乗インプレ・レビュー中編】

アドベンチャーバイクなのにキャストホイールって……ねえ？なんて思っていたのも束の間。走り出してすぐに衝撃の展開が待っていました……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ Vストローム1050 Vストローム1050XT スズキ SUZUKI

今日まで『大型アドベンチャーバイク＝スポークホイール』だと信じていた価値観が1分で崩壊した話はこちらです【SUZUKI Vストローム1050 ／試乗インプレ・レビュー前編】

思い込みは良くない。それはわかっている『つもり』だったけれども……まだまだ底が浅かった。とある大型アドベンチャーバイクに乗って、激しく衝撃を受けたお話です。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ Vストローム1050 Vストローム1050XT スズキ SUZUKI

原付二種／125ccバイクの『GSX-S125』はツーリングも快適にできる？でも『ネイキッドだから』というのは違う気がする……【SUZUKI GSX-S125 ／試乗インプレ・レビューツーリング編】

バイクを手に入れたらツーリングしたい！と考えるのは当然のこと。でもそこで『GSX-S125』はネイキッドだからツーリングもラクそう、と思うのはちょっと間違いかもしれないのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク 125cc 原付二種試乗インプレスズキ SUZUKI GSX-S125 GSX-R125

【朗報】延期となった2022年の『隼駅まつり』が開催決定！ 10月末は鳥取に集合です！【スズキのバイク！のイベントニュース／第12回隼駅祭り2022】

朗報です！ 7月末に一旦、延期の運びとなった『隼駅まつり』が再び開催されることに決定されました！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクイベント隼ハヤブサ HAYABUSA 隼駅まつりスズキ SUZUKI

新型『隼（ハヤブサ）』を買う理由は最高速や馬力じゃない。憧れバイクの前には値段すらも関係ない【SUZUKI Hayabusa ／試乗インプレ・レビュー後編】

隼と言えば『時速300kmオーバー！』みたいなイメージがあるけど、それ自体はたぶん『買う理由』にはならないと思っています。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレ隼 HAYABUSA ハヤブサスズキ SUZUKI

新型『隼（ハヤブサ）』は大型バイクとして何かがバグってるとしか思えない……【SUZUKI HAYABUSA ／試乗インプレ・レビュー中編】

バイクに乗っていると、私と同じように『深く車体を寝かせて曲がる』ことに多少なりともロマンを感じる人がいるかと思います。でも3代目『隼』に乗ると、そのロマンは意味をなさなくなるのです……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイクスズキ SUZUKI 試乗インプレ隼ハヤブサ HAYABUSA

【ズルい】ん？ 2022年モデルの『隼（ハヤブサ）』に乗ってみて気づいたこと【SUZUKI HAYABUSA ／試乗インプレ・レビュー前編】

2022モデルとしてニューカラーをまとった新型『隼』が6月下旬に発売されたこともあり、久々に隼様にご挨拶を差し上げようとしたところ……ちょっと気づいたことがありました。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク大型バイク試乗インプレスズキ SUZUKI 隼ハヤブサ HAYABUSA

【激レアのグッズ情報あり！】スズキが『MotoGP 日本グランプリ特設サイト』をオープン！ってまたステルス公開かよっ!?【スズキのバイク！のイベントニュース】

鈴鹿8耐特設サイトに続き、スズキが『MotoGP 日本グランプリ特設サイト』をまたもやひっそりとオープン！今回は……ヤバい情報を発見です！

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

イベントスズキのバイク MotoGP 日本グランプリスズキ SUZUKI エクスター GSX-RR

場合によっては『GSX-R125』以上に強い！ネイキッド『GSX-S125』には隠された武器が備わっている【SUZUKI GSX-S125 ／試乗インプレ・レビュー後編】

走りのポテンシャルはGSX-R125のほうが上？コーナーでの限界値はそうかもしれないけど、バイクはどこまで言っても『ライダーありき』の乗り物ですから、そう単純な話ではないのです。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク 125cc 原付二種 GSX-S125 GSX-R125 試乗インプレスズキ SUZUKI

125ccネイキッド『GSX-S125』のメリットとデメリット。あるいは、それゆえに公道最強の原付二種バイクとなりうる可能性について【SUZUKI GSX-S125 ／試乗インプレ・レビュー中編】

公道のワインディングにおいてならフルカウルの『GSX-R125』以上の速さを見せるかもしれない『GSX-S125』。そう考える理由をお伝えします。

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク 125cc 原付二種試乗インプレ GSX-S125 GSX-R125 スズキ SUZUKI

原付二種／125ccバイクで公道最強は『GSX-R125』以上にネイキッド『GSX-S125』なんじゃないか？という疑惑【SUZUKI GSX-S125 ／試乗インプレ・レビュー前編】

ちょっと困っている……普通だったらフルカウルの『GSX-R125』ことが公道最強と言いたいところなんだけれど、現実問題としての感想としては……Sのほうが……

北岡博樹@スズキのバイク！ @ suzukibike

スズキのバイクバイク原付二種 125cc 試乗インプレ GSX-S125 GSX-R125 スズキ SUZUKI

続きを読む

This article is a sponsored article by
''.