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中村浩史
中村浩史
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愛車はGSX1100SカタナとDax125。ほぼ1年じゅう走り回っているフリーランスの編集者です。webオートバイ、月刊オートバイでは主にレースもの、他にもインタビューもの、インプレッションを担当しています。身長178cm・体重75kg
スズキ「Vストローム250 ABS」500km試乗インプレ/驚くべき実燃費と航続可能距離が明らかに!【現行車再検証】
選択肢も出そろった250㏄アドベンチャー。中でもスズキVストローム250は我が道を往く個性にあふれている。ロードスポーツ転用のアドベンチャーが手にした最大のメリット、「ロングツーリング」にスポットを当てたモデルなのだ。※月刊オートバイ2019年7月号掲載「現行車再検証」より
中村浩史
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カワサキ「Ninja400」を徹底解説! 日本のヨンヒャクの歴史をひっくり返した大逆転モデル【現行車再検証】
2018年2月にニューモデルとして発売されたNinja400は、250ccの車体に400ccのエンジンを搭載し、軽量・コンパクトかつパワフルで大ヒット。250ccと400ccの歴史を振り返りながら、このマシンの特徴を解説する。※月刊オートバイ2019年4月号掲載「現行車再検証」より
中村浩史
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<MotoGP> 2020年初テスト終了! ~クアルタラロが3日連続トップタイム!
この時期のセパンテストの意味って? 2月に入っていよいよMotoGPのオフィシャルテストがスタートしました。 2019年の最終戦が終わって3カ月、この間ホルヘ・ロレンソの現役引退からヤマハテストライダー就任、マルク&アレックス・マルケスの兄弟ファクトリーチーム結成と、いろいろと事件も起こりましたけど、ようやく2020年シーズンに向かってスタートラインに立った感じですね。 この数年、シーズン開幕までのテストスケジュールも変わってきましたが、このセパンテストっていうのは、前のシーズン終了直後のテスト(2019年でいうバレンシア→ヘレステストですね)に持ち込んだ新シーズン用のニューマシンを、最...
中村浩史
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<キャンプやろうぜ> その① まずこれだけ揃えよーぜ! ~これで春からキャンプツアラー!
春にはキャンプツーリングに行けるように 世の中、アウトドアブームなんだそうな。 コミックやドラマ「ゆるキャン△」とか、ヒロシチャンネル、アウトドアショップやキャンプ場の充実とか、メインはファミリーキャンプやクルマでのキャンプなんだろうけれど、バイクのキャンプツーリングも確実に増えてます、うん、実感できるほど増えてます。 日本オートキャンプ協会の「オートキャンプ白書」によると、2015年からキャンプ参加人口が増加を始めたそうです。この15年が12年ぶりの増加で、その後は右肩上がり! もちろんバイクのキャンプツーリングは、流行り廃りなく一定数、ずっと愛好家がいたって気がします。15年からオー...
中村浩史
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辻本聡
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<原2ツーリング> ワンツーでツー! ~りんちゃんのVinoに会いたい
きょう2月1日はオートバイ3月号の発売日。前にも言ったかもしれませんが、この発売日前後ってーのは私ら編集スタッフがいちばんひと息つける時。はぁぁ締め切り終わったぁ、本でたぁ、さぁ次の号の仕込み始めっかぁ、っていうちょっと時間があるタイミングなのです。 このあたりで私ナカムラ、ちょっと走りに行くようにしてます。もちろん、仕事でたくさんのバイクに乗るんだけれど、他のすんごいバイクに乗れば乗るほど、自分のバイクに乗りたくなっちゃう。 この3月号では、RIDEでNinja1000に乗ったのをはじめ、本誌でオーナー車のZXR250、Ninja250、 Newアフリカツイン、CB400SuperFo...
中村浩史
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ホンダ「CB1000R」960kmロングラン・インプレ! 街・峠・高速道路での実力はいかに? 実燃費も公開【現行車再検証】
1969年のナナハン、1979年の750F。そして1992年のスーパーフォアときて、2018年に誕生した、まったく新しいCB。2眼メーターもない、テールカウルもないこれが、この先のホンダスポーツの軸になる——。(※月刊オートバイ2019年2月号掲載「現行車再検証」より)
中村浩史
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原付の大阪名古屋間を快適に。カブとかの原付一種や原付二種だと名阪国道を走れないので、ツーリングサポーターを活用して一般国道のR25号、いわゆる非名阪を楽に走り抜けるぞ。〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.374〉
若林浩志
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片道60kmの“通勤”、スーパースポーツでもできる? カワサキ「Ninja ZX-4RR」で街乗り・ツーリングレポート
Kawasaki Good Times Journal 編集部
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