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＜EWC世界耐久＞ ヨシムラSERT MOTULライダー発表！ よかった！この人も！ え！この人も？
スズキの世界耐久はヨシムラが前面に！
昨年11月に発表された、ヨシムラジャパンとスズキ世界耐久選手権のジョイントの続報がようやく入ってきました。発表の会場で「後日発表します」とアナウンスされたライダーラインアップについての発表です。
その前に、このヨシムラのスズキ世界耐久選手権へのジョイントについてご説明。これまでスズキ世界耐久の活動を担ってきたのが、フランススズキを母体とするSERT（＝スズキ･エンデュランス･レーシング･チーム）です。闘将ドミニク･メリアンの指揮の元、16回の世界タイトルを獲得した、世界耐久屈指の名門チームですね。
SERTといえば、日本でおなじみなのは、1983年の...
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＜鈴鹿８耐＞ 衝撃！ヤマハファクトリー不参加決定！ ～それでも残る、一縷の望み……～
2020鈴鹿８耐はもう始まっている
開催されるはずだった東京オリンピックの影響で、今年は例年の７月最終週ではなく７月19日に決勝レースを行なう鈴鹿８時間耐久ロードレース。
例年ならば、全日本選手権を通して鈴鹿８耐への準備を進めて――って段階ですが、新型コロナウィルス感染拡大防止の観点から、全日本ロードレースはいまだ開幕できず。サーキットも閉鎖されているケースが多く、テストすら満足にできない状況で、今年の８耐どうなっちゃうんだろう……っていうのがファンや関係者、そして何よりチームやライダーの偽らざる心境じゃないでしょうか。
それでも準備は進めていかなきゃいけません。３月末には、昨年度大会の...
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＜2020 鈴鹿８耐＞ カワサキワークス参戦発表！ ～KRT、鈴鹿８耐２連覇目指して参戦決定！
今年はいつもの「７月最終週」から予定を早めて、７月19日に決勝レースを迎える鈴鹿８時間耐久ロードレース。
各メーカー、チームともまだ参戦体制などは発表されていませんが、この２～３年の恒例にのっとり、いち早くカワサキがトップチームの参戦を発表してくれました！ それがなんと、カワサキ･レーシング･チーム（＝KRT）、つまりカワサキワークスチームの連続参戦です！
いうまでもなく、KRTは昨年の大会の優勝チーム！ 全日本選手権へのカワサキTeamGREENの参戦見合わせもあって、一時は「今年はKRT来てくれないらしい」なんてファンの間で言われていましたが、実は参戦への準備を進めてくれていたようで...
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＜鈴鹿８耐 正式結果＞ 優勝はカワサキレーシングチーム！ ～暫定結果に抗議し逆転！
大混乱のまま暫定表彰式が行われた鈴鹿サーキットですが、FIMのセーフティオフィサー、ポール･デユパークさんから正式裁定が出されました。もちろん、レースの正式結果は、例年レース明けの月曜に、レース後車検を行ってからですから、今のところは「最新の暫定結果・更新版」ってこと。
優勝は#10カワサキレーシングチームSUZUKA８H、です。２位は#21ヤマハファクトリーレーシング、３位がレッドブルホンダ、という結果が最新暫定結果となりました。
当初、暫定結果として扱われたのは、トップを走っていて転倒した#10KRTが、「レース終了後５分以内のマシンをピットに戻さなかった」ということで失格、終了した...
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＜鈴鹿８耐 速報！＞ 優勝はヤマハ？カワサキ？ ～残り90秒での大アクシデント発生！
2019年の鈴鹿８耐が終わりました。最後のスティントに突入、残り時間が30分、20分、10分、５分とカウントダウンが進みます。残り時間が２分になったころ、トップを走っていたジョナサン･レイがフィニッシュラインを通過。これがラストラップだ、と思った直後に、事件が起こりました。
実はその５分ほど前、世界耐久タイトルをほぼ手中に収めていたスズキエンデュランスがエンジンブロー。オイルをまき散らしつつコースアウト。そして、最後の最後、Ｓ字のふたつめで、なんとトップを走っていたレイが転倒！ その前後で数台が転倒したこともあって、赤旗が提示され、レースはそのまま終了。まさに大混乱のまま、鈴鹿８耐が終わ...
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＜速報 鈴鹿８耐02＞ 驚異の燃費、HRC! ～レースは折り返し、カワサキやや有利か
レースは４時間を経過しました。トップ争いは、戦前の予想通り、ホンダとヤマハ、それにカワサキのファクトリーチーム！ HRCはここまで高橋巧とステファン･ブラドルが乗り、清成龍一を温存。ヤマハファクトリーレーシングは中須賀→アレックス･ロウズ→マイケル･ファン･デル・マークの３人、そしてカワサキがレオン･ハスラム→ジョナサン･レイで回し、トプラック･ラズガットリオグルを温存。この３チームが順位を入れ替えながらトップ争いを展開しています。
中でも、順位変動にかかわってきているのが燃費。ピットインのタイミングがチームによって違っていて、１回目のピットストップはヤマハ→カワサキ→ホンダの順で、１回...
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＜速報 鈴鹿８耐01＞ ホールショットはなんと！ ～auテルルSAG RTが最初の魔物の餌食に～
いよいよ2019年の鈴鹿８耐が始まりました！ 11:30にスタートフラッグが振り下ろされたんですが、そのまえ、ダミーグリッドからスターティンググリッドにつくウォームアップラHRCンで、なんと#090auテルルSAGRTがＳ字で転倒！ ライダーは長島哲太です。ピットレポートによるとタイヤウォーマーが入っていなかったんだそうです。そんなことあるのかー！
あらためてのスタートでは、11：30から。ホールショットはなんと、９番手グリッドからの#95エスパルスドリームのブラッドリ･レイ。このチーム、予選で生形秀之が転倒し、２人で走ることが発表されました。２番手は#10KRTのレオン･ハスラム、続い...
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＜鈴鹿８耐12＞土曜のセッション、全中止！ ～ハルクプロにペナルティ！
令和ではじめて日本に上陸した台風の影響で、土曜の鈴鹿サーキットは大混乱！ きょう予定されていたスケジュールは、中断、中止という憂き目に遭ってしまいました。ナーリーのやつめぇ……。
朝のうちは雨脚も弱かったこともあって、09：00スタートの４時間耐久ロードレースは予定通りにスタート！ ウェットレースで転倒者も続出、それでもまだまだレースは続行可能－－という天候だったんですが、雨脚も強くなり、転倒者も短期間で続いてしまったこともあって、11：45になって、赤旗提示→レース中断、となり、規定周回数（耐久の場合は成立時間：4時間耐久＝240分の２／３＝11：40に成立目安）をクリアしたことで、レ...
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＜いざ８耐09-03＞ 今度こそ、の思いへ最高のものを揃えました ～Kawasaki Racing Team８耐参戦インタビュー最終回～
鈴鹿８耐までいよいよ10日間！ 今大会、最大の注目を集めているひとつ、KRT（＝カワサキレーシングチーム）の８耐参戦のニュースに飛びついた「バイク芸人」チュートリアル福ちゃんによる、川崎重工の堀内プレジデントへの直撃インタビューもいよいよ最終回！ 文末には、おそらく日本には存在しない読者プレゼント、大放出します！
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「福田さんはたくさんバイクをお持ちだとか。Kawasaki製品も持っていただいているんですか？」（以下カッコ内は堀内さん･同）
――はい、ZRX1100をずっと持っています。ZRXシリーズの最初のモデルです。僕の初めての大型モデ...
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＜いざ８耐09-02＞ 今度こそ、の思いへ最高のものをそろえました ～Kawasaki Racing Team８耐参戦インタビュー02～
鈴鹿８耐までいよいよ２週間！ 公式事前テストも終わり、いよいよ各チームは現地入りへカウントダウンを始めました！
今大会、最大の注目を集めているひとつが、KRT（＝カワサキレーシングチーム）、つまりカワサキワークスチームの18年ぶりの鈴鹿８耐参戦！ この大注目のニュースに、本誌でもおなじみの「バイク芸人」福ちゃんが食いつきました！（笑）
モビリティランドの協力をいただき、福ちゃんの突撃インタビューを第２弾！ 川崎重工の堀内プレジデントとチュートリアル福田さんの対談はいつしか“コカ・コーラ”鈴鹿８耐へのKawasaki勝算と
昨年の「あの」アクシデントについて進んでいきます。
2018年の“...
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＜いざ８耐09-01＞今度こそ、の思いへ最高のものをそろえました ～Kawasaki Racing Team８耐参戦インタビュー01～
鈴鹿８耐までいよいよ２週間！ 公式事前テストも終わり、いよいよ各チームは現地入りへカウントダウンを始めました！
今大会、最大の注目を集めているひとつが、KRT（＝カワサキレーシングチーム）、つまりカワサキワークスチームの18年ぶりの鈴鹿８耐参戦！ この大注目のニュースに、本誌でもおなじみの「バイク芸人」福ちゃんが食いつきました！（笑）
モビリティランドの協力をいただき、福ちゃんの突撃インタビューを掲載します！ お相手はなんと、Kawasaki＝カワサキ重工のモーターサイクル＆エンジンカンパニーのプレジデント、堀内勇二さん。簡単に言うと、Kawasakiオートバイ部門のトップの人です！
で...
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＜いざ８耐08＞ 衝撃！ 青木拓磨 走る！ ～前夜祭と決勝レース前に奇跡の復活ラン～
青木拓磨さんといえば、日本のレースシーンに燦然と輝く、あの「青木３兄弟」の次男坊。今年の鈴鹿８耐にも出場する長男が宣篤（ノブアツ）、三男が現オートレーサーの治親（ハルチカ）、そしてMotoGP解説でもおなじみの次男･拓磨さん。いや、「さん」づけなんてらしくない、いつもどおり親愛の情を込めて呼び捨てで拓磨、でいきます。
拓磨は、青木３兄弟の次男としてポケバイ→ミニバイク→ロードレースとステップアップし、1995～96年には全日本スーパーバイクタイトルを獲得。３兄弟の中で、拓磨がいちばん世界チャンピオンに近い――とする関係者も多い中、世界グランプリに挑戦を開始します。1997年、拓磨が23歳...
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