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スズキ「GSX-S1000」【1分で読める国内メーカーの2025年現行バイク紹介】

SUZUKI「GSX-S1000」税込価格：150万7000円 GSX-R1000譲りの優れた動力性能、軽快なハンドリング、そして個性的なスタイリングを併せ持つスズキの高性能スポーツネイキッド「GSX-S1000」。 2021年モデルでシャープなイメージの直線的スタイリングに一新した。基本的なメカニズム面は従来モデルをブラッシュアップ、エンジンは電子制御スロットルとスロットルバイワイヤを採用し、トラクションコントロールも高性能化されている。水冷4気筒エンジンの排気量は998cc。最高出力は150PS、最大トルクは10.7kgf・mを発揮する。 2024年10月にはマイナーチェンジを受...

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モト・グッツィ新型「V7」シリーズ発売！新機種「V7スポルト」は6軸IMUを採用し電子制御装備が充実

ピアッジオグループジャパンは2025年2月26日、モト・グッツィ新型「V7」シリーズの受注を開始した。シリーズは「V7ストーン」「V7スペシャル」に加え、新機種の「V7スポルト」も用意されている。▶▶▶写真はこちら｜「V7ストーン」2025年モデル▶▶▶写真はこちら｜「V7スペシャル」2025年モデル▶▶▶写真はこちら｜「V7スポルト」2025年モデル

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ホンダ「VFR750R」1987年｜ワークスの技術をフル投入した異例づくめの究極レプリカ！【昭和の名車解説】

TT-F1クラスにホンダが投入したワークスレーサー・RVFの技術をそのまま市販車にぶち込んだ「究極のレプリカ」がVFR750R、通称RC30。その内容だけでなく、販売価格も販売方法も異例づくめだった異色の1台だ。

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バイク絶版名車歴史昭和の名車解説雑学 HONDA 大型バイク VFR750R レーサーレプリカスーパースポーツ

スズキ「GSX-S1000GX」【1分で読める国内メーカーの2025年現行バイク紹介】

SUZUKI「GSX-S1000GX」税込価格：199万1000円 2024年1月に発売された新型クロスオーバーモデル「GSX-S1000GX」。エンジンは「GSX-S1000」「GSX-S1000GT」と共通の998cc水冷並列4気筒。最高出力150PS、最大トルク10.7kgf・mという数値も3車共通となる。「GSX-S1000GX」の大きな特徴は、電子制御サスペンション「スズキアドバンスドエレクトロニックサスペンション（SAES）」を初採用したこと。従来のパワーやトラクションコントロールなどのほか、サスペンションの設定もモードで切り替えられる。クイックシフターとクルーズコント...

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カワサキ「GPZ900R」1984年｜“Ninja伝説”の始まりとなった世界最速の超弩級スポーツ！【昭和の名車解説】

1980年代を代表する名車のひとつが、初代ニンジャことGPZ900R。世界最速を目指し「次世代のZ1」として開発された革命児は、登場から40年以上が過ぎた今なお、世界中のライダーを虜にしている。

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ヤマハ新型「MT-07」発売！ 2025年モデルで電スロを初採用、AT限定免許でも乗れる「MT-07 Y-AMT」もラインナップ

ヤマハ発動機販売は2025年2月26日、大型ロードスポーツ「MT-07」の2025年モデルを発売した。自動変速トランスミッション・Y-AMTを採用したモデルも新たにラインナップされている。▶▶▶写真はこちら｜「MT-07」の全体・カラーバリエーション（12枚）▶▶▶写真はこちら｜「MT-07 Y-AMT」の全体・カラーバリエーション（12枚）

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スズキ「Vストローム1050」「Vストローム1050DE」【1分で読める国内メーカーの2025年現行バイク紹介】

SUZUKI「V-STROM1050」「V-STROM1050DE」税込価格：170万5000円（DEは179万3000円） 2020年に国内販売が開始された「Vストローム1050」。排気量1036ccの90度Vツインエンジンをアルミフレームに搭載したスポーツアドベンチャーツアラーで、ホイール径は前19インチ・後17インチを採用している。 2023年にモデルチェンジし、電子制御装備を中心にバージョンアップが図られた。さらにオフロードの走破性を重視した「Vストローム1050DE」が登場。こちらは21インチのフロントホイールを履き、トラクションコントロールにはG（グラベル）モードも用意され...

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スズキ「RG250Γ（ガンマ）」1983年｜レプリカブームを先導したアルミフレームの意欲作【昭和の名車解説】

1983年（昭和58年）に発売されたスズキの「RG250Γ（ガンマ）」。発表と同時に爆発的な人気を博し、レーサーレプリカ全盛時代をリードした一台だ。

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バイク絶版名車歴史昭和の名車解説 SUZUKI RG250Γ 250cc 2ストロークレーサーレプリカ雑学

スズキ「ハヤブサ」【1分で読める国内メーカーの2025年現行バイク紹介】

SUZUKI「Hayabusa」税込価格：223万3000円 2021年にモデルチェンジした3代目は、初代以来のコンセプトを正常進化させ、ハヤブサらしい個性を残しつつ、ルックスも空力特性もアップデート。フレームやエンジンは2代目がベースだが、細部にわたる改良によって完成度をアップ。新たに電子制御デバイスを統合したS.I.R.S.（スズキインテリジェントライドシステム）を採用することでハイパフォーマンスを得ている。4気筒エンジンの排気量は1339cc。最高出力は188PSを発揮する。 2021年4月には国内仕様が発売され、スズキ初の試みとなるカラーオーダープランも設定された。2022年...

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【SCOOP!】次世代の旗艦CBは“エフ”スタイルか!? ホンダ「CB1000F」

モーターサイクルショー2025の開催も間近になったこの時期、たくさんの新車情報が飛び交っているが、そんな中、ホンダがリッタークラスのネオクラシックモデルを準備中、との噂が飛び込んできたぞ！早速気になる最新情報をお届けしよう！CG：宮窪伸治※この記事は月刊『オートバイ』2025年3月号の掲載記事をweb用に再編集したものです。

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ヤマハ「トリシティ125」【1分で読める国内メーカーの現行バイク紹介】

YAMAHA「TRICITY125 ABS」税込価格：49万5000円 3輪ならではの安定感・安心感を特長とし、2014年の発売以来、ヤマハ製スクーターの象徴的な一台として定着しているトリシティ125。2023年には、エンジン・フレーム・足まわり・便利な装備にいたるまで、全面的に刷新された。水冷SOHC4バルブ単気筒エンジンは平成32年（令和2年）排出ガス規制に適合。アイドリングストップ機構の「Stop & Start System」を新採用し、再発進時はスロットルを回すことで、瞬時にエンジンがかかり滑らかに発進できる。スマートキーが新採用された他、LEDヘッドライトの照射範囲の拡大...

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ホンダ「CBX400F」1981年｜最先端技術を満載して爆発的にヒットしたスーパースター【昭和の名車解説】

各社とも当時の花形・400ccクラスに4気筒スポーツを投入していたが、中でもダントツの存在感と人気を誇ったのがCBX400F。ホンダが満を持して投入した、美しさと速さを兼備したスーパースターだ。

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