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厳しすぎる振動実験を超えてスズキ「e-PO」が大進化! 課題はあるけど見逃せないレジャーモデルになりそうな予感【ジャパンモビリティショー2025】
2025年10月30日から11月9日にかけて開催される「ジャパンモビリティショー2025」で発表されたニューモデル&コンセプトモデルの中から、スズキ「e-PO」の詳細をお届け。文:大冨 涼/写真:石神邦比古▶▶▶スズキ「e-PO」の写真はこちら
大冨 涼
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リアブレーキのディスク化でフレームも一新!スズキ「e-PO」を最速撮。〈撮って出し/ジャパンモビリティショー2025〉
未来の移動や暮らしをテーマとした多様なモビリティがお披露目されるジャパンモビリティショーのプレスデーが2025年10月29日に開幕! 注目のモデルを早速発見したので、最速で撮影&掲載します。詳細は追ってご紹介します!!
石神 邦比古
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【GSX-R mini?】鈴鹿8耐で発見! スズキ「CNチャレンジ」仕様の謎のミニバイク…コレなんですか?
いよいよ2025年8月1日から開幕した「2025 FIM世界耐久選手権“コカ・コーラ”鈴鹿8時間耐久ロードレース第46回大会」(鈴鹿8耐)ですが、レース以外にも見どころがたくさん! そんな中、我々は謎のミニバイクを発見! 「チームスズキCNチャレンジ」仕様に彩られたこのマシン、いったいコレは何なのか? ということで、早速撮影しながらアレコレ調べてみました!文:松本正雅/写真:中村浩史
フト松
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スズキの電動モペッド『e-PO(イーポ)』の気になるディテール全部見せます!新ジャンルの原付一種EVは知れば知るほど欲しくなる!?【スズキのバイク!の耳よりニュース/e-PO ディテール 編】
昨年2023年の東京モビリティショーで初披露された、スズキの新しい電動モビリティ『e-PO(イーポ)』。メディア向け試乗会でe-POの気になるディテールや各部を徹底チェックして来ました!
岩瀬孝昌@スズキのバイク!
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【独自】スズキの『e-PO(イーポ)』をガチで15km走らせて『ひとり耐久テスト』した結果……航続距離は? 維持費やコスパはどうなんだ? 【スズキのバイク! の試乗会レポート/e-PO 後編】
乗る前の予想とはぜんぜん違ったスズキの次世代型コミューター『e-PO』。試乗会の会場でちょっと独自に実験してみたことがあるのですが……
北岡博樹@スズキのバイク!
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聞いてた話と違うじゃないか……スズキの『e-PO(イーポ)』が“電動バイク”じゃなかったんだが……【スズキのバイク! の試乗会レポート/e-PO 前編】
スズキが新時代の「日常のアシ」として提案している『e-PO』の試乗会が開催されたんだけど……実際に乗ってみたら「え……っ!?」となりました。
北岡博樹@スズキのバイク!
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50cc原付バイクを超える最強の『日常のアシ』が動き出す……電動モペット『e-PO』が公道で走行調査スタートです!【スズキのバイク! の耳よりニュース】
昨年のジャパンモビリティーショーでスズキが提案した電動モペット『e-PO』の実験走行がスタート! 実用面はどうなんだ?
北岡博樹@スズキのバイク!
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ダウンの弱点を解消した最強防寒素材プリマロフトで冬ライディングを乗り切るのだ〈若林浩志のスーパー・カブカブ・ダイアリーズ Vol.353〉
若林浩志
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レプリカのモチーフとなったマシン(1983-1993年)をご紹介|「速さ」を突き詰めた究極のバイクが次々に登場! レーサーは憧れの的だった
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カワサキ「Z400FX」(1979年)カワサキ初の4気筒400ccエンジンを搭載して登場【空冷4発ヨンヒャク回顧録】
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AYU.SPL Z900RS(カワサキ Z900RS)純正らしい印象の中に軽さやこだわりの作りを込める【Heritage&Legends】
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小川 勤
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スズキ「GSX400FS インパルス」(1982年)高性能エンジン・新機構・装備が採用されたスズキ初の4気筒400ccモデル【空冷4発ヨンヒャク回顧録】
webオートバイ編集部
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【2025年12月24日発売】スズキ「ハヤブサ」に新型登場! 注目は特別色を纏う「スペシャルエディション」、カラーオーダープランも設定!
フト松
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『オートバイ 250cc購入ガイド2025』
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『GRAND PRIX ARCHIVES 05 最高峰クラスを闘った日本人たち』
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